转眼间，"人满为患"的五一假期已经结束。这个假期留给大家印象最深的，恐怕就是朋友圈各种景点、网红店大排长队刷屏的照片了！而就在朋友们享受假期的时候，汽车圈里一些备受人们关注的新车，也正式开始登录国内市场。比如4月29日晚上市的奥德赛锐·混动，已在各地4S店内开售；5月1日理想在国内的首批零售中心相继开业，理想ONE高调预定等。
可以说这两款车成为了五一这段时间汽车圈里最热的话题，因为它们都是"另类"混动。为何这么叫"另类"呢？大家都知道新能源车，无疑是今后汽车的发展方向。所以，现在大部分人认为插电混动才是未来的主流。而奥德赛锐·混动的传统油电混动，以及理想ONE采用的增程式混动，都可能会被逐渐淘汰。那么这两种混动真的不实用吗？它们之间谁又更符合国人的口味？今天就跟大家一起对比下，看看理想ONE和奥德赛锐·混动到底有何差别！
核心：增程式混动 VS 第三代i-MMD混动
既然两辆车最引起大家兴趣的地方是混动系统，那就先跟大家聊聊它们的区别。理想ONE使用的增程式混动系统，主要由一个1.2T L3涡轮增压发动机作为增程器，再配合一套前后双电驱四驱系统，以及40.5千瓦时大容量电池组组成。其中，这台1.2T发动机将仅作为发电机而存在，不参与任何的车辆驱动输出动力，所以保证了纯电动车的平顺与静音性。在这套增程式混动系统的加持下，理想ONE既能像插电混动一样充电续航，又因为有着附加的辅助发电机而续航更持久，NEDC综合续航超过700km，比同级别的纯电动SUV多出最少300km的续航。
而奥德赛锐·混动车型，采用的是本田旗下的第三代i-MMD混动系统，这套系统最早是在十代雅阁上第一次出现。该系统是典型的传动油电混动，由一台2.0L阿特金森循环发动机+双电机+锂离子电池组组成。经过优化的发动机热效率提升到了40.6%，进一步降低了油耗。此外，电动部分本田还将电池单元体积缩小了32%节省出了更多的空间，同时装备了最新研发的不重稀土的磁铁电机，减少了制造成本而且使用稳定性上更加突出。
小结：
对比两款车的混动系统，理想ONE由于发动机仅作为增程器，所以在传动效率以及平顺性上胜出奥德赛锐·混动一筹。不过从续航表现上，使用传统油电混动的奥德赛锐·混动，显然要比前者可靠，因为即使车辆在没电的情况下，发动机也可以驱动车辆。值得一提的是，不管增程式混动还是油电混动，目前在国内多数地方都不享有新能源的优惠政策比如免摇号、限行等。
颜值：简约 VS 运动
说完两款车的核心动力系统，再来看看它们的颜值。理想ONE的外观设计十分简约，车身曲线平直充满力量感，看上去非常的大气。前脸大尺寸的进气格栅，配合长条式LED有种类似宾利的既视感，在霸气中又透露出一丝高端的气质。车尾采用时下流行的一体贯彻尾灯，在增加辨识度的同时，显得很有层次感。整体而言，理想ONE处处都依据成熟的城市SUV风格打造，符合国人目前的主流审美。
相比理想ONE，奥德赛锐·混动要激进不少，一改原先家庭MPV的定位，采用了更加运动犀利的造型。前脸沿用海外日版的Absolute运动版布局，相较于普通汽油版车型，更换了前包围以及相应的套件。全新的中网面积更大，飞翼式的设计富有强烈的张力和视觉冲击效果。至于车身侧面则以增大扁平率的新215/60 R17优科豪马轮胎，来突显车辆的运动元素。只有车尾部分除了添加混动车型标识和底部少量的银色装饰之外，跟汽油版基本相同。
小结：
由于两款车定位不同，本来理念ONE的外观应该更受消费者喜爱，可惜这款车有些中庸，没有太多亮眼之处。而奥德赛锐·混动，虽然时下MPV不景气，但运动感极强的设计，给人们带来不少新鲜感。因此，从颜值上只能说，这两款车半斤八两，究竟选哪个好还给看大家的个人喜好。
空间：中大型SUV VS 7座MPV
空间方面，可以说理想ONE与奥德赛锐·混动都不缺乏。理想ONE定位为中大型SUV，5020/1960/1760mm的车身"三围"，2935mm的轴距，再加上平直车身曲线带来的高空间利用率，让它充分保证了自身内部空间的宽敞。而且，理想ONE还提供了6座和7座两种布局版本，为消费者提供了更多的选择。此外，这款车的储物空间也十分够用，第二排座椅放倒后平整度出色。同时，前两排更装配了Nappa真皮座椅，填充物柔软性适中乘坐起来非常舒适。
至于奥德赛锐·混动车型，整体内部空间比汽油版有所增加。车身尺寸长宽高都进行提升达到4847/1820/1702mm，而轴距没有改变依然为2900mm。可由于这款车定位是7座MPV，因此实际上奥德赛锐·混动的空间要比理想ONE更充足，舒适性上也超出不少。此外，奥德赛锐·混动为给用户提供舒适的乘坐感受，还在第二排采用了全电动座椅调节、2个USB接口、侧窗遮阳帘等一系列人性化设计。
小结：
空间上两款车大家日常使用都完全没有问题，能够满足各种场景下的需求。只不过相比较而言，奥德赛锐·混动的乘坐体验无疑会更加舒适。理念ONE则通过性、操作性更好，特别是第一排的乘坐感受，可能会超过奥德赛锐·混动。适合单身或小家庭选择，而城市二胎家庭还是挑奥德赛锐·混动更为实用！
科技：四屏联动 VS 魔术感应
作为混动车各种科技化配置自然不可或缺，所以最后再来对比看看两款车的配置。理想ONE出身造车新势力，智能化科技高端功能是它的卖点之一。这款车不仅采用了仪表屏、中控屏、副驾娱乐屏和车辆控制屏，四块最低10.1英寸以上四屏联动语音交互的设定。而且，方向盘加热、前排座椅通风/加热、第二排座椅加热、全景天窗、三区自动空调、可调360度环视、远程控制等高端配置也应有尽有。另外，理想ONE基于高通骁龙820A车规级芯片和Android Automotive打造的控制系统也十分先进。
显然，在高科技配置方面，奥德赛锐·混动车型远没有理想ONE那么出众。不过，自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、主动安全系统、道路交通标识识别、自动驻车、盲区影像等
高端实用配置也都进行了装配。同时，这款车最大的亮点是采用了"魔术感应门"技术，在电动侧滑门边缘有一根蓝色光带，这条光带可根据手势感应，当手向后划车门即可自动打开，向反方向划则关门，十分便捷带给人们了全新的用车体验。
小结：
相较而言，同样32万左右的理想ONE和奥德赛锐·混动，在配置上高科技功能前者要有优胜于后者。但奥德赛锐·混动的配置，也足够用户日常生活使用。整体上看，理想ONE会更加受到年轻购车人群的喜爱。
写在最后：
看完上面两款车的对比，相信大家应该对理想ONE和奥德赛锐·混动，已经有更多的了解。这两款混动车现在在主流市场上都只能算"另类"，甚至不被认可为新能源，因为它们并没有完全脱离开汽油。而单看这两款车，虽然理想ONE更贴近新能源也更高端智能化，可毕竟它的交付期还很远，同时车辆的品质也无法保证，难保不会走蔚来的老路。奥德赛锐·混动则不管动力系统还是车辆品质，技术成熟性上都比理想ONE靠谱的多。虽然MPV车型现在不怎么受欢迎，但从现阶段的实用性上来说，很明显入手奥德赛锐·混动更划算！
閱讀更多 綠動車盟網 的文章
