美国参议员计划于周四提出立法，以简化监管并允许开发锂，石墨和其他电动汽车供应链矿产的矿山，这是抵消中国在该领域的主导地位的计划的一部分。
虽然特斯拉公司、大众汽车公司和其他以电动为主的汽车制造商和电池制造商正在美国扩张，但他们依赖矿产进口而没有大力推动开发更多的国内矿山和加工设施。
美国参议员Lisa Murkowski是参议院能源和自然资源委员会主席，阿拉斯加州共和党人告诉路透社，她将与西弗吉尼亚州民主党参议员Joe Manchin一起介绍“矿产安全法案”。
Murkowski说：“我们的挑战仍然是无法理解我们作为一个国家的脆弱性，当涉及到我们的矿物依赖他人时。”
中国已经在电动汽车供应链中占据主导地位。
根据Benchmark Minerals Intelligence的数据，该公司生产全球近三分之二的锂离子电池 - 相比之下美国为5％ - 并控制着全球大部分的锂加工设施，该公司追踪锂和其他商品的价格。周四举行了华盛顿活动，旨在将矿工，监管机构和立法者聚集在一起。
这次会议由100多人参加，特邀演讲者包括特斯拉，美国国务院和能源部，以及标准锂电有限公司，ioneer有限公司和其他致力于开发美国锂矿的公司。
“这个国家不应该依赖中东的石油运输，依赖中国的电动汽车和电池，”美国未来能源公司（可持续发展能源组织的无党派倡导组织）的Robbie Diamond说。
美国不是唯一一个与中国追赶的国家，法国和德国本周早些时候要求欧盟委员会支持一个17亿欧元（19亿美元）的电池联盟，以阻止亚洲竞争对手在该领域的增长。
Murkowski说：“从国家安全的角度来看，当你处于弱势时，就像美国和我们的许多朋友和盟友一样，在你需要的资源上，这是一个弱点。” “我们不希望暴露这种弱点。”
Murkowksi表示，中国在电动汽车供应链领域的领先优势使该国在正在进行的美中贸易争端中占据优势。
“我现在面临的最大挑战是教育其他国会议员，为什么这需要成为国家的优先事项，”她说。
美国矿业公司表示，他们赞赏穆尔科夫斯基推动联邦政府更多地关注电动汽车问题，特别是中国的主导地位。
“我们需要把美国的重点放在中国在电动汽车竞赛中领先于我们这一事实，”Piedmont Lithium Ltd的Tim McKenna表示，该公司正在北卡罗来纳州开发一个锂项目。
就特斯拉而言，它强调了在周四活动中获取某些原材料的担忧。负责采购锂和其他电动汽车矿物的公司官员之一表示，特斯拉担心镍，铜和其他电动汽车电池矿物的供应。
特朗普政府派出一名国务院官员在周四的活动上发言。
“我们认为，谈论这些新技术以及矿物质如何发挥作用对我们来说非常重要，”州立大学副助理部长Kent Logsdon说。
閱讀更多 國際先進製造 的文章
