截至2019一季度，咱们国家的高铁总共发送了多少人？据中国铁路公号报道，目前已经超过100亿人次！100亿是什么概念？目前整个地球上只有不到80亿人。想想，这么多的人流量，可真是恐怖啊。图为动车经过沪昆高铁。
2008年8月1日，我国第一条真正意义上的高速铁路——200公里长的京津城际列车正式通车运营。经过近11年的建设和发展，目前中国建成高速铁路2.9万公里，“四纵四横”“八纵八横”规划已基本完成。这个数字，自然是位居全球第一。图为复兴号动车经过京津城际铁路。
每天，有上万趟动车奔驰在高速铁路上。据资料显示，截至2018年底，国内已有3250组动车组处于运营之中。图为春运期间，原本头晚停满动车的成都动车段存车场变得空荡寂寥，只剩一辆热备车孤独地待着，时刻准备上线应急，而它的兄弟姐妹们，一个个都奋勇上阵，运人去了。
在目前建成的多条高速铁路中，京沪高铁是盈利最为明显的一条。自2011年6月30日开通以来，累计运输旅客接近10亿人次。在2017年，利润超过百亿人民币。今年2月份，爆出京沪高铁拟上市的消息。图为京沪高铁车厢内，两位旅客正在观看座椅上安装的DVD。
当然，随着高铁的大量投入运营，一些普速铁路上的绿皮火车受到影响或停运，或减少，大量民众出行也首选方便快捷的高铁动车。这也是高铁繁忙运输的一个原因。由于高铁所在线路较普速铁路速度提高不少，没到节假日，高铁车票是供不应求。图为在高铁动车上，没有买到坐票的旅客蹲在车厢连接处，闭眼小憩。
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