01、適當提高踏頻
選擇適合自己力量踩踏的齒比，自己踩不動的齒比就不要費勁去踩了。趕快切換到更低一點的齒比，適當提高踏頻，把踏頻控制在適合自己的範圍內，例如新手的踏頻可以保持在80-90左右，經驗豐富的騎手可以控制在100-110左右的踏頻。
根據路況隨時調整齒比，例如逆風、上坡可適當減輕齒比讓踩踏更輕鬆，下坡或者順風可以適當增加齒比讓踩踏效率更高些。一句話，找到適合自己的踏頻節奏。
02、上坡前提前加速,利用速度衝坡
上坡時，提高速度，做好上坡前加速運動。在提高速度同時，儲存動能。上坡時藉助慣性衝擊，可以適當省力,上坡就更輕鬆，順利登上坡頂。
03、上坡後,速度下降,要提前退檔
如果坡度很陡或者坡路很長，無法用一個檔位完成整段坡路，在感到快要沒力或速度降低時應提前切換到更輕一些的檔位，以保持輕快的踏頻，千萬不要等到踩不動再換檔。用重檔位蠻力踩踏，會很吃力，蠻力很容易傷膝蓋。
04、下坡時稍稍發力,平路可以少用很多勁
騎自行車下坡可以滑行，滑行時可以不用力。如果下坡時稍稍發力，速度也會更快些，到達目的地時間會縮短，平路可以少用很多勁！
05、最好找體力相差不遠的隊友
騎行組隊時最好找體力相差不遠的隊友，否則會玩得不盡興。不排除那些隨時可能拉爆你的車友先走了，留你一個人在後面慢慢騎！找體力相差不遠的隊友一起騎車，即使掉隊，也能跟的住他。有人為你破風，還是可以省下不少的體力。
06、找個靠譜的隊友
騎行時要找靠譜的隊友，可以在騎行中相互照應，輪流破風，節省體力。找一個習慣打手勢的隊友，因為騎行時手勢是非常重要的，團隊出去，不可能挨個喊，只能靠手勢了。有時候一個手勢可以避開一些潛在的危險，中國馬路的現狀，你懂的！
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