crazy晓彤
在杭州湾大湾区总体规划中上海举步不前，还有国家确立了以上海唯一核心的长三角一体化发展战略，上海拟快速推出1+7都市圈规划，吸收了杭州南部地区的宁波、舟山，北部地区的湖州，以及东南上海方向的嘉兴地区。杭州也知道与上海掰手腕中很难获胜。因此，极速调转方向辐射省内其他地区，一个以杭州为中心的强省会城市正在快速崛起。
在沿海省份最大的优势在于一个经济中心和一个政治中心构建一个体系，而不是像中西部地区大多是省会独大，其他地区要不断地为其配合的状况。像广东的广州政治中心和深圳经济中心，福建的厦门及周边地区经济中心和福州政治中心，江苏的苏州经济中心和南京政治中心，还有山东的青岛的经济中心和济南的政治中心。而浙江也是有宁波的经济中心和杭州的政治中心组成，可宁波这几年来萎靡不振，杭州却是风生水起勇往直前，很快就会形成杭州一城独大的格局。
在面对杭黄高铁的开通，以及杭绍台高铁的建设和杭温高铁的拟建。浙江的嘉兴、湖州和宁波舟山地区还可以攀上上海这颗大树。而原本经济十分薄弱的衢州地区道也欣喜若狂获益匪浅。但台州地区、温州地区等沿海地区本身实力雄厚，却在高铁从杭州直插中心地带后也不知是福是祸？
从这条杭温高铁的线路看出，杭州是最大的受益者，进一步构建了杭州高铁枢纽的地位；其次是横店、磐安和仙居，通过高铁站建设缩短了与上海、杭州和温州的时间和距离，为这些地区的旅游业发展带来前所未有的机遇；像义乌、浦江等地本来就是高铁十分发达，多一条线路也好，不增加也无所谓，作用应该相对有限。
唯独温州地区是喜忧参半，不仅从原来的杭州宁波温州线路的2.5个小时缩短到现在的1.5个小时，让温州瞬间进入到杭州都市圈的伏击圈内。高端产业和资金流一定会进一步向杭州流去，而旅游业会从高铁线更多的涌入。但对于温州这种具有较强经济潜力的城市，也是省内四大经济区之一，可面对强省会杭州的辐射下似乎也没有太多的反抗余地，台州也是同样有杭绍台高铁直达。温州台州拟打造核心都市圈的策略也被阻击，与周边其他城市也无法形成强大的凝聚力和核心竞争力。
温州、台州和宁波在省会城市的强烈辐射下，宁波必须进一步加强与上海的一体化建设，打造长三角现代制造业基地；台州和温州就需要大家一起寻找突破的途径，如何重建温州和台州的辉煌？
鞅论财经
现在温州到杭州动车最快是2个小时半左右，跟1.5个小时也差不了多少，当然有些人更在意时间，而对于大部分普通老百姓来说可能更在意票价是否会涨，班次能不能多排点，或许以后可以实现住在温州坐动车去杭州上班的想法。现在温州经济下滑，缩小跟珠三角地区的空间距离总是有好处的。
