持續了幾天的低溫後，今天，氣溫終於迴歸正常。天氣晴朗讓人上班的心情都變好，但很快上班族們就高興不起來了，為啥？
南京地鐵一號線又雙叒故障了，很多人因此而遲到。看看今天一大早地鐵站內的擁擠，簡直堪比春運
南京南站今早上的景象，擠滿了等待上班的人！
擠哭！進地鐵都不用走，人群直接帶你進去
雖然1號線很快便恢復正常，但是依然延誤了很多人的上班時間，各家公司的人事辦公桌上今天肯定也堆滿了南京地鐵的《致歉信》。
對於今天地鐵1號線的表現，很多網友的反應則是驚訝。以前都是下雨天故障，現在怎麼大晴天也開始故障了？
還有不少的網友是氣憤，紛紛表示，1號線價格上去了，故障也更多了。
還有人調侃，1號線的遲到證明印發的夠嗎？
南京作為一個新一線城市，不論是在擁有的地鐵線數量上，還是運載量上，目前都僅次於國內一線城市，2018年甚至實現了10線齊發。
2019年，南京在建地鐵達到了11條。即便如此，從南京地鐵每天公佈的數據來看，地鐵1號線的客運量依舊排在第一位，這是為什麼？
這主要跟南京集中居住人口和1號線途徑的區域有關。南京南北向人口較多，而1號線又是南京所有地鐵中途徑主城核心區最多鐵路。因此，即便南京修了那麼多地鐵，地鐵1號線依然承載量最大。
1號線永遠是1號線，無人能及
1號線在南京地鐵中的地位，就好比iPhone4，即便後面新品層出不窮，但永遠無法超越。現在也沒有哪條地鐵能像1號線那樣，在開通後，給南京人帶來那麼多令人難以忘懷的回憶。
不過，1號線自身的實力也不是蓋的。從2005年開通第一條地鐵開始，14年過去了，南京早已10線齊發，但1號線每日的客運量依然排在第一位。
這是南京地鐵發佈的最新數據。5月8日，南京客運量328.1萬次，其中1號線96.3萬次，直逼百萬。新開通的幾條地鐵線客運量加起來，才到1號線的三分之一，差距不要太大！另外，1號線的每日承載量都是在90萬人次以上，稱得上是南京最擁擠的地鐵。難怪每次坐1號線，我幾乎都找不到位子坐，人太多。作為第一條地鐵，老南京人對1號線的感情也是非常深厚的。1號線早在2005年便已開通，這個陪伴南京人最久的地鐵，在2010年2號線開通前的5年間，一直是南京人心中唯一一條地鐵線。
相信很多人都忘不了2005年8月12日那天，多少人起個大早就為了坐上第一趟地鐵。
這天早晨，南京地鐵一號線開始模擬運營，許多市民趕來乘坐“第一班地鐵”。據介紹，當天的模擬運營共投入6輛列車，分別從邁皋橋和小行開出，全天運行156車次，最高載客能力可達29萬人次。
6點26分，隨著地鐵播音員的提醒，列車關門提示警鈴聲也隨之響起，此時地鐵車門緩緩關閉，列車正式啟動運行，從邁皋橋發往小行的地鐵開出站臺，約有百名乘客乘坐。
此後，從小行到新街口僅需要短短的15分鐘的時間。不過由於第一次坐地鐵沒經驗，不少人都以擠公交車的方式來擠地鐵，讓售票大廳一度人滿為患。
很多人甚至以為只要手持單程票任意在地鐵來回坐都沒問題，結果被告知需要補票，總之鬧了不少笑話。
在1號線開通之時，還有媒體表示，南京人也有自己的地鐵了，地鐵1號線只是一個起步，它的開通意味著南京從單一的平面交通走向了真正的立體交通。當時乃至此後的幾年裡，地鐵1號線都是南京人的驕傲。
14年轉瞬即逝，如今的地鐵1號線依然是南京載客量最大的地鐵線路，可謂寶刀未老。但是明顯可以看出的是，近幾年1號線的表現，似乎大有力不從心之感，最典型的便是頻發的故障。
雖然不排除因為客流量增多，每次1號線故障影響都很大。但今天的故障，提醒了人們一點，為何1號線每日客流量都是最高的？這種狀態已持續了14年，未來還將持續多久？
誰將是南京“第二條”地鐵1號線？
地鐵1號線常見領跑南京地鐵客流量第一的位置，主要跟它的走向有關。
1號線是南北走向，南京由於地勢原因南北向的人口更加密集。此外，從設立的站點可以看出，1號線基本上串聯了南京主城最核心、最繁華的區域。
南京兩大鐵路樞紐南京站和南京南站，幾大城市商圈珠江路、新街口、百家湖、東山，還有邁皋橋、玄武湖、中華門、軟件谷等區域，都是南京最熱鬧、人口密度最高的地方。
只要坐1條地鐵，就能將南京最重要的地方逛了個遍，如此方便的公共交通，自然成為人們出行的首選。這也是後來的幾條地鐵，無法比擬的優勢。
3號線雖然跟1號線一樣也是南北走向，甚至還過了長江，但是由於從過江後到江寧這一段所進地點較偏，因此在開通後很長一段時間，存在感並不高，它在人們眼中最大的作用便是江北人民過江更加方便，1號線的江南段依然比3號線更有人氣，不少人在3號線的江寧段都能做到位子。
隨著南京人口不斷增多，1號線的日均承載量只會多不會少。在建的地鐵那麼多，有沒有哪條地鐵未來能夠和1號線一起，分擔龐大的主城客流呢？
我看了一下，還真沒有。1號線途徑的是南京最佳地段，最合適的方法是以1號線為據點，通過建造網狀的站點，將人流量通過攤大餅的方式向四處散播，比如在建的5號線和7號線。而在這個過程中，1號線就好比脊樑一般，支撐著南京整個地鐵線路。
所以，地鐵1號線不擠是不可能的，真心希望它以後能夠再給力一點，不要總是故障頻出。
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