日前，伴隨哈牡鐵路電氣化改造供電工程的最後一個項目——葦河牽引站220千伏供電工程投產送電，標誌著歷時近兩年的哈牡電氣化鐵路供電工程全部竣工投運。該牽引站投運後，哈牡電氣化鐵路可將運力完全釋放。
哈牡鐵路電氣化改造供電工程於2017年全面開工建設，全部建成後將滿足沿線7座牽引站供電需要。其中哈牡鐵路奇峰牽引站、尚志牽引站、橫道河子牽引站、亞溝牽引站、帽兒山牽引站、魚池牽引站已於2018年底至2019年初相繼送電成功。哈牡鐵路葦河牽引站220千伏供電工程，是哈牡電氣化鐵路最後一個供電工程項目，全部工程歷時1年11個月，共新建線路339.3公里，新建杆塔1012基，新建220千伏變電站5座，擴建500千伏變電站1座，擴建220千伏變電站5座，總投資9.3億元。
據介紹，在葦河牽引站投運之前整條哈牡電氣化鐵路運力只能達到30%至40%。葦河牽引站投運後，哈牡電氣化鐵路可將運力提升至100%，以電氣化列車替代全部內燃機車成為可能。
哈牡鐵路電氣化改造工程為既有鐵路改造項目，於2015年11月27日正式開工建設，全長350.1公里，線路起自哈爾濱，途經尚志、海林等站終至牡丹江。據瞭解，哈牡電氣化鐵路開通運營後，鐵路列車的牽引動力將由內燃機車逐步改為牽引力更大、更節能環保的電力機車，機車牽引功率提高60%以上。
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