距离上一次特斯拉起火还不到一年，特斯拉又在美国旧金山自燃了，一如既往，大部分人看看，然后就把这事儿给忘了，但买了特斯拉的车主们，依然心有余悸。
笔者也开过特斯拉，实话说，其操控性和外观比一般燃油车要好一个档次，但特斯拉确实很不方便，不仅其长时间的充电浪费时间，而且其安全性也受到部分车主的质疑。最重要的是，跟瓦特发明出工业蒸汽机、爱迪生发明电灯、福特量产小汽车不同，特斯拉只是一个升级换代的产品，跟比亚迪电动车本质没有太大区别，其并非是一个革命性产品，马斯克却一直在打着变革这个噱头坐地起价。
特斯拉创始人马斯克曾于2013年10月4日，专门就起火原因在其网站上做出分析，不过实在语焉不详，行文数据涉及特斯拉部分过于牵强，推理部分缺乏严密的逻辑，具体如下。
www.tesla.com
这是引文。重点在下面几段。
www.tesla.com
借助Google，翻译如下：
一、
“特斯拉电池组的燃烧能量仅为汽油箱中所含能量的10％左右，并分为16个模块，其间设有防火墙。 因此，有效燃烧可能性仅为可比汽油轿车燃料的1％左右。”
等等。。。总感觉什么地方不对，但说不出来。。。感觉像是手里拿个地雷，和身处一个加油站的对比，特斯拉老板就像问你：谁的危险更大？他的推理是，肯定是加油站。。。什么鬼！
不接受反驳！
二、
“根据美国国家消防协会和交通部的数据，美国机动车每2000万英里发生一次火灾。相比之下，特斯拉超过1亿公里。”
不知道特斯拉老板哪里来的数据，哪里来的底气？1亿公里，包含实验室里面的数据吗？即使前1亿公里表现优秀，你能说后面不出问题？汽油车可是经历了一百年的检验了。这段话估计会让吉利汽车老板李书福怀疑人生：特斯拉的牛皮，不是一般人敢吹、能吹得出来的。。。
“对于担心火灾风险的消费者来说，绝对不用怀疑使用电动车。。。”
到此，感觉这就是一次安（传）利（销）。
至于贾跃亭贾老板，其扑朔迷离的感觉，不要太过美好，每次他的新闻出现，都没有了看下去的勇气。在这一点上，他成功了。
同样是玩车，同样成了网红，同样的营销手段（网络吹牛皮），特斯拉有车了，贾总还在搞PPT（屁屁踢），贾总，还是很多人看好你哦。
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