菠萝的日常生活
“俄航起火”让我害怕坐飞机吗？
最近俄罗斯发生了一件令人悲痛的事，俄罗斯一架客机当地5日从莫斯科谢列梅捷沃机场起飞后不久紧急迫降。降落时飞机起落架断裂，发动机起火，事故造成机上41人死亡。
笔者表示沉痛的哀悼，希望受伤者和遇难者家属能早日走出悲痛，健康起来。
这件事的发生可能引起部分朋友们的恐慌，觉得坐飞机好危险啊，以后哪还敢坐飞机呀，这要是在途中稍微发生点事，真的上不得上，下不得下，听天由命吗？
其实飞机事故的发生概率是很低的，飞机事故的发生若以每百万次飞行发生一次事故的话，那么1991年是1.7次，2000年就已经下降到0.85次。如果按照2000 年的概率来大概估计的话，也就是一百多万次飞行才发生一次死亡性空难。换句话说，如果有人每天坐一次飞机，要坐三千多年才遇上一次空难。而且死亡性空难并不是所有旅客全部死亡。
据统计，现代飞机失事大多发生在起降阶段，起降阶段的飞机事故率基本占到总体事故的80%以上。无论是起飞阶段，还是降落阶段，飞机飞行的高度和速度都不是很大。由于飞行员的经验丰富和技术过硬，并且会冷静处置，因而大多数情况下飞机不会剧烈撞向地面。即使是一般的高空事故，飞行员仍然会有较大的把握让飞机迫降。
若是飞机出现故障，乘客们要注意些什么呢？
1、可能朋友们会觉得若是飞机在高空中出现事故，每个人发一个降落伞，直接安全降落。其实这是不对的，因为民航飞机都是在8000米以上高空飞行，气压和温度绝不是普通人能承受的，若是飞机处于起落阶段，那样更不行，因为降落高度过低，没有丰富的降落经验是绝对不安全的。
2、学会系安全带，同样也要学会解安全带，因为飞机发生事故迫降后，容易发生起火事故，这个时候，解安全带就要很迅速，错过了黄金时期就来不及了。
3、在乘务员认可的情况下，家人尽量坐一起，这样逃生的时候就不会有后顾之忧，而且一起可以讨论降落之后的逃生路线。
4、事故飞机降落后，行李千万不要去拿，因为你拿行李的时间可能就是别人一生的时间，甚至是自己一生的时间。
笔者只写了四项注意，还有更多，欢迎朋友们来讨论。
自然并不是孜然
每一条看似简单的航空安全规定，背后是一次次血的教训。这次俄航客机发生险情迫降，飞机在降落时遭遇重着陆起落架断裂，发动机触地起火，熊熊烈焰吞噬了机舱。飞机停下后，有乘客还忙着翻找行李，殊不知这一举动挡死了很多人的活路。
初步调查显示，当飞机起火后，一些乘客惊慌失措地从行李架上找行李，这使得后舱乘客很难撤离，导致他们葬身火海。后来消防在搜寻残骸时发现多数死者也的确是被浓烟呛死的。这一教训再次告诉我们，飞机发生险情时一定要根据听从乘务员的指挥第一时间撤离飞机！不要携带任何随身物品！不要携带任何随身物品！不要携带任何随身物品！重要的事情要说三遍！你找行李也许就断送了其他人甚至你自己的活路！
在俄航的这次事故中，有一名男乘务员试图在打开飞机的后舱门让旅客逃生，但遗憾地是火势过于猛烈，他最终并未成功打开舱门，并且不幸殉职。
今年3月，国航一架由北京飞往洛杉矶的航班在空中货舱突发火警，飞机紧急备降，飞机甚至有随时爆炸的风险。在这紧急关头，乘务员声嘶力竭叫喊道：“别拿东西！跑！不要带自己的东西！”但依旧有乘客不紧不慢地翻找行李，导致客舱内场面一度极其混乱。
事后调查发现火警是传感器故障，虽然是虚惊一场，但不知大家有没有想过要是当时是真的发生火灾，那些逃生时还不忘找行李的乘客又不知道会断送多少人逃生的机会呢？
人的生命只有一次，行李没了可以再买，但命没了人生不能重来，孰轻孰重不用想都知道吧~
熊猫爱飞行
俄罗斯航空1492号航班空难充分暴露出紧急疏散中的重大漏洞。现场曝光的视频显示，在紧急撤离中，空乘人员率先逃离客机，而且不少乘客穿着鞋，手里还提着行李箱！这也充分说明乘客的不靠谱和空乘的不作为。俄媒也指出一些乘客在逃生时从行李架上拿行李，耽误了飞机舱后侧乘客撤离。这可能是41人遇难的主要肇因。
火灾中，大部分人都不是烧死的，而是被烟呛死的。当客机发生火灾后，乘客的逃生时间很短，可能取行李的几秒钟就会让很多乘客丧生火海。而且如果没有乘务员站出来维持秩序，狭窄的客舱过道马上就会演变成一场踩踏事故。
空中乘务员的第一要务是保障乘客的安全。首先客机停稳前，乘客还需要防止受到撞击伤害。正确的防撞姿势是：膝盖并拢，双脚平放在地上，身体尽可能向前倾。双臂紧抱大腿图，或者双手抓紧前排座位。无序的撤退会大大影响紧急疏散效率！当客机停稳后，乘务员也需要科学引导乘客，解开安全带，不管其他东西！乘客使用滑梯时，乘务员还需要提醒乘客动作要领，直到最后一个人顺利撤离，这种重复性命令可以帮助人们克服“消极恐慌”的心理现象。如果客机迫降在水面上，乘客在使用救生衣也需注意，千万不要在客舱内充气，而是到了舱外后再充气。
最后和大家分享六则乘机生存法则。
乘机生存守则一： 80%的飞行事故发生在起飞时的3分钟和降落时的8分钟，在这11分钟内保持警惕，并听从乘务员的安排。
乘机生存守则二： 90秒黄金逃生时间。绝大部分飞机迫降后，都会在90秒后起火燃烧。如果非常不幸乘坐的飞机发生了事故迫降，一定要听从乘务员指挥，不带任何行李，抓紧时间在90秒内离开飞机。
乘机生存守则三：认真观看起飞前乘务人员或视频演示的逃生方法，观察好离你最近的逃生门，学会正确的“防撞姿势”。
乘机生存守则四：务必系好安全带。
乘机生存守则五：在水中迫降时，一定要在机舱外打开救生衣充气拉绳。
乘机生存守则六：对航空事故而言，火灾是最为危险的衍生灾害。绝大部分人都是因为浓烟而窒息，所以学会使用简易的过滤系统。
航空之家
意识流线
不光是俄罗斯航空，任何一个飞机迫降都有人拿着行李，去年Westjet和另一个Sunwing在Pearson机场相撞起火，人们逃生的时候也都拿着大包小卷的，只不过没有死人，媒体没太关注，我看过录像，从逃生滑梯下来的人都拿着包。
我还是女王
不想坐飞机了。现在恐怖分子太多。对社会不满的人太多 无论做什么不是自己能撑控的就是一次让自己生命交给别人。自己无能为力 出这个事行李的不重要。
柳江风云432
汽车每天都有意外，常听到走着街上也会有意外，意外永远存在，是谁不幸，又如何，该怎样仍怎样，去机场看看就知了。多句话，若要平安，善行正德为人心。
尘魂84386911
有需要还是会乘飞机的，逃生还去拿行李其实是对生命的不尊重，不论是自己还是他人的，其实每次乘座航班都有遇险应变与逃生的安全宣达，只是人们不放心上才会有今次的要财不要命的愚蠢状况出现。
