在國人的觀念中，省油還得隔壁的“鄰居”。國內有不少的省油的車型都來自我們的鄰居，但實際上也只有那麼幾款。雖然油耗的問題和路況還有個人的駕駛習慣有很大的關係，但是即便是刨去這些因素，一些豪華車的油耗並不算低。因為一些豪華車的定義就是為了商務和相對較高的性能表現，如果是為了省油而犧牲這方面的表現，那就得不償失了。大家都知道性能超高的跑車和越野車、大型的商務用車油耗都是相對比較較高的。日系車真的省油麼？雷克薩斯IS的車主給出了他的油耗表。
它是身邊一位朋友的座駕，這是一款17年SPORT版本的，IS的外觀在現在看來也是非常具有攻擊性的，靚麗的車身色彩，突出了它不同尋常的車身表現。車身上佈滿犀利的線條，但是一點都不覺得繁雜，反而給人一種蓄勢待發的力量感。特別是前機蓋側面延伸到尾部的腰線。立體感極強。
整個中控在初看的時候會使人感覺有些許的簡陋，但是仔細看會發現中控簡約而不簡單。整個中控的層次感還是比較清晰的。用料也比較踏實，摸起來手感非常的舒適，設計感非常的強烈，不會給人一種非常廉價的感覺。在平時人們的皮膚會觸及到的地方，基本上都使用皮質包裹，包括整個車頂都採用絲絨質感的材質進行包裹，整體的高級感還是比較強烈的。
車主在買車的時候就聽說它是日系車，由於日系車出名的省油，所以他就自然的認為IS也是省油的。雖然現在買車也比較容易了，但是居家過日子還是要挑皮實耐用，又比較省油的那款。之前單位的公務用車就是雷克薩斯，用了7、8年了，到現在的狀態也是非常好的。
由於當時是在做活動，所以車主以32萬的裸車價就拿下了它。剛開始的時候油耗有些高，就自己安慰自己，新車還在磨合期，油耗高一些也是正常的，但是行駛了5000多公里的時候，油耗還是居高不下，平均油耗在14-15之間，有的時候還會更高一些。這樣的油耗使得車主有些坐不住了，總擔心車是有問題的。
其實它本身就算是豪華品牌，雖然在國內的名氣不是很高，但是自北美它已經連續好多年蟬聯銷售冠軍的位置。銷售的總量遠遠的超過了奔馳、寶馬，算是一個比較小眾的豪華車型，豪華車在顧忌車身表現和性能的時候難免會犧牲一些油耗。並且車身的自重和駕駛員的駕駛習慣對於油耗也是有影響的。這下知道了吧，並不是所有的“鄰居家的車”都能夠省油。
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