4月21日晚8时许，上海市徐汇区裕德路泰德花苑小区地下车库内，一辆特斯拉轿车突然冒出白烟，进而起火燃烧，有附近车辆也遭遇烧毁。
据新民晚报报道，车主称，起火前一小时，他将车辆停泊到车库内，并未充电。实际上，这辆车在起火前几小时才进行完超级充电，将续航里程提升至了350多公里。
车主说，这辆特斯拉是一辆试驾车，购买当时打了七折，车价约72万元，目前车辆还没过保修期，三年半共计行驶约6万公里。
该地下车库位于上海市徐汇区裕德路泰德花苑小区，因地下车库散发出刺鼻气味，消防员一度无法进入车库，只能通过朝车库内灌水进行扑救，车库入口也被封闭。
现场为独立地下二层车库，层面积约1300平方米。起火部位在地下一层，有特斯拉、奥迪、雷克萨斯三辆轿车发生燃烧，其中，一辆特斯拉新能源轿车烧损较严重，另两辆车不同程度烧损。现场无人员伤亡。
记者在现场看到，车库入口处贴有一张“封闭火灾现场报告”，报告显示：“从2019年4月21日20分起，对文定路211号地下车库予以封闭，禁止任何人擅自进入封闭区域。”
目前小区已禁止外来车辆入内，物业的工作人员称，火灾的起因等待消防人员的专业检测，已经向小区居民发出注意火灾的通知。
特斯拉车辆起火燃烧并非首次发生。根据公开报道，2013年10月，一辆特斯拉Model S在美国华盛顿州肯特的公路上碰撞金属物体后起火。随后失火场面的照片和视频在网络上广为传播，引发关注和热议，以及对于电动车安全性的质疑。
根据新能源汽车网报道，大部分起火事件是由MODEL S的车型引起的，这与电动汽车电池有关。据了解，特斯拉旗下电动汽车的动力电池是由松下提供的数千个单体18650三元锂电池组成，虽然其电池管理系统很强大，但三元锂电池的稳定性天生相对于磷酸铁锂电池依然要差得多。
为了保证电池组的稳定性，特斯拉工程师还为其制定了一套严格的安全策略，每颗电池上还单独配备了保险丝，一旦单颗电池发生问题便会断开，以保证车辆安全。即使特斯拉采用了加强了外护板、冷却系统等方面的安全保护设计，但依旧难以完全避免自燃事故的发生。
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