小百弟评：
想用不到10万元买大7座中型SUV？如今你有了新的选择。
华晨雷诺观境正式上市了，5个车款，售价区间为7.59-10.29万元，目前仅提供手动挡，不过在低廉的价格面前，这不算什么硬伤。而且有华晨雷诺合资招牌的背书，它注定会受到诸多关注。
观境，乍听到这个名字的时候我还以为又是哪个自主品牌新发布的SUV呢，毕竟在起名字上，中华文化尤显博大精深。然而，这次我的猜测却有些偏差，它可是含着金汤匙出生于华晨雷诺家的新宠。
▼华晨雷诺观境，使用了金杯的Logo
最便宜的“合资”SUV有多能打？
10万元以下，向来都是自主品牌激战的主场。但现在华晨雷诺横插一脚，空投了一个大家伙进来，无异于在滚烫的油锅里面滴了一滴水，所带来的后果也不仅仅是增强竞争那么简单。当然，事情如何发展跟观境有多大的实力息息相关。
在我看来，观境的主要竞争优势在于以下几点：
“合资”品牌光环加持：从股权结构上来看，华晨雷诺金杯确实属于合资品牌，观境作为它旗下的新车，被认为是合资品牌车型并没有太大毛病。
但观境用的可是不折不扣的金杯Logo，这就让它的身份有了争议。事实上金杯在国内由来已久，只不过后来雷诺加盟后，给它镀上了一层金，变得有点合资品牌的味道。所以准确来说观境有“合资”品牌光环加持，这就足够了。
高性价比：性价比这个词具有天然的吸引力，普通消费者更是无法抵挡，这里的性价比更倾向于指观境的尺寸和空间。它的尺寸为4745*1820*1780毫米，轴距2780毫米，在不到10万元级别的市场里，自主品牌投放更多的是小型和紧凑型SUV，就尺寸和空间而言，均无法与观境相争。
▼不到10万买如此大尺寸SUV，挺带劲
配置丰富：国内消费者购车还有一个习惯，热衷于看车上的配置，即便要多掏一笔钱，也心甘情愿。在这方面，华晨雷诺做的相当精明，全系标配LED日间行车灯、真皮包裹的多功能方向盘、仿皮座椅、10英寸的中控大屏、外后视镜电动调节（带锁车自动折叠）、后驻车雷达、车顶行李架等，在看得见的地方极力迎合消费者。
当然，比如前排侧气囊、ESP车身稳定、自动驻车、上坡辅助等功能也就只有在高配车型上才有，但结合价格来看，这些就不是什么事！
一些不得不说的槽点
弱鸡的动力：观境有1.6升自然吸气和1.5升涡轮增压两种动力规格，其中前者最大功率87千瓦（118马力），峰值扭矩154牛米；后者最大功率110千瓦（150马力），峰值扭矩220牛米。1.5升涡轮增压发动机还算够用，但用这台1.6升自然吸气发动机驱动一台7座中型SUV，怕是会出现小马拉大车的情况。
▼发动机舱倒是盖得挺严实
▼全部打开后是这个样子，排列挺有序
全系标配手动变速箱：目前观境仅提供5速手动变速箱，虽然就油耗来说比自动变速箱表现更为优秀，但对于大多数消费者而言，没有自动挡就是硬伤。据说2020年会有自动挡的观境上市，届时估计会更具吸引力些吧。
▼离合器，新手司机的噩梦
第三排乘坐空间有限：虽然是一台7座SUV，还采用了MPV上常见的2+2+3的座椅布局，但观境的轴距为2780毫米，跟丰田汉兰达（轴距2790毫米）大体相当。汉兰达的第三排...感受过的人应该知道它用来应急使用还行，至于观境，相信并不会比汉兰达优秀。
好在观境的二、三排座椅可以比例放倒，从而获得更大的空间。而且在装载货物方面，观境自然有自己独到的优势，毕竟你不会过分心疼它。
▼拿观境拉货一大好处是不会特别心疼它
细节部分不尽如人意：人们常说细节最能体现品质，观境在这方面显然做的不够优秀。别的不说，单是全车仅有一个USB接口就足够让人抓狂。要知道你可是一台7座SUV呐，得考虑二三排乘客的需求。
▼全车仅有的一处USB接口
▼二排前方倒是有个点烟器，可以自行拓展USB接口
聊一聊观境的对手们
华晨雷诺想通过错位竞争来占据低端SUV市场的份额，但在这个市场上，并非没有直接对手，其中五菱宏光S3以及捷途X70S、X70甚至X90都是它不可忽略的竞争者。五菱宏光S3还好说，弱就弱在品牌上，可能在广大农村地区比较受欢迎，在其他市场中就没那么吃香，而去年成立捷途可就相当能打了。
捷途首款SUV车型是X70，售价区间为6.99-12.99万元；第二款产品为X70S，售价区间为7.69-12.79万元；第三款产品为X90，售价7.99-13.99万元。以上三款SUV与观境均有较大部分的价格重叠区间，而且更为关键的是它们都有自动挡可选，且座位布局灵活，5座、6座、7座皆有涵盖，给了消费者更多的自主选择权。
▼捷途X90（上），华晨雷诺观境（下），你更Pick哪个
在介绍捷途X90的时候我就曾谈过，对这种车型感兴趣的消费者，很多都是长期开五菱、长安小面的老司机。他们最在乎的无外乎是车子尺寸、空间和价格，只要看起来比之前的顺眼，开起来足够舒适就行了。手不手动无所谓，毕竟在乡镇地区堵车的几率不大，而且他们大多已习惯开手动挡的汽车，过渡到新车并不会有很大的不适。
▼手动挡？老司机表示无所畏惧
10万元以下向来是自主品牌激战的主场地，如今又添华晨雷诺，加上已经逐渐成为火候的奇瑞捷途，这场竞争注定愈演愈烈。不要忘记，哪怕是真正意义上的合资品牌，也对它虎视眈眈。刚刚独立成为品牌没多久的捷达，就迫不及待展示了针对这个市场推出的两款SUV，而且我并不认为捷达是唯一一家布局低端出行市场的合资车企。
▼捷达已经推出了针对低端市场的SUV车型
其实还是那句话，中国的消费者很好满足，只要产品过得去，服务跟得上，他们会真心维护自己所喜爱的品牌。至于是真合资还是假合资，消费者并不是特别在意，而且说不定因为情感因素，自主品牌反而会占据一定优势。当然，这一切的基础就是车企需要拿出自己真正的诚意。
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