Stelvio的實際長寬高分別為4687mmx 1903mmx 1688mm，軸距2818mm，和主要競爭對手相比參數上也有明顯優勢車側無D柱設計讓其看起來顯得頗有運動氣質。
作為阿爾法羅密歐的首款SUV車型，這臺車定位於中型SUV這個級別，但是意大利人的設計就是可以讓它看起來比數據大上一整圈，而且還顯得很有高級感。四葉草造型的前臉是阿爾法羅密歐的標誌，識別度極高側置牌照框個性化十足，SUV會這麼玩的也只有意大利人了。前大燈的造型和之前上市的Guilia轎車很相似，造型相當的兇相。不過Stelvio全系都採用氙氣大燈，而不是時下流行的 LED光源，也沒有自適應遠近光等功能。
細條輻款式的輪圈造型上個人覺得略顯保守，有意思的是Stelvio只有這臺200HP豪華版配備了19寸輪圈，而200HP的精英版和280HP豪華版卻都是18寸輪圈。車尾的線條層次感做的極好,如果車頭是家族化風格的話，那麼阿爾法羅密歐第一次做SUV，尾部造型可以給個高分。尾燈的造型和前大燈相呼應，雖然採用了全LED光源，但在效果呈現方式上卻是相當的低調像鹵素燈似的。
車身側面，Stelvio的C柱和保時捷Macan非常相似，黑色的導流板幫助空氣快速的拋離車尾，運動型兩廂車或是SUV上常能夠見到類似的設計，碩大的後擾流板也看起來相當酷。打開車門就能看到金屬迎賓踏板上的阿爾法羅密歐蝕刻之後你還能在這臺車上看到更多的車標或logo。
D型方向盤尺寸很小巧，而且皮質非常細膩，和高配車型的區別在於3點/9點位置沒有使用握感更好的材料，而且沒有換擋撥片。但即便如此，這個中配方向盤的手感依舊很好。
不過另一方面，對於一臺接近45萬的SUV來說沒有配備GPS導航也沒有CarPlay，多少讓人覺得有些吝嗇。中控臺往下是雙區自動空調，這臺中配車型上還能見到座椅加熱的按鍵。下 方碩大的區域只有一個USB接口顯得有些浪費，杯架放上水瓶後會擋住面板，典型的意大利式設計。炮筒式儀表盤和高分辨率的LCD和Giulia一樣，260km/h的表底一定程度上暗示著Stelvio的運動特性。
後排扶手上有倆個杯架，扶手翻下後能夠看到黑色的塑料板同樣有阿爾法羅密歐的字樣，設計師的品牌歸屬感真強。整個後排出風口的區 域其實構成了一個很有意思的表情，大家可以仔細觀察下，兩組USB接口也保證了實用性。數據那麼漂亮的發動機竟然只需要92號汽油，驚喜不驚喜，激動不激動？
中控臺8.8英寸屏幕顯示效果很好，而且抗眩光能力也不錯隱藏在不規則的黑色面板下整體性很好，中間是槍灰色拉絲質感的飾條，雖然是塑料的，看起來卻挺高級。內飾的造型和Gulia有細微的差異線條很乾練，拍攝車的上黑下棕配色給人留下了很高檔的感覺。
前排座椅造型看起來比較普通，是 靠背和坐墊部分為真皮材質，除了電加熱功能之外，主駕駛還有三組記憶。對意大利人來說，座椅硬一些無所謂，做工欠一些也沒事，能裝X的地方一定要到位，比如頭枕上的燙印logo，好感度可以加分不少。後排座椅的造型比較平直，但兩側的支撐位置很寬大柔軟，所以舒適性上還是可以給高分。lSOFIX接口和三組可升降的頭枕都有配備，不過前者的塑料蓋子真的是太容易壞了。
再下方是多媒體系統控制旋鈕，這是車上唯一一個手感比較鬆垮的，倒是符合對於一臺意大利車的期待。
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