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前幾年浙江還在號召面向海洋經濟，圍墾項目、風力發電等在沿海搞得風生水起。一個溫州市歐飛圍墾工程就超過20萬畝，放在全國也是巨無霸，總投資更是達到300億。還一度成為了全國的海洋經濟典範。
可是3年河東3年河西，項目還沒有捂熱。如今又開始加強濱海溼地保護，嚴格控制圍墾填海工程。不禁想問一句，早幹嘛去了？
在沿海經濟帶向沿海觀光帶的變革中，廣東卻是走在了浙江的前面。在2018年初的規劃中就明確，擬打造一條從汕頭到湛江的海濱旅遊公里，總長度達1875公里，也是全球最長的濱海旅遊公里。以珠三角和北部地區共同形成一心一帶一極的發展戰略。
可浙江這些年一直是圍繞著杭州轉，把原來的杭州、寧波、溫州、金義四大都市圈發展戰略拋到了腦後。搞了一個杭州灣大灣區卻是在沒有上海的參與下不了了之；發展一個杭州都市圈卻是把幾百公里之外的黃山和衢州也拉進來湊數；科技產業增長率跟不上又開始打造錢塘新區，振興現代製造業，與寧波搶飯吃。還有一個國家級新區—舟山新區，除了大量基礎設施上去了，經濟看不到突飛猛進的變化，是我國所有新區中最沒有建樹的新區之一。
其實，圍墾造田肯定會對海洋環境造成一定的副作用，尤其是影響海岸線的美好風光。有效控制圍墾填海工程是當務之急，還海岸線一個最美的風景。亡羊補牢，未為遲也！
鞅論財經
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