中华民族万岁a
对于外卖市场的现状，不管是美团还是饿了么或是其它平台，都是在温水煮青蛙，一点一点的培养和引导消费者和商家，当市场建立起来，消费者和商家的习惯培养起来，就是开始割韭菜的时候，当然也不会一下子给割干净，而是一点一点的割，就像温水煮青蛙。作为消费者和商家，我们乐见的是几个平台的互相制约和竞争，市场就在那儿，就看哪个平台更有吸引力。但是目前来看，保守估计80%的商家是赚不着钱的，一家餐饮店，除非你口味非常好，一顿不吃就有念想，而且有新品有活力，能长期吸引客户，不去打价格战，这样的店，上不上平台都赚钱，但是平台上的餐饮店，同质化严重，同类型的商品，就排名前几名的能赚到钱，后面的，基本上赔钱赚吆喝。各种价格战，折扣活动，竞价排名等等，平台是赚钱了，但是开支太大，不往下割韭菜，平台也玩不转。
那有没有一种外卖的方式，可以跳过平台，并且有骑手派送，而且骑手的收益不低于现在的收益呢？比如我租一间或几间门面，然后做一个点餐APP，招商家入驻，面条饺子一家、盖浇饭便当一家、奶茶咖啡一家、炸鸡汉堡一家，然后招募几个派送员负责几个方向。商家只需要出租金，而且比单独租一个门面要便宜，没有平台费，派送员的底薪由商家出，每单的派送费由消费者和商家各承担一半。
随便聊聊，也没深入了解，估计可操作性不大。
大爷不油腻
对于美团外卖单价越来越低。首先我从两点来回答。
第一，作为商家。我是不希望。单价越来越低的，如果单价越来越低，又没有骑手接单没有骑手接单的话，东西就送不出去东西送不出去的话。但单量会越来越低。
第二点，作为骑手，我也不希望单价越来越低。单价越来越低的话。就因为昨收入越来越低，养家糊口的钱都不够。你想。一单一块钱。十单十块钱100单才100块钱。你去哪里找一个班上的话也是3000多块钱？还交五险一金。还交交通补助。还有话不？这个送外卖什么都没有。有危险。刮风下雨都得做。而且客户还经常乱投诉。那给差评。公司也会乱扣钱。你根本就不够养家糊口。如果到那个时候。
幸福的裸婚小夫妻
这样带来负面的社会问题更多，给外卖慢慢自身带来也会不小的冲击，1.骑手风吹雨淋日晒红灯逆行，没社保，没医保，这样高危的职业，是什么让他们这么有冲击量了，就是自由，高收入，所以更吸引他们！
2.在面对高收入的诱惑时，就出现闯红灯，逆行，给社会，给其他人，给自身也带来一个不小的安全隐患，我们的外卖平台如果规定没个骑手只能接4/5单就封顶了，单价合适，也就大大降低了配送时间上紧促性了，骑手不会因为超时罚钱，或者单价高同时接10来单，而去红灯逆行，至少大大降低，客户也带来了更大的服务质量！
3.风吹雨打日晒红灯逆行，这么一个工作环境，没社保，没医保，现在单价大大降低，就没有诱惑力，骑手们也会纷纷择行而业，单多了，没骑手接单，变相的来说，配送时间会无限期的延长，服务品质就回大大降低，以前从下单到收货半个小时就ok了，现在可能需要一个小时，或者更长时间等待，势必会流失部分客流原，企业因此会瓶颈！
就像现在滴滴，不停地降价，谁还愿意去做滴滴司机，没有动力驱使了，相反乘客下单，一直没有司机接单，谁还会不停等待，这个时候就会选择的士，公交，共享，地铁，其他乘用工具了！
A周小刚
蜂鸟众包 熬点时间勉强可以干
努力奋斗的外卖小哥
干的越来越重跑的越来越远
大美牧马人
作为前美团BD，说下美团近两年的策略。之前是提高市占，挤兑饿了么市场。强调的是上新店。12月7月和饿了么打仗，疯狂新签。做好了报表好上市，所以之前补贴商家的满减（好多大满减的头部商家，都是有美团补贴的），给客户的大红包力度都是可以的，8块，10块的给。之后上市了，不能单纯的做报表了，要给大股东赚钱了。所以现在的策略就是涨点，逼迫商家做大活动，包括竞价排名，团购年费，总之就是疯狂捞钱，毕竟再不赚钱分分钟股价跌。所以现在发现商家的活动大，美团发的红包小。说美团赚钱吗？我感觉是真不赚，1，美团的运营成本，了解千人千面的都懂。2，补贴商家的满减，一个月一个二线城市大几十万很轻松。3，人员成本，美团人均工资7-10k这是基层人员。4，给到配送加盟商的抽成，并不是所有的利润都是美团的。5，给到客户的红包，这个没有分分钟饿了么追上来。6，个别区域和饿了么的补贴大战，虽然现在没那么夸张了，但是一直是有的。至于美团之后赚不赚钱，我比较悲观，当时进美团的时候，我就说过，美团培养的是客户点外卖的习惯，但同时也是领红包的习惯。补贴不能取消，配送高居不下，想盈利真的比较难。毕竟让中国人接受配送费和打包费，还是比较难的。就算接受了，外卖店自己送，不用扣点，同时客户价格低，也能吊打美团平台价格。
李白
我在想，是不是可以，建立一个新的平台，取代美团呢？因为，外卖应该是区域性的，不需要一个全国性的平台，也就是说嗯，成立一个众包平台。商家和骑手自行组织的一个公益性平台，配送费直接100%给骑手，入驻费商家也省了
教科书式的分享
大家发现没，现在送餐的中年人越来越多，年轻人慢慢被“踢”出了圈子。
对于资本运作来讲，这是符合规律的。
资本敲门的第一招永远是“重赏之下必有勇夫”，新行业高收入，遍地朝气蓬勃。待市场稳定，不好意思，资本要开始吃肉了，那先前的勇夫自然无肉可吃，只剩一碗骨头渣，愿意吃就吃，不愿就走，自然有大把愿意吃的人。
你脑脑个洞
降价是必然。养一个骑手每单的配送成本在10元左右。不要以为现在大家下单时2-3元配送费就够养活了，没有美团补贴，3元一单谁跑去？只要消费者给的配送费不上涨（一直涨到10元），骑手的收益就不可能涨。
再说竞争格局。现在是双寡头时代，美团和饿了么，美团占优势，没有补贴骑手的动力和理由！
大超的经营
肯德基就是一个很好的例子，配送费9元，全部给骑手，骑手的付出也得到了回报，商家的配送质量也有保障。
很多商家，外卖为什么没有配送费或者很低的配送费呢，这个费用本来就是应该的，消费者既然要享受餐饮上门服务，就要付出金钱成本。
