4月21日晚8時許，上海市徐彙區裕德路泰德花苑小區地下車庫內，一輛特斯拉轎車突然冒出白煙，進而起火燃燒，有附近車輛也遭遇燒燬。
據新民晚報報道，車主稱，起火前一小時，他將車輛停泊到車庫內，並未充電。實際上，這輛車在起火前幾小時才進行完超級充電，將續航里程提升至了350多公里。
車主說，這輛特斯拉是一輛試駕車，購買當時打了七折，車價約72萬元，目前車輛還沒過保修期，三年半共計行駛約6萬公里。
該地下車庫位於上海市徐彙區裕德路泰德花苑小區，因地下車庫散發出刺鼻氣味，消防員一度無法進入車庫，只能通過朝車庫內灌水進行撲救，車庫入口也被封閉。
現場為獨立地下二層車庫，層面積約1300平方米。起火部位在地下一層，有特斯拉、奧迪、雷克薩斯三輛轎車發生燃燒，其中，一輛特斯拉新能源轎車燒損較嚴重，另兩輛車不同程度燒損。現場無人員傷亡。
記者在現場看到，車庫入口處貼有一張“封閉火災現場報告”，報告顯示：“從2019年4月21日20分起，對文定路211號地下車庫予以封閉，禁止任何人擅自進入封閉區域。”
目前小區已禁止外來車輛入內，物業的工作人員稱，火災的起因等待消防人員的專業檢測，已經向小區居民發出注意火災的通知。
特斯拉車輛起火燃燒並非首次發生。根據公開報道，2013年10月，一輛特斯拉Model S在美國華盛頓州肯特的公路上碰撞金屬物體後起火。隨後失火場面的照片和視頻在網絡上廣為傳播，引發關注和熱議，以及對於電動車安全性的質疑。
根據新能源汽車網報道，大部分起火事件是由MODEL S的車型引起的，這與電動汽車電池有關。據瞭解，特斯拉旗下電動汽車的動力電池是由松下提供的數千個單體18650三元鋰電池組成，雖然其電池管理系統很強大，但三元鋰電池的穩定性天生相對於磷酸鐵鋰電池依然要差得多。
為了保證電池組的穩定性，特斯拉工程師還為其制定了一套嚴格的安全策略，每顆電池上還單獨配備了保險絲，一旦單顆電池發生問題便會斷開，以保證車輛安全。即使特斯拉採用了加強了外護板、冷卻系統等方面的安全保護設計，但依舊難以完全避免自燃事故的發生。
相關鏈接：
閱讀更多 漫步熊A1 的文章
