引导：
【丶平凡说车 新车对比】
大众旗下的中级轿车帕萨特迎来大换代后，销量有着直线上升的趋势，丰田亚洲龙的到来引来非常多的争议，它的竞争对手并非是自家的凯美瑞，反而是帕萨特和迈腾的畅销车型，我们不妨可以看看其他品牌的中级车，现在的中级车市场以百花齐放现状，整体的价格都相对以前老便宜不少，为的就是争取更多的销量，最为典型的就是1.5T十代雅阁，销量竟然排列在中级车市场第一的位置，这和它本身的口碑加上价格是分不开的。
反过来看帕萨特从中级车销量排行榜单掉落到第二的位置，但依然很受广大国内消费者的亲耐，月销量稳稳的超过2万辆，亚洲龙由于上市不久在产能和价格方面没有帕萨特来的具有优势，但以我们对丰田认知是均衡丶稳定丶可靠的观念，上市后的亚洲龙于雷克萨斯ES同平台打造，在整体的稳定性方面非常可靠。
对比车型：帕萨特领尊版 24.39万 亚洲龙 尊贵版 24.48万
亚洲龙在指导价格上比帕萨特贵1千块钱，但以目前的优惠政策来看帕萨特明显占有一定的优势。
三大件方面亚洲龙汽油版：采用的是2.5L自然吸气发动机，热效率高达40%，变速箱为爱信8AT，这套动力总成和2.5L凯美瑞保持一致，稳定可靠性非常强，40%的热效率在经济省油上格外突出，8AT变速箱不管从哪方面都比较均衡，挑不出任何毛病来。
大众帕萨特：采用的是2.0T低功率发动机，匹配的传动系统为7挡双离合变速箱，这台2.0T涡轮引擎为第三代EA888据说以不烧机油，7挡双离合已经量产很多年，大众旗下的奥迪大部分车型都在使用，稳定性还是非常客观的。
在动力方面帕萨特幕容置疑要比亚洲龙要强，但在行驶品质上亚洲龙扳回一筹，这是两套完全不同的动力系统，根据不同需求因人而异。
至于双擎版亚洲龙对标的是帕萨特2.0T高功率旗舰版属实没有必要，基本选购亚洲龙双擎基本就不会去考虑帕萨特，不管是油耗还是行驶品质都是帕萨特所不可比拟，双擎版小编还是推荐凯美瑞，配置上比亚洲龙有很大的提升，加上现在凯美瑞汽油版和双擎版都有一定的优惠力度。
两者的配置对比帕萨特多了：疲劳驾驶提示丶自动泊车入位丶无钥匙进去多了副驾驶位丶方向盘加热丶全液晶仪表盘丶帕萨特10.2英寸亚洲龙只有7英寸丶抬头显示丶腿部座椅调节丶前排座椅通风丶座椅记忆丶GPS导航等等，配置方面帕萨特占据绝对的优势，如果对配置有需求的朋友大可选择帕萨特，配置实在太过于丰富，相比亚洲龙而言就吝啬了许多，不过这也是丰田的一贯作风，配置在合资车里面给的是最少，但价格又不是最低的，有的车型价格非常高，配置于竞争对手要低出不少。
外观内饰：亚洲龙倾向于年轻路线 帕萨特依然保持着稳重大气
两者的外观亚洲龙虽然没有八代凯美瑞那么强调年轻化运动化，但依然保持了年轻化路线的走向，按理来说作为B+级别的车型更加倾向于商务居多，但随着时代的进步越来越多的消费者以能接受各种潮流前卫的外观设计语言，全新换代的帕萨特依然保持着大众大气稳重不过分段式的银色镀铬饰条带有一定的年轻化设计。
帕萨特
全新换代后的帕萨特运用了最新家族式设计语言，取消了中控上方的石钟显得年轻许多，内饰颜色的布局不再是以商务为主，而以年轻时尚的路线发展，为年轻化而进行妥协。
亚洲龙
亚洲龙的内饰并没有于凯美瑞采取部队称的中控设计，以更为流畅感的设计语言，不管是车内的氛围还是布局都感觉到非常精致和年轻，相比帕萨特而言亚洲龙的内饰更受广大消费者欢迎， 虽然两辆车的内饰设计不一样，但人机工程学两者都是相差不多的，毕竟都是这个级别。
帕萨特
帕萨特的后排腿部空间和头部空间堪称B级车中的王者也不为过，后排营造出的高级感非常强，从这点来看亚洲龙是比不了。
亚洲龙
亚洲龙的后排营造出的高级感并没有帕萨特强，但两者都存在同样的问题，地板的鼓包都非常高，乘坐在中间的人会非常难受，尤其是长途，同样后排的配置方面帕萨特要强于亚洲龙，有座椅加热丶按摩等多样式的舒适性配置。
总结：
手握26万选择帕萨特还是亚洲龙，这得因人而异，如果注重均衡丶稳定丶可靠和保值率大可选择亚洲龙，如果注重更强的动力需求，和更为扎实的底盘丶外观比较大气时尚丶配置更丰富，同时帕萨特在目前为止有一定的优惠力度，最求性价比大可选择帕萨特，毕竟每个人的用车习惯有所不同，从而对整车的动力需求也有所不同，开过涡轮引擎的会觉的自然吸气太肉，这是一个普遍现象。
如果是你们从帕萨特和亚洲龙做出选择，你们会选择谁呢？欢迎前来留言讨论。
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