為二季度開好頭，上汽大通四月銷量破萬。
5月5日，中車網從上汽大通官方獲悉，今年4月份實現銷量10,247臺，同比增長49%，其中國內銷售同比增長43.85%，海外同比增長達到77.53%，為二季度銷量實現“開門紅”。
具體車型來看，G50自去年廣州車展首發款上市以來，進入2019年隨著產能爬坡，銷量穩步增長，今年1-4月實現四連漲；G10 PLUS海外市場同比增長也超過255%；全新旗艦MPV G20首發款三款車型已經於此前上海車展正式上市，進一步豐富MPV產品矩陣，開拓全新細分市場。
此外，在G20的基礎上，上汽大通還推出國內首款將氫燃料電池運用在乘用車領域的G20FC，即氫能源版本G20，展示出其在燃料電池車方面的先進技術。未來，在清潔能源大趨勢下，氫燃料電池車被稱為新能源汽車的終極方向。隨著國家鼓勵政策的陸續出臺，氫燃料汽車發展速度或將遠超電動汽車，而作為有上汽集團背書的上汽大通，在國內該領域上已經取得絕對領先優勢。資料顯示，G20FC所產生的排放只有清潔的水，NEDC綜合工況續航里程高達550公里，並且在5分鐘內就能完成加氫。
針對近期取得銷量表現，上汽大通官方也表示，產品線越來越豐富、產品更加多元化、旗下多款車型均表現出色，目前已經形成SUV、MPV、皮卡、房車、新能源車的完整產品矩陣覆蓋，而其業內首創的C2B大規模個性化智能定製模式也成為銷量持續增長的助推器。
有內部人士也表示，C2B定製在車市環境不好的情況下，反而讓消費者更有了自主權，更願意為自己的配置買單，這在一定程度上促進銷量的增長。
2016年，上汽大通正式宣佈C2B項目啟動，以C2B的定製化生產模式探索向上突破的可能。2017年8月，全尺寸智能定製互聯網SUV上汽大通D90正式上市，這也是上汽大通C2B造車模式下迎來的首個收穫。數據顯示，4月份，D90國內外銷量同比增長33.33%，其中超過60%的銷量均是來自於定製的訂單。
上汽大通總經理徐秋華此前在接受採訪時曾表示：“市場環境不好的情況下，哪家企業有競爭力，哪家企業才在市場上有成績。上汽大通推出的C2B是我們最顯著的一張名片，可以滿足國內外用戶的個性化需求。”
但從目前整體來看，車市仍延續負增長，受此影響多家車企降幅也持續加劇，據上汽集團數據顯示，今年一季度上汽大通銷量也出現同比下滑現象。此前2018全年，上汽大通共銷售整車84,017輛，同比增長18%，在逆勢中完成增長。但最終並未完成全年目標，完成率僅為70%，其中國內車市完成率僅為65%。
而進入2019年，上汽大通將年目標提升，全年要完成18萬輛銷量目標，同比增長114.2%；國內銷量挑戰目標為15.64萬輛，同比增長131%，月均銷量應達到1.5萬輛左右。這也意味著，儘管進入2019年實現同比小幅增長，但挑戰全年18萬輛目標尚存壓力。
據悉，今年上汽大通將陸續推出全新中型SUV D60、純電動物流車EV30、寬體輕客等11款全新產品來助力銷量持續增長，未來，隨著D60、G20等全新車型的正式上市，上汽大通將全面進入乘用化市場。除此之外，今年上汽大通還將重點豐富經銷商佈局並提升其銷售能力。一級經銷商網絡將擴充至300家，同時讓經銷商單店銷售能力提升到350輛，同比增長9%。
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