平平淡淡的風
車輛燒機油，有幾個原因。
1，氣門油封老化，油封簧脫落。機油從氣門導管進入氣缸燃燒。
2，氣門與導管磨損間隙過大。或導各斷裂。
3，缸套失圓度和錐度過大。導致活塞環密封不嚴或配合間隙過大。
4，活塞磨損與缸套間隙過大。
5，活塞環失去張力，或活塞環折斷，或活塞環糟間隙大。
6，由於高溫導致拉缸，或活塞燒蝕。
發動機嚴重燒機油後反應在，①機油損耗大。②排氣管冒藍色。③排氣管尾氣嗆眼。
如果發動機嚴重燒機油，就需大修發動機。發動機大修時，一般要更換氣門油封及氣門，氣門導管。而缸套活塞更換有兩種。
①，如果是溼式缸套。直接衝出缸套，換缸套活塞及活塞環即可。
②，如果是乾式缸套。就需要搪缸（擴缸），再根據缸套失圓度和圓錐度標準來選配活塞和活塞環。
如果是帶渦輪增壓器發動機，可檢查渦輪增壓器是否燒機油。如果是其燒機油，必須更換。
至於大修價格，一般根據車型而定。車輛價格低的，大修費用也低。豪車大修價格肯定高。所以，價格不好估算。有的可能只要幾千元，有的可能要幾萬元。
現在發動機質量比較好。正常情況下，一般行駛一二十萬公里是不需大修的。如果大修，估計車輛年限較長了。當然，人為因素除外，比如說高溫，缺潤滑油等等。
汽車機械事故鑑定
車子燒機油該如何修理，如果車子運行公里數，已經超過10萬公里了，那做免拆缸蓋更換氣門油封即可，用這個方法就能輕鬆解決。\r
有很多車子燒機油大部分是氣門油封問題，燒機油時，如果不太嚴重，不到萬不得已不要把活塞抽出來。活塞離開缸蓋精度就再也沒有保證了，這一點廣大的車主朋友們一定要注意。\r
如果因為環和環岸碳汙染造成的，可以清洗一下活塞環和環岸，也能減少機油的消耗量的，也是一種方法。可以針對自己的愛車，用上述方法解決車子燒機油的問題。
職業汽修老師傅
如果是開了幾年的老車的話，那可能要大修了，需要更換活塞環，換氣門油封，各地收費不一樣，應該也要幾千塊錢吧
