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驾驶手动挡汽车有十多年经验，第一辆手动挡车驾驶里程15万公里，没有换过离合器片，直至最后处理掉！自认为自己开车习惯还好，并且现在从事汽车动力总成开发工作也有十多年，必须要认真负责任回答一下这个问题，以帮助众多手动挡车主，如果感兴趣，欢迎大家关注“汽车概况”！
开手动挡车，频繁踩离合肯定不好！
1.离合器踩的越多，离合器半联动也就更多一些，半联动多，离合器在发动机和变速器之间摩擦作用也就越多，离合器磨损量更大一些，久而久之，估计不到10万公里，你就应该换离合器片了！
2.离合器踩的多，车辆驾驶感不好，各个档位速度掌握不好，并且开车还比较累！离合器踩的越多，发动机和变速器之间的动力中断越频繁，我们开车驾驶感和动力介入感肯定会更差一些，慢慢的养成习惯，车不但没劲儿，并且还比较费油！经常踩离合，我们左脚得不到解放，长期开车，不但脚累，而且身体累！
手动挡开车技巧解读
一般情况，我们车辆每一个档位都有很宽的速度范围，在该范围内不用踩离合就可以正常行车，并且车辆驾驶感还非常不错！1挡0-20kph，2挡10-30kph，3挡25-45kph，4挡35-55kph，5挡45-65kph，6挡55kph以上，在这个速度区间，用合适的档位，车辆动力足，并且燃油经济性好，我们也没有必要经常踩离合！
大部分人经常踩离合，主要是因为害怕车辆驾驶抖动或者车辆熄火，“汽车概况”负责任的告诉大家，手动挡开车经常踩离合是非常令人讨厌的毛病，关于驾驶抖动，我们只需要合适车速在合适档位就可以，这是驾驶车辆最经济最舒适的方式！松离合器时，分两步松开，一步直接松至半联动，停留0.5s左右，第二部直接全松离合器，你会发现开手动挡真的挺easy，这里的关键是找到半联动位置！
经过十多年的手动挡开车经验，开手动挡压根不用频繁换挡，要想高动力，多用一下低档位加速，要想省油，多用一下高档位行车，不用来来回回频繁换挡，不但开车累，车辆驾驶感还不好，并且还不省油！
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汽车概况
这个其实不是好不好的问题，而是因为城市道路本来就比较拥挤，就算是不好也是没办法的，车主唯一能做的就是，不要在半离合的情况下猛加油门。
如何正确的使用离合器
这个部件对于手动挡汽车比较常见，而且大部分车主也更换过，更换下来的摩擦片有一种情况并不是说摩擦面彻底磨损过度，而是因为离合器打滑才更换的，因为这个问题所更换的汽车公里数都是很少的，毕竟谁都不知道多会就打滑了。
而造成摩擦片打滑的问题，就是题主所说的经常踩离合和半离合的情况下猛加油门所导致的，至于频繁踩离合是不是对离合器不好，这是很明显的，但这也是避免不了的，毕竟城市交通问题，所以大家最好养成一个习惯就是别跟车太近，也别在汽车起步的时候离合还没放开呢就猛加油门，所以车主只要做好这两点就可以延长摩擦片的寿命。
摩擦片的更换时间
这个问题也是大家比较关心的，但是摩擦片的性质和刹车皮的性质是差不多的，这些部件的磨损程度都是取决于车主的驾车习惯，所以没有一个具体的更换时间，有的人说是六万公里更换，而有的人说是八万公里更换，但是我见过更换最久的一次更换时间是十三万公里。
因为这台车是我的一个老客户，而车主是一个有三十年驾龄的司机，这个车主开车有一个习惯就是不管在城市还是高速行驶，只要是路面通行情况良好，基本上不用离合器，完全就是凭借发动机转速和车子的速度来换挡，而且车主看到前方路面有拥堵基本都是怠速前行，除非彻底堵死车主才选择挂空档，当然挂空挡的过程他也是不踩离合的，只有车辆起步才会踩离合，所以这是我见过离合器摩擦片更换最久的一台车。
来自一个维修工的建议，如果有帮助到大家，谢谢点赞，关注。
汽车维修知识普及
我们的手动挡轿车，每踩一次离合器那么都需要对离合器片进行一次分离和接触的操作，这样都是对我们离合器有一定微量伤害的
所以毫无疑问，在我们驾驶手动挡汽车时频繁的踩离合器，这样肯定是不好的习惯，但是轻踩离合器也是根据情况来定的，该换档的时候，我们就需要踩离合器！离合器是方便我们操作的，也并不是要省着用
对于离合器，毫无疑问的是我们的离合器用的不好，那么它损坏的就非常快，而且一旦离合器完全损坏后，我们车辆是无法正常前进的
所以对于手动挡的轿车，大家都知道比较有经验的驾驶员一个离合器使用的时间会非常久
没有经验的驾驶员对离合器使用的不好的，那么可能一年左右就把离合器用报废了
我们的离合器在发动机转速低的时候，汽车负荷小的时候才下去，对离合器并没有什么伤害！
因为发动机转速低，汽车的负荷小，那么在离合器分离和接触的瞬间，受到冲击力就比较小！
所以我们需要注意，在发动机转速高的时候和上坡的时候，我们不要频繁的去踩离合器，这样会导致离合器打滑！在发动机高转速和汽车高负荷下打滑的话，用不了多久离合器就会彻底报废
汽车剖析
频繁踩离合没有什么好不好一说，只有需要不需要一说，正常行驶来讲，离合一般用不大着，为啥要频繁踩离合？
需要离合的情况只有几种：
第一种：挂挡。这个不用多说，无论是加档还是减档，都必须踩离合，因为需要切断发动机和变速箱之间的连接才能成功的挂入新的档位，否则如果不断开连接，发动机会带动变速箱轴一直转动，两侧齿轮转速差不能外力磨合，很难挂入档位。
第二种：刹车的时候。不是所有的刹车需要踩离合，一种是低速刹车，比如速度只有20或者刚起步，这个时候如果不踩离合直接踩刹车，汽车就非常容易熄火。一种是刹车到档位速度之下。比如4挡的速度区间大约是在30-60，如果速度降到30以下不踩离合，发动机很容易会被拖拽而熄火。
第三种：起步。这个不多说，会开车的都知道。
所以说，正常行驶中，只有在堵车的时候需要频繁踩离合，其他应该不会用到离合太多，不知道你为什么会需要频繁的踩。
略懂的老司机
特堵的时候 是没办法，必须频繁的踩离合 N-1-2-N--1-N-1-2-N...... ，如果你不这么频繁的做，在中国这个道路上基本都是被加塞的货、准的，脾气再好的人被塞个几次你也兜不住；
所以，不是好不好的问题，因为一般来说谁都不愿很频繁的操作，是不得已为之的。
另外插一句，也许有的人会说自动挡就没这问题。 自动挡我个人感觉也有它自己的问题，自动挡在堵车跟车时候的动力响应会有一点点延时（我只开过朋友的速腾，别的什么CVT、双离合如果没有这种情况，请忽略），前面的车动了你切D档不给油跟不上，给油轻踩大概会有个1s的延时，很容易踩重了，又要踩刹车，也是很累。
手动挡一般来说油门的响应是根据你离合的使用情况来定的，个人感觉好些。另外，低档位松油门的话档位本身会有一定的制动效果（当然离合踩得不合适的话就会出现很恶心的顿挫......），这个喜欢开手动挡的人不用说会明白，喜欢喷手动挡的人，无法理解。
CrispinYao
开手动挡的车，长期频繁踩离合器肯定是不好的，这是不用怀疑的。
因为离合器，只有在挂挡，停车，起步的时候才会发挥最大的作用，平时正常行驶的过程中频繁踩离合器必然是错误的驾驶习惯，这样做肯定对车辆本身会产生一定的损害，最直接的损害部位那肯定是离合器本身。
所以不要在正常行驶要减速的时候就先踩离合，正常行驶途中，减速时轻点刹车就可以，只要不是低速怠速行驶，那这是要停车的节奏，肯定要踩离合器了，正常行驶清点刹车是不会熄火的。
惠养车
不好，但是也没什么关系，定期保养车子就好了。
说实话很多车主买车来不是当交通工具使用的，他们更像是当祖宗供着的。汽车没那么娇气，放心大胆的开就好了。
长期的半离合状态对车辆离合器的损伤很大，但是换个离合器jiuOk了。放心大胆的开，定期去做保养，有问题就修，该换就换。毕竟一个离合器也就那点钱。
无双杂货铺
多年从业老司机告诉你，不好。
为什么不好呢？因为你这个习惯费钱......
楼上有个已经说得很清楚了，离合器不怕踩，就怕半联动的，想学知识找他，我是来讲故事的。
2017年冬天，我们驾校有一个学员领完证了，天天开着自己的小货车从我们门前晃悠过过去，他拉板子的，跑的次数也多。
新手上路有啥坏处，就是jio在离合上下不来。有天他问我，哥为啥我的驾驶舱总有一股子皮焦味呢？
我就让他哪一天路过了，我给他瞅瞅，虽然不是专业修车的，多少也是懂一点的。
于是那天我开着车一路给他拖到了修理厂，破离合早不烧晚不烧，到我这了烧了，这货也算是命好，要是坏到半路上，可让他想办法去吧。
所以你脚最好还是不要放在离合上，换挡迅速，抬脚慢点就行了，这就是保护离合的方法。
郑州驾考那些事儿
汽车的离合器其实不怕踩，正常情况下离合器系统的使用寿命都是相当长的，就算使用15-20万公里都是没有什么问题的。离合器最怕的不是踩而是半联动状态，离合器如果长时间处于半联动状态就会容易损坏，所以在踩离合器踏板的时候要么踩到底，要么就完全抬起来，尽量减少半联动状态就没什么问题。
售后服务技术总监
如果是在市区交通拥堵时行驶需要频繁的换档那就没问题，如果在不需换档的时候也踏离合器造成半离合那就有问题，会磨损离合器片过早的烧蚀离合器片。正常在四档以下需换档时脚是放在离合踏板上，需换档时踩下不换档时脚是浮在踏板上不往下踩，高速时上了五档或者六档脚就离开踏板放到旁边了，待需换档时再踩离合踏板。
