热眼观世相
修隧道与海南的的发展方向有辅助的推动作用，但不是根本上的原因，海南建省这么多年了，为什么海南一直没有发展起来，而贫穷落后的巴厘岛却吸引了大量的外国人与中国人变成了旅游胜地，主要的原因是领导班子没有根本上认识海南的优势与劣势，没有从根本上解决问题，一直想用房地产，高端品牌打造旅游产品，思想上犯了错误，旅游的人都是想放松心情，回归自然，领略各地人文风情风俗，名山大川，本来就不想从一个城市到另一个城市，逃避喧嚣高楼大厦，海南本来名山大川就少，优势就在于海滩沙滩，温暖的阳光气候及优良空气质量，而海南却以高房价，高物价，高门票把海南搞的乌烟瘴气，外国人不去，中国人消费不起，不改变思想意识海南不可能发生根本上的改变，你就是修十座桥也没有用。
远山的呼唤之情缘
海南省、广东省和原铁道部等相关部门对于琼州海峡隧道建设一事曾经展开过相关的研究，而这个问题也一直被关注了长达20多年。琼州海峡海底隧道关系到两地的经济、文化、交通等多个领域的问题，涉及的东西太多，是一个比较系统的工程，且耗资巨大，因此，该问题被问及时，相关部门都是给予比较模糊的回答：尚待研究。没有否定，也没有肯定。可能是觉得时机尚未到来吧。
根据以前新闻媒体的资料显示，当时是预计在2018年以后开工建设，如今是2018年了，这方面依然没有太大的动静。2018年是海南批准建设自由贸易区一年，是海南建省30周年，是国家大力支持海南深化改革的一年。前不久，《中国海洋报》刊发文章称，目前，琼州海峡海底隧道方案已经正式向国家发改委立项，有望批准建立，琼州海峡海底隧道动工建设再次迎来了一丝希望。
交通一直是海南经济发展的制约因素，海底隧道建成以后，海南将会在以下几个方面产生重大的改变：①海南物价高一直广受诟病，交通问题一直以来都是造成海南物价高的一个重要因素，隧道建成以后，物流成本降低，海南的蔬菜水果以及其他的物资价格有望降低；②隧道建成以后，粤西地区与海南连成一体，两地交流进一步加强，实现资源共享，区域经济合作联系更加紧密，可以加快海南与粤西地区的发展；③隧道建成以后，从广东到海南的时间缩短了，开车来回更加方便，自驾游的人会越来越多，将进一步带动海南旅游业的发展；④使得海南的高铁、火车网与内的铁网连接在一起，实现海陆(隧道）空三体交通并行，助力海南经济的腾飞；⑤增加海南人口的流入量，有人就有钱，人口的持续流入会带动海南经济快速发展。
琼州海峡海底隧道如能建成，必然会在历史上留下浓重的一笔，成为一个时代的符号，对于海南来说，隧道建成之时，必然是海南腾飞之时！期待这样伟大的工程能够尽快建成！
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现在大陆通往海南运输是靠轮渡来实现，一是速度慢二是台风来了停止轮渡。
目前中国的技术与经济实力在国际上处于第二位，完全有能力建造海底隧道实现琼州海峡畅通无阻，由于没有到海南的陆地交通制约了海南的经济发展，国家对海南的定位是旅游岛，旅游岛必须靠大量的游客才能实现。去年到海南旅游的自驾车大量滞留在海口等待轮渡，7天才将自驾车安全渡过琼州海峡，琼州海峡轮渡远远不适应改革开放需要了，对海南的经济发展拖了后腿，与中国今天的经济高效不相匹配。琼州海峡直线距离只有28公里，从安全角度看建造垮海大桥不妥，琼州海峡每年台风频发，建造海底隧道是最佳方案，如果方案可行3年内可以实现通车。
因此，建造琼州海峡海底隧道已经成为亿万民众的心愿，为海南的经济腾飞加快建设旅游岛必须尽快上升到国家意志，彻底解决海南陆路交通这个问题，让到海南的游客方便快捷畅通无阻。真正让海南成四通八达现代化旅游城市。
张书明8023
建议琼州海峡跨海工程，这个话题对于海南人民和有关注海南的朋友们来说，并不陌生，一直被提及过，但奈何一直没有下文。
1999年，中国工程院和原铁道部交已经组织过琼州海峡跨海工程的前期研究工作，而最近的一次主流消息，就是在去年7月11日，《中国海洋报》对琼州跨海隧道建设进行了报道，报刊以“琼州海峡跨海隧道有望开建”为标题，报道了琼州海峡跨海隧道工程已经正式向国家发改委申请立项。
琼州海峡，被誉为“黄金水道”，是中国三大海峡之一，不仅是沟通北部湾和南海中东部的海上走廊，同时也是广东雷州半岛至海南岛和越南等地的海上交通捷径。
如果未来琼州海峡跨海隧道可以建成，对于海南的发展，肯定是有历史性的推动作用的，众所周知，海南的发展，一直不是很理想，有一部分原因，就是交通不便，物流成本高，运输时间长，企业投资进不来，岛内物价，生活生本高，出去的产品也贵，没什么竞争力。
去年，在国家的支持下，海南正式宣布建设中国自由贸易区（港），加上国际旅游岛的建设推进，一大批企业，项目落户海南，开工建设，如果琼州海峡跨海隧道建成的话，那对于海南的经济发展，就会尤如插上一座加速器，助力海南经济腾飞。
同时也会对粤西的经济社会发展起着推动性的作用，而已对南海资源开发，实施国家能源发展战略，加强泛珠三角区域的合作，促进北部湾地区发展，也有着重要的意义。
但如果跨海隧道建成的话，巨大的人流，车流涌入，势必也会对海南的交通，生态环境等造成影响。所以在还没开建前，趁着建设自贸区（港）的契机，把岛内基础设施，生态保护，景区接待，交通，医疗等等，科学规划，有序建设。包括各种突发情况的应对措施，科学制订，以防被动。应该避免为了发展而牺牲环境。
海南落户服务咨询中心
海南不缺资源！只缺人才，只缺胆识，智慧，气魄，大框架，大经济格局！只修一条琼州海峡通道对海南经济不会有什么重要意义！如何搭建海南与东南亚诸国，欧洲，美洲，大洋洲的经济廊桥才是发展海南的重心所在！只有把海南建设成世界富人的度假天堂，冒险天堂，财富天堂，时尚购物天堂！才能让海南真正成为世界财富的前沿集散地！发展海南海上之路，建造超级大型豪华邮轮！直达美洲，欧洲，大洋洲诸国沿途景点！发展海南空中之路，延长，延伸国际航线！放开国际旅游岛的博彩业，让中国富人阶层登岛放心消费！快乐消费！延长服务链条，，，，，，
日出陵水
关于琼州海峡建隧道的想法，受到越来越多人的关注，也有很多专家学者提出了集体的规划方案。作为一个土生土长的海南人，我也很期待琼州海峡隧道的建设。
现在海南人出岛最便捷的方式就是乘坐飞机，可是飞机的费用太高，在路上要花费的时间也多，还经常因为各种原因晚点。如果是坐火车或者汽车的话，在码头还要排队上船坐轮渡过海，非常不方便，如果遇到天气原因琼州海峡还会停航。而且因为没有海底隧道或者跨海大桥，海南至今没有开通前往内地的高铁，只有一条环岛高铁孤单的在岛上运行。
如果海底隧道建成，那么海南的交通将会和内地无缝连接，极大的方便岛内居民出岛，省外游客到达海南也会非常便捷。正所谓“要致富，先修路”，海底隧道的建设也会助力海南经济的腾飞。而且海底隧道几乎可以不收天气情况的影响，就在不久前，海南对岸的湛江市已经开通了高铁，到时候海南高铁和湛江高铁连接上就可以通往全国各地。海南人民的出行方式将会和内地一样多样化。
小城三亚
面对海南现状，如果一桥贯通南北，不敢苟同海南能够有何上进~
海南人思想保守，故步自封，对大陆有天生的“抵触情绪”，这一点在海南政府部门的各项政策制度方面暴露得“淋漓尽致”。
如此“荒岛”，却对祖国大陆人民处处“围追堵截”，“歧视”政策层出不穷。
是问海南，你有“歧视”祖国大陆人民的“资本”吗？！😡
用户2347720440929
这只是一个设想，究竟能不能实现，还是一个谜，不过，我相信国家肯定有大的计划了，所以目前不考虑修建琼州隧道或者跨海大桥。
当然了，如果琼州隧道修成，海南的发展将会翻天覆地，毕竟是隔一海峡就是两重天，海南的发展也因此受阻。
海南是一个靠房地产和旅游支撑收入的农业省，很多生活的必需品都是从省外运来，由于隔着琼州海峡，增加了运费，所以海南的生活必需品的价格也随之受影响；另者，海南生产出来的水果、蔬菜、海鲜等农产品，运往外地，还要增加轮渡的费用等等，既耗时又增加了成本。
琼州隧道假如建成，从大陆就可以直接开车到海南了，中间节省了很多时间和费用，但隧道刚刚建成之时，肯定收费，估计费用也不会很低。
话说大海南
琼州海峡修大桥还是隧道要经专家多方研究论证才能知道，具体怎么修，要问中国的总工程师们，不管修大桥还是隧道都是公路和铁路并举一起修的，据悉琼州海峡地质复杂，施工难，投资大，工期长，要按铁路(高铁标准)复线型，公路(高速标准)双向六车道型去设计，所以不可盲目，如建成是划时代的伟大意义，现在考虑的不单是资金，关键怎么去施工?单一线路不可取，要修就要从长远出发，从战略利益出发的。
WCD666888
隧道建成，绿色海南将受到严重挑战，污染治理成为一大难题，基本无解，现在的海南和三年前比，空气质量感觉在下降……
