首先，异常损伤，要么出过严重的交通事故、要么遭遇过自然灾害（落石砸到、泡水）。这些对于汽车的贬值都是很重要的影响因素，不值钱也就不奇怪了。
其次，随着使用年限及公里数的增加，由于车辆各部件磨损严重，继续使用会存在安全隐患或者抛锚扥等，而需要进修理厂大修，用修理或更换汽车零部件的方法，完全或接近完全恢复车辆技术性能。
二、大家谈到的大修通常是指发动机大修
首先：一般我们谈到的大修主要是指发动机大修，而非大总成类的零部件，一般是整体更换，不存在大修的问题；而发动机等总成件第一更换费用很高，第二发动机的更换是需要备案的，所以一般采用的方法都是总成修理，就是发动机大修。
其次：
实际上汽车大修不仅仅是发动机大修；还有变速器大修，骨架大修等。
大修汽车发动机
更换发动机内部主要零部件。主要包括曲轴、活塞、连杆、缸套、气门组件、活塞环、大小瓦等。例如发动机烧机油冒蓝烟动力下降时就该大修了。
变速器大修
更换变速器内部主要零部件。齿轮、齿轮油泵、轴承、密封圈、锁销等等。
大梁大修
大梁大修是出现碰撞或年久发生断裂时才需要大修，一般都需要上大梁校正台，进行大梁校正。
三、大修过的汽车多数属于事故车
毕竟真正因为车龄长导致的大修，少之又少；而导致大修的原因，大多是事故、泡水、维护不当等等；这在买家眼里是一项很重要的砍价的砝码，且不说大修效果如何，单单情感上多数人不愿意要事故车，所以大修过的车的价格是比较低的。
大修和小毛病两者的区别还是很明显的，小毛病不可以看到，虽然多，但是暴露在你眼前的，修一修或者大不了更换零部件，都是可以解决的。而大修就像一颗定时炸弹，现在看着是好了，你不知道它哪天就犯病把你扔路上了，大修隐藏的风险都是隐蔽性的。
大修厂的技术条件未必过关，车辆如发动机、变速器等部件的维修，要求的技术较高，有严格的维修标准，以及维修条件，如果技术水品、条件达不到要求是很难恢复总成件的性能的，这也是大家不愿意购买大修车的重要。
希望大家多多评论，关注我们哟~每天都会更新汽车保养小知识~
閱讀更多 廣汽豐田慶豐沙朗店 的文章
