事情是這樣的：
9月30日，我打了一輛車去東站準備回老家歡度國慶，因為一路上激動不已，並沒有在意這車的顛簸並且老想往右偏以及其他難以描述的不對勁。
到目的地下車後，我靠！才發現這東風風神輪胎竟然是這樣式的：
右後方的輪胎被換成了一個寬度只有原裝一半，整個國慶假期我都一直想弄明白這到底是什麼輪胎。
說是摩托車輪胎，摩托車胎沒這麼寬，說是汽車（哪怕是最小的電動車）輪胎又夠不上這玩意兒又絕對夠不上。
不止寬度不對，大小而且胎紋也不達標，你看下面這種電動三輪的紋都紮實啊，上面那怎麼看怎麼怪異。
事實上，更換輪胎是有原則的：
同軸輪胎必須是同品牌，同花紋，同尺寸，同載重指數，同速度級別，相近花紋深度，這是為安全駕駛考慮，否則是非常危險的。
簡單來說，這種不匹配的輪胎首先會影響傳送牽引和制動的扭力，影響車輪與路面的附著力。
我們都知道汽車有個“四輪定位”和“動平衡”的的說法，光聽名字就知道，這是對於整體性和統一性的檢測和要求。
如果達不到就容易出現跑偏、轉向精度變差、方向盤不正、啃胎等故障，或者開起來出現轉向沉重、發抖、不正以及不歸位等狀況，要是碰上泥濘路就更加完蛋了。
其次，這種輪胎影響汽車在行駛時的震動和衝擊力，汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞——因為輪胎相差很大，受力情況不一樣，假如你是剎車，那麼慣性不一樣，著力和受力大小不一樣，就會導致車子缺乏整體性，這種矛盾就會造成零部件之間的劇烈衝撞。
所以，除了舒適性和經濟性外，這種情形還嚴重影響行駛的安全性、操縱穩定性……
尾語
就在我寫完以上文字的時候，被告知，那可能是備胎——是非全尺寸備胎！不過我仍有所懷疑，這樣的備胎上路心不會慌嗎？走高速咋整啊？可怕！
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