汽勢Auto-First|周光軍
從人民大會堂發佈新紅旗品牌戰略，到拉斯維加斯參加CES，從承擔多項國家級活動官方用車，到勞斯萊斯設計師泰勒執掌紅旗設計，從被稱為兩個國寶的紅旗與故宮的合作，到16件展品星耀上海灘，這一切僅僅發生在過去一年零三個月的時間裡……
無論是汽車行業還是普通國人，都深刻感受到了紅旗品牌的變化，紅旗與人們所期待的腳步越來越近。徐留平告訴汽勢Auto-First：“過去的一年三個多月時間，是一段緊張、沸騰、奔跑的日子。”新紅旗在品牌塑造、造型創意、產品開發、技術創新、品質質量、營銷服務、客戶關懷、體系建設等諸多方面，以日新月異的步伐，改寫和創造著無數個紅旗時刻，展現和詮釋著“理想、執著、變革、謙敬”的新紅旗精神與情懷。
而這一切，與一汽集團制定的2025年“831”的戰略目標規劃越來越近。徐留平說，到任中國一汽一年三個月時間，先把包括紅旗在內的中國一汽的戰略確定了。因為戰略不確定，會產生很多的問題，比如沒有目標感和方向感。去年12月份發佈的包括紅旗在內的2025年“831”戰略目標，包括利用八年時間，實現規模、利潤和經濟質量和員工收入三大指標翻一番，“收入過萬億、利潤過千億，員工收入過23萬”。在整個一汽體系當中具有舉足輕重作用的紅旗，2018年超額完成三萬輛銷量，讓中國一汽實現2025年的“831”戰略目標更進一步。
說起過去一年多的變化，徐留平如數家珍：這其中，有新紅旗H7年型上市，其經過1100多項技術質量改進，新紅旗H5上市，新紅旗電動汽車E-HS3下線，其續航里程達400公里以上，新紅旗技術品牌R-Flag發佈，三國五地研發佈局的建成，世界領先的新紅旗H系列製造基地和L系列定製中心投入使用，“紅旗旗仕團”客戶群開團，新紅旗先進業務體系HBS1.0上線等。
徐留平說，汽車產業說一千道一萬，沒有好的產品不行。紅旗今年將有HS5和HS7兩款新產品上市。明年計劃的產品也已經在研發當中，比如H7的換代。同時，明年有兩款基於新紅旗全新FME平臺推出系列電動車，巡航里程達600km。也就是說，在短短的一年多時間裡面，中國一汽迅速的把產品打造出來，讓消費者看到產品非常重要。
“實際上對於紅旗來說、對於國人來說，有很多對於紅旗的期待，如何把這種期待變成一個他們可以觸及的現實，是我們這一代紅旗人的一個願望。”徐留平說，新紅旗既要做到為各級領導幹部用車，也要面向市場、面向大眾，兩者兼具，並不矛盾。
在接受汽勢Auto-First專訪中徐留平表示，從做產品的理解來說，紅旗這個產品既是一個“國車”、為國家領導人、為省部級的領導幹部和各級領導幹部提供轎車，同時也更為重要的是如何面向市場、面向大眾，能夠滿足更多中國消費者的需求。與“國車”相對應的是，紅旗把面向市場、面向大眾的品牌定位定義為“新高尚情懷人士”。徐留平對此解釋稱，“新高尚”的內涵無疑是更加豐富。“新”表明一種時代感，這種新的時代、新的時期，同樣也是新的“人”，就是一種時代感。“高”表明一種理想性的、夢想性的這種真善美的這個層面，“尚”是說能夠引領這個社會的一些潮流、一個正確的方向和正確的一種體驗和導向。它不是一種簡單的時尚，而是說紅旗期望提供給消費者一種真正有內涵的、有意義的，既體現在物質，也體現在精神和內涵層面的這種風尚。同時，包括人與車、車與車，以及人與人和車和社會之間的這種和諧的這種關係，一種風尚。
當天開幕的上海車展上，紅旗“新高尚情懷人士”俱樂部正式成立，其第一批成員包括新生代電影導演郭帆、小提琴家黃蒙拉、京劇表演藝術家王珮瑜、時尚攝影師範欣、中國短道速滑運動員、奧運冠軍獲得者武大靖。徐留平對“新高尚情懷人士”的定義為，他們代表著文化、音樂、設計等領域的中國新生代力量，有著與新紅旗共同的價值觀，在傳承中創新，在創新中積澱，心有理想，胸有情懷。
徐留平用“謙敬”形容他過去一年多對紅旗品牌的心得體會。他說，“謙”就是表示謙卑，“敬”就是敬畏。這裡面既體現出對於消費者的這種謙卑的心理，也體現著對於汽車本身技術發展的這種敬畏。徐留平繼而解釋說，用最先進的技術，用紅旗打造的專屬技術來滿足消費者的這種隨心所欲的體驗和感知。為此，紅旗發佈“R.Flag“阩旗”的技術標籤。
在整個研發當中，特別是新技術層面，提供給消費者最好的體驗。徐留平說，現在的紅旗E-HS3就是一個續航里程400公里的產品。而明年推出的下一產品，續航能力就能超過600公里。與此同時，在業界難以實現的“低溫技術”方面，下一代的紅旗電動車能夠確保全天候600公里。徐留平說，他在公司裡面對於產品的要求就是“極致要求”，來不得一點點的不謙卑和不敬畏。任何在這個領域當中的不謙卑、不敬畏，可能都是對消費者，以及對品牌都會產生不好的影響，所以在研發、在技術的這個領域當中，無疑會加大投入。
過去一年多時間，紅旗三國五地的研發佈局初步建成，長春是紅旗品牌的研發總部，新組建了紅旗造型設計院、新能源研發院和智能網聯開發院。在北京，新設了前瞻技術創新分院和體驗感知測量研究院；在上海，新設了新能源研發分院；在德國慕尼黑，新設了前瞻設計分院；在美國硅谷，新設了人工智能研發分院。這些戰略佈局無疑為紅旗的永續發展注入強大動力。
徐留平說，去年1月8日對外發布的新紅旗戰略，無疑是新紅旗2025年的目標和方向。就紅旗而言“沒有最好，只有更好”。徐留平希望通過中國一汽的自身努力和社會各界的支持，可以實現比對外發布的戰略目標更快一點。對於紅旗而言，一汽集團總部直接運營無疑凸顯了對紅旗的重視。
每次見到徐留平，他總能讓人看到紅旗的新變化，給人新感覺。而在他腦海裡，還有很多紅旗品牌的新想法。比如徐留平說，在保障好各級領導人用車同時，如何讓更過中國人買紅旗、坐紅旗，讓紅旗真正走向市場化是他一直思考的問題。
一年三個多月的時間，紅旗品牌所發生的變化是60年來都翻天覆地的。如果以銷量來衡量，當紅旗年度10萬輛達成的那一天，就是紅旗品牌復興的階段性成功之時；如果以時間來衡量，假以時日，紅旗品牌復興的夢想就能實現。
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