秦皇见汉武
标配直-18F，直-20可能性个人觉得不高
055级驱逐舰作为我国海军下一代目标舰，标准排水量释放到11000吨，充分满足各项子系统拥有足够的空间。包括舰载直升机方面终于恢复了双机库配置，可以容纳两架舰载直升机。
实际上我们在改进052级驱逐舰之初就是考虑使用双机库，但无奈排水量吨位限制，052C机库挤占一半用来安放防空导弹系统，052D用来安置被垂发系统挤占的救生艇舱，只能单机库配置。
052C上很明显，机库被挤到一角 ，大部分被占用
我国海军目前有三种舰载直升机，分别是直-9、直-18和卡-28，其中直-9和卡-28都有较大缺陷，基本上要被排除。
直-9只要问题在于太小，空重2
.05吨，最大起飞重量4.1吨，有效载荷只有1吨，导致带了反潜鱼雷就带不动浮标声呐，反潜效率太差。
卡-28空重6.5吨，最大起飞重量12吨，有效载荷4吨。而且共轴反桨结构让他占用机库很小，跟直-9差不多，但题在于不是国产，基础和设备太老，同时噪音太大，等于提前通知潜艇我来了。
直-18直升机是在直-8超黄蜂基础上进行深度魔改，结构材料、发动机、桨叶、传动系统等全部更换，性能大幅度提升。但是体型较大，但是占用面积和起降所需甲板要求也高，之前驱逐舰满足不了，只是航母和两栖登陆舰舰搭载。
直-18空重7吨，最大起飞重量13.8吨，性能上可以满载舰载多用途需求，其专门发展相出专用反潜机型直-18F，反潜手段非常齐备。
直-18F对于我们之前以直-9为主要搭载对象的驱护舰来说无法做到，但是对于055来说，则有足够的吨位进行满足。对比055和052D的水线图，可以看出055机库和飞行甲板都进行加长，可以满足直-18这种中型直升机舰载需求。
所以早有爆料，055驱逐舰的标配反潜直升机就是直-18F，甚至后续052D驱逐舰尾部也进行延长，很可能也是为直-18F。
直-18F的反潜性能目前已经足以满足需求，不仅配有海面搜索雷达、磁异探测仪等传统反潜设备。声呐浮标有投放式和吊放式两种，还可以携带两枚反潜鱼雷，这样的能力在国际上已经非常强。
至于国产黑鹰，直-20直升机，其前身H-60黑鹰的舰载机型SH-60和MH-60是美国海军主力舰载直升机。大家对直-60期望也很高，但是直-20跟直-18F性能上太接近了，直-20最大起飞重量14吨跟直-18相差无几，同时装备两款非常接近的舰载直升机可能性不高。 
除非直-18F装备后出现严重问题，否则个人认为直-20装备的可能性不大，两架直-18F可以满足055的反潜能力。五岳掩赤城
我认为直-20会最终登上055型驱逐舰。
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上图为055大驱首舰“南昌”舰
从目前公布的055大驱的整体布局、主要技术参数来看，该舰设置的大型机库能容纳两架直升机。而现阶段，我海军现役的舰载直升机主要有直-9、直-18、进口的俄制卡-28直升机、直-20四种。
下面用排除法进行分析，为什么说直-20是最佳选择：
一、分析直-9。直-9属于轻型多用途直升机，载重量为4吨级，能担负海上救护、巡逻、近海支援等任务。海军在直-9的基础上，先发展出直-9C、直-9D两种改进型。直-9C装备有搜索雷达、吊放声呐和反潜自导鱼雷，主要用于执行反潜任务；直-9D曾在去年的南海海上大阅兵中亮相，可携带4枚导弹，执行反舰任务。055大驱舰长180米，舷宽23米，标准排水量11000吨，满载排水量12500吨，在如此庞大的舰身上配备载重量4吨、体型偏小的直-9，显然是不合适的。
上图为直-9C
二、分析直-18。直-18是我国自行研制的大型通用直升机，载重量为13吨级，是我国现有直升机中体积和、飞重量最大的，目前技术已趋于成熟。它内部容积宽大，可加装完善的搜索设备、武器，执行反潜或救援任务。2013年，海军型直-18首次亮相，尔后又先后发展出直-18J预警型、直-18F反潜型。目前，这两种改进机型均服役于辽宁号航母。虽然其容积大、载重量也大，用途也广，但放在055大驱上，还是显然过于庞大，放在航母、两栖攻击舰等大型水面舰艇上是最合适的。
上图为“辽宁”号航母上的直-18F
三、分析进口的俄制卡-28直升机。卡-28直升机的载重量为10吨，是目前我海军驱逐舰、护卫舰搭载较多的舰载直升机。但其是一款从俄罗斯进口的直升机，后续维护比较麻烦。
上图为卡-28
四、分析直-20。直-20的载重量为10吨，和卡-28直升机是一个级别，是国产中型通用直升机，2013年12月完成首飞。其容量适中、载重能力较强，机舱内至少可载12名步兵，能够吊运4吨物资。只要对其稍加改装，即可上舰。比如，只要将机头下方换装成搜索雷达，机身两侧加增短翼与武器及设备挂架，再对机身进行防腐蚀处理，便能够同时搭载20枚左右的声呐浮标，担任反潜任务。最重要的是它为国产，替代卡-28直升机上055大驱，是最佳选择。
上图为直-20前视图
直-20能上055大驱其实早有“剧透”，在上海江南造船集团的一次年会中，因为在作为背景板的055大驱图片上，其甲板赫然出现了直-20的身影，这也从一个侧面证实了它将成为海军新一代驱逐舰的舰载直升机。
综合以上分析，直-20应该是055大驱舰载直升机的最佳选择。
止戈军是我
应该会是直20的反潜型和电子战型了，毕竟055的飞行甲板比现在的052D要大了很多，而且比052D的改进型052DL的飞行甲板还要大，甚至有可能在直20收敛旋翼的情况下并排摆放两架的能力。
052DL驱逐舰本来就是在052D的基础上进一步扩大飞行甲板面积得到的，他加长飞行甲板的目的就是为了要搭载未来准备上舰的直20飞机，如今该型驱逐舰首舰已经下水，不日就会服役。而055的飞行甲板面积比他还大，说明055驱逐舰要搭载的直升机是比052DL驱逐舰更大更多的，本身就是双机库，直升机搭载和摆放的空间也更大。
有人说055会搭载直18直升机，我看未必，原因是直18还是太大了，而且我国有直20这样合适的平台，没必要非要在直18上钉死。直18是我国目前搭载在两栖船坞登陆舰和航空母舰上的直升机，也只有这样的大型舰艇才能满足直18的使用、维护和搭载的要求，但是055虽然直升机甲板足够大，可以容纳，但是却不能灵活的维护和操作，这也限制了对大直升机的使用。
纵观全球，也没有几个国家会把直18这么大的反潜机搭载在驱逐舰上，驱逐舰还是搭载中型直升机更加合适。对比美国，美国就是用的黑鹰的改进型作为舰载直升机，SH60直升机已经成为世界上最成功的反潜直升机之一，因此我国同类型而且神似的直20上舰是最好的选择，连弯路都省的走了，为什么非要自己去走弯路呢？
海事先锋
现在没有确切消息，未来应该是“直-20”海军型（舰载型）直升机。我国现役的各型适用于驱逐舰的舰载直升机，如直-9系列、卡-27系列等都存在一定的缺陷：直-9系列虽然已经成熟运用多年，可靠性没有问题，但是其区区4吨左右的最大起飞重量和轻型直升机的机体，实在是无法有效搭载更多的载荷，如此只能开发出“直-9C”反潜搜救型、“直-9D”中继制导/反舰型、“直-9S”专用搜救型等诸多舰载型号，完全违背了舰载直升机多功能/通用化的需求，举个例子，如果一艘单机库的水面战舰单独执行任务，你搭载了直-9C就缺乏中段引导反舰能力，你搭载了直-9D，就没办法执行空中反潜任务。虽说后来“直-9D”进行了一定的多用途现代化改造，具备了一定的反潜能力，但是仍然受限于机体空间和载荷，只能是为单机库或者没有加长直升机甲板的老驱逐舰过度使用。卡-27系列虽然吨位够大，但是机体结构过于老旧，实际载荷也不出众，装备量比较少，与国产设备兼容性不佳，所以也不可能成为未来055型驱逐舰的舰载直升机。
综上所述，我们的万吨大驱和052D改进型需要一款更大、更先进、多功能改造潜力更强的舰载直升机。结合我国新型直升机的开发进度和美欧等国舰载直升机的发展趋势来看，类似于美国MH-60R“海鹰”和欧洲“NH-90”NFH（如下图）的10吨级中型直升机最为合适，这类直升机载荷、空间、结构尺寸都更为适合驱护舰艇的需求。
欧洲NH-90 NFH（海军型）最大起飞重量11吨，发动机选择2台欧洲研发的RTM 322-01-9或者2台美国通用T700-T6E，最大飞行速度300公里/小时，巡航速度272公里/小时，最大航程834公里。美国MH-60R（如下图）最大起飞重量10.2吨，发动机为2台通用T700-GE-401C最大飞行速度月280公里/小时，巡航速度252公里/小时。目前，我国与这两款直升机性能和吨位尺寸接近的也就是“直-20”了。
直-20舰载型为何还没有服役？
虽然说直-20的性能足以满足海军舰载直升机的需求，052D改进型和055型驱逐舰也都针对直-20的尺寸做了专门设计，且陆基型已经首飞多年，但是海军型（舰载）直-20应该还是需要一段时间进行特殊化设计、改进和测试，这与舰载直升机的特殊使用工况有关。根据舰载型直升机的特殊要求，其与普通陆基型有如下区别：
1、发动机功率需要留有更大的安全裕量，并且能克服舰船甲板周围建筑物产生的气流扰动，具有更好的操纵性和升力储备。
2、为了适应舰船上相对狭小的空间，舰载直升机的旋翼和尾斜梁应该能够折叠。
3、一般需要在直升机尾部开设供人员/货物快速离机的装载跳板。
4、需要解决针对海洋环境的防冰/除冰结构，并考虑其耐盐雾腐蚀特性，涉及到直升机设备和材料的优化。
5、为了便于特殊情况下海上迫降，机身需要采用水密结构，并可以安装浮筒或其他漂浮装置。
6、需要进行舰载直升机与舰船的动态对接试验，以确定和评估各种舰载飞行条件下，直升机的使用能力和适用性。
7、便于舰上简易维护、防止舰机共振优化设计。
除此以外，还有许多其他方面问题需要解决，所以尽管“直-20”是最适合未来我军大驱的舰载机，并且符合世界舰载直升机的技术发展潮流，但是在陆基型上研制舰载型仍需不少时日。
卫青点兵
055型万吨大驱，满载排水量可以达到12500吨，作为新世纪配套航母工程而研制的，适用于蓝水海军、远洋作战需要带刀待卫。吨位这么大，定位这么清晰，自然配套的直升机也很明确，肯定是直-20。
055型大驱早期有过这样的配置清单，携带2架卡-28或者1架直-18F舰载直升机，不过核对一下具体参数，好象有点行不通。055型万吨大驱采用双机库设计，对比一下尺寸。
根据早期出现的055大驱机库照片推算，机库舱门大约高4.5米，而卡-28反潜机高度5.4米、直-18F尾梁折叠后高度达到4.9米，两者都不能入库。
卡-28反潜直升机、直-18F反潜直升机。
在排除这两型直升机之后，再选就只有直-9以及直-20了，以直-9的个头放在055型驱逐舰上当然没问题，可是性能也太鸡肋了，根本不符合055万吨大驱的定位。因此，最终配套舰载直升机只有一个，还未入役的直-20通用直升机。
2017年度，江南集团颁奖仪式上，在背景中出现了055型万吨大驱和舰载型直-20的效果图，从官方角度出发，其实在055型设计之初就已经将直-20作为标配。
2018年11月13日，《中国航空报》披露，某型直升机应急漂浮装置试验取得圆满成功，对照图片这是一款削尖了机鼻的直-20舰载型。
陆基型直-20照片已经满天飞，而作为海基平台的直-20一直保持着神秘感，相是从两者研制的进度分析。海直-20在2018年就已试飞成功，在官方明确进行入役时，055型“南昌”舰肯定会携带直-20出场。猜猜时间点会不会是在国庆大阅兵，直-20各型号一并展示。
河东三叔
中国在直升机项目上大多与法国🇫🇷进行合作，到现在为止有数款直升机合作项目，从直-8、直-9、直-15到EC120等。重型军用直升机的地位比较特殊，一般在小国使用较好，这也是六吨级的“超级大山猫”大卖狂甩的原因。直-9太清在亚丁湾执行任务救援能力有限，如果换做直-15会好很多，能满足一般任务使用。观之美国海军直升机运输救援反潜。由此可见，我们暂时没有使用直-15的意思，直-18早就好了，且打造一款宽体型，而直-20形成装备也是眼前的事情了。
（直-18直升机)
雨后浮云好运来
055型“南昌”101驱逐舰是我国独立设计建造排水量达到11000吨大型驱逐舰。
属于远程攻防兼备型作战舰艇、是维护国家安全和海洋权益和保护我国远洋运输安全的守护着。
055型大驱综合作战平台设计先进、作战武器配套齐全……配置什么类型的舰载直升机？那要根据055型大驱作战需要来配置。
舰载直升机分运输型、救援型、预警型和反潜直升机。
055型“101”南昌舰、配置反潜型号的舰载直升机是第一位的。武直9H、直8H、K50反潜舰载直升机都可能配属055型大驱。
配置什么型号的舰载直升机那是要根据作战需要决定的。055型万吨驱逐舰设计了大型机库至少可以搭载两架舰载直升机。
孔乙己乱弹
在上月25日举办的国防部例行记者会上，国防部新闻发言人任国强大校郑重宣布055型导弹驱逐舰首舰南昌舰即将加入人民海军序列。这一好消息标志着我国海军2.0时代的开启。
055其实从建造伊始就引来许多关注，但主要集中在导弹、雷达、吨位这些舰艇本身的硬指标上。但对于直升机的关注就要少很多。搭载在驱逐舰上的舰载直升机承担着反潜、引导导弹超视距工具的任务因此一定大有文章。目前呼声最高的当属直20上舰，直20的性能固然强悍但在基本型尚未完全成熟下想要上舰还需要一定时间。过渡期间必然需要一型成熟型号来挑大梁。
我国海军装备的舰载直升机主要有直9、直8、卡28这几种。
直9是我国目前最成熟的直升机型号之一，直9C也是我国驱逐舰上使用最广泛的直升机。直9C是本世纪初开始服役的海军专用型号。直9C除了舰载直升机必备的着舰辅助装备还装备有平面搜索雷达，可以为反舰导弹的超视距攻击提供数据传递信息提高打击范围。可供直9C搭载的武器有反潜鱼雷和轻型反舰导弹，此外还具有体积小，行动力灵活，技术成熟的优点。所以直9C其实很适合上055做过渡，055完全可以搭载两架直9C反潜搜救两开花。
直8系列则是我国根据法国超黄蜂研发的大型直升机，舰载型的直8和直18主要配备在两栖登陆舰和航空母舰上。之所以不上国产驱护舰的原因很简单——太大了。只有大型舰艇的机库才容纳的下。
卡28是我国于上世纪末与现代级驱逐舰一同引进的俄罗斯反潜直升机。与常见的直升机不同，卡28采用了共轴双旋翼的设计——这是卡西莫夫家族系列直升机的共同特征，这种设计在使卡28的飞行性能大幅提升很适合驱逐舰甲板狭小环境的同时也使整机高度增加。但俄罗斯的电子系统完全跟不上现代作战的需要而且卡28早已停止引进因此搭配055反而会使这型新锐驱逐舰战斗力下降而得不偿失。
说来说去，055的黄金搭档还是直20舰载型。直20脱胎于大名鼎鼎的黑鹰系列直升机，在直20舰载型漏出真身前，我们可以通过海鹰管窥它的未来。黑鹰家族中的“海鹰”就是舰载多用途直升机。海鹰可以胜任的反潜、搜救、反舰、补给、人员运输任务，直20舰载型同样可以胜任。海鹰的高度也比较低更为关键的是海鹰不但可以折叠旋翼甚至连平尾与垂尾也可以折叠，这种设计可以尽可能缩小尺寸便于固定在机库内。
对055来说，要想发挥全部威力必然各项子系统的设计也是出类拔萃。即使目前直20舰载型尚未完成也不会为此修改原设计。所以还是先用直9C，等直20舰载型上舰最为稳妥。
利刃军事
055型驱逐舰作为我国自主研发的一款具备世界领先水平的大型导弹驱逐舰，不光是在舰载武器装备和电子设备上走在了世界前列，让我国海军装备体系实现质的提升，对于加强我国海军远洋作战能力的提升具有显著效果，而且该舰也是间隔近20年时间继深圳舰后我国自主设计建造的又一款设计有双机库的导弹驱逐舰，而055首舰南昌舰已经在海军70周年阅舰式上正式亮相，并且很快就会加入海军部队服役，那055型导弹驱逐舰到时候会配备哪款舰载直升机呢？
首先从舰载直升机的用途来说，舰载直升机现在作为一艘军舰的标配，其最大的职责就是担负其整艘军舰在航空运输、转运、搜救、反潜作战、信号中继等方面的职责，特别是反潜作战中，拥有舰载直升机则强化了海军军舰在更远的范围内的反潜作战，也就是说舰载直升机用于反潜作战时刚好和军舰自身搭载的近程反潜鱼雷和中程的火箭助推鱼雷一起构建了三层由远到近的反潜体系，所以现在各国在海军军舰的反潜作战上特别注重，而舰载直升机的性能则决定了海军军舰的远程反潜能力。
目前我国现役有3款舰载直升机，体型最小也是被广泛应用于海军军舰的直9C型舰载直升机，虽然使用经验和产量能够完全获得自主掌控，但是直9直升机作为一款最大起飞重量4吨级的轻型舰载直升机在执行一些常规的搜救、航空运输等任务的时候还可以，而且其较小的体型也能够在吨位更小的军舰上起降，但是正是由于其最大起飞重量太低的缘故，直9在执行反潜作战时的弊端很多，因为舰载直升机在执行反潜作战的时候，要求舰载直升机要具备更大的载重能力，毕竟质量不小的舰载搜潜设备和所搭载的反潜武器装备对于舰载直升机的载重能力很敏感。而直9舰载直升机因为最大起飞重量不到5吨，再加装一些舰载设备后，其最大载重能力大概只有1吨多，所以在面对远程反潜作战时，如果携带了搜潜装备就没有多余的空间携带反潜武器装备了，在这个时候往往就需要两加舰载直升机协同作战。所以在舰载直升机反潜效率上就不如可以同时搭载搜潜设备和反潜武器的舰载直升机更高效。
而进口的卡28舰载直升机虽然最大吨位达到了12吨级，可以很好的做到同时挂载搜潜设备和反潜武器执行航空反潜任务，但是卡28直升机采用的共轴双旋翼设计增加了直升机的整体高度和抬升了军舰和直升机的重心高度，不利于军舰的高速机动和隐身，也不利于直升机的起降和机动飞行。所以对于很多军舰来说，要想搭载卡28舰载直升机就必须加高机库才行，再加上卡28舰载直升机为了提升起降稳定性采用了四点式起落架，所以其特别在机腹位置设置了一个内置弹舱，但是又因为降低整机重心的需求，所以就造成机腹距离地面空间狭小，在平时的挂弹取弹过程中很是不方便，所以卡28虽然看起来在起飞质量上很合适，但是其设计结构并不适合作为舰载直升机使用，而且卡28是纯进口的舰载直升机，在数量和后期的维护升级成本上也并不适合我国海军大批量装备。
最后就是我国自主生产改进的直18舰载直升机，该直升机最大起飞重量更大，从起飞质量、国产属性等方面来说其的确很适合作为舰载直升机使用，但是直18的体型相比前两个直升机太大了，所以根本不能在驱逐舰等主力战舰上起降，只能在海军装备的航母、两栖登陆舰等具有大甲板的军舰上起降。
从上述3款我军目前使用的舰载直升机来看，三者都或多或少的存在一些缺点，所以我军迫切的需要一款体型合适的舰载直升机，从各国海军舰载直升机的使用经验来说，10吨级的舰载直升机无论是在军舰搭载的适应性还是在执行反潜、运输、搜救等作战时都比较适合。而首飞多年的直20直升机恰好就是一款10吨级的通用型直升机，该机虽然和美国装备的黑鹰直升机很相似，而黑鹰直升机的海军版本海鹰直升机在多年的使用中已经提前验证了该机作为舰载直升机的优越性。
从直20的外形来说，其较为扁平的机身设计最大的优势就是整机高度较低、重心很低，所以作为舰载直升机使用无论是从军舰的机库高度还是从起降特性来说都很适合作为舰载直升机使用。而且还可以参考海鹰直升机在适应舰载直升机的旋翼折叠、尾撑折叠上缩小整架直升机的体积，在旋翼/尾斜梁折叠之后，直-20的长宽基本和直-9C相当，055型导弹驱逐舰携带2艘没有问题，机库也可以轻松容纳和适应海军各型军舰长期搭载使用。
其次从性能来说，10吨级的直20无论是在航空运输、搜救、反潜作战时都更为优秀，比如在执行舰载直升机最重要的反潜作战时，由于10吨级的舰载直升机有更大的载重能力和空间，所以可以在一架直升机上同时装备大量的机载搜潜设备，机身外部挂载更多的反潜武器，而且10吨级的舰载直升机在反潜搜救时间上都要更长一些，所以10吨级的直升机更适合作为舰载直升机使用，这一点从目前各国海军装备的舰载直升机大部分都是像海鹰和欧洲NH90这种10吨级的舰载直升机就可以看出10吨级直升机作为舰载直升机使用的优势。
目前直20已经完成了陆地试飞等工作，并且海军版的也已经进行了舰载直升机必要的应急漂浮试验，所以海军版本的直20上舰已经不远了，或许等055型导弹驱逐舰首舰南昌舰正式装备海军时，舰载版的直20会随舰正式亮相并装备服役。
