槓否
其實這個是很無奈的問題。因為人家最後補票了。
以前我坐K238.237的時候，從三門峽到長沙（因為在長沙上的大學）經常買一站坐到自己的目的地，但是都會補票的，而且也沒座位。都是站的。實在沒辦法啊。總不能不回去吧！所以我認為這個和老賴掛不上勾。只能說小聰明多而已。但是你火車的售票系統給了這樣的漏洞讓我們抓。
反過來說，我從運城買票到深圳，也是K237，也經常買不到，那我就買太原到深圳的。（因為太原是始發站，大家都知道始發站票最多，我記得多付40還是60多塊錢，那在太原到運城這段，我壓根就不在火車上。）所以說，說到底，你只能說我們玩點小聰明，但是如果和老賴掛鉤我覺得打擊面太大了。我又不欠人一分錢。😊😊😊😊
90後的人生
貴編輯同志:您好:感謝貴平臺正能量傳播，但是，沿用老賴代指惡意欠債失信人，實為不妥。老賴，自古以來就是各民族同胞對賴氏老輩的友好稱呼之特有稱謂，並非貴編所指的失信人之代號。於2017年3月14日最高院在兩會工作報告中已下架老賴代指失信人。任何姓氏前面加個老字或小均是該姓氏子民的特有稱謂。我們同為華夏子民，敬請互相尊重！希望貴編作者，嚴謹規範用詞，謝謝。
好人一生平安233209943
買短乘長怎麼是老賴行為？買短，只是為了獲得上車的權利，因為長途車票沒得買。乘長，是要補票的，賴了什麼？在一較長的列車行程中，中間有許多站點買票上車，一旦乘客數量大於60%（不嚴謹數據，勿噴），儘管車上空位較多，此時但要獲得一個較長程的車票肯定困難。12306又不允許同一人在一列火車上分斷買票。除了“5.1”，“10.1”和春節人流量太大外，“買短乘長”是一個很有效的乘車方法。
求尚方寶劍
為了不給賴姓同胞造成傷害與困擾，請不要（誘導）用“老賴”一詞代指失信被執行人
手足情19
買短乘長的人無非有兩種人，一是貪點小便宜，玩點小聰明，混過去就過去了，混不過就補票，純粹就是愛佔便宜投機取巧並自己認為很聰明的人。還有就為了趕上這趟車，先買短途，上車再補的。意識裡就沒想佔這個便宜。認真想想這兩種人其實與老賴還是有很大的差別。
手機用戶6364755668
怎麼說呢，如果補票了應該不算是老賴吧。。但是佔座不讓就確實不應該了。還有就是目前的漏洞比較大，如果中間沒有檢票，就現在而言，好多出站口都不檢票，而且好多的站點出站口不止一個，當然其他的口都不是正規的，一般只有本地人知道，時間久了就縱容了這種行為。
飄渺星痕1987
買長乘短才是典型的老賴！
swbLWrtm
記得在90年代，所有中國的火車都有這麼一說，有的是買不到目的地的票就先買個短途的，然後在車上辦理補票，有的則買短乘長是為了逃票，總之，一萬個理由，都可以補票了事。現在，動車.高鐵出來這麼多的不可以，仔細想想，習慣是長時間養成的，中國人都用這個辦法把乘車發揮到了極致，一下想讓徹徹底底的改了我認為有點為難，大數據的今天，高鐵.動車這些部門我認為還是做的不夠好，設身處地替別人想一想，慢慢的辦法會迎刃而解的，各位看官，不要亂噴，你是怎樣認為的呢？
正能量V老友
這個問題的定義就出現了問題，運輸工具屬於國家壟斷行業，每一個乘客乘坐的車次都是經過:車票身份證驗票過關 再檢票入閘門 再進入所在車次的車廂複檢，這樣才能上車，在車上還要複檢票。在這個過程中乘客能上車，說明乘客都是遵紀守法乘坐的。第二，乘客買短途乘坐長途，這是需要在列車上出錢補票的，鐵路總局沒有通知在什麼時間段不可以補票或取消補票等消息，乘客買短途乘坐長途，乘客絕對沒有問題，更不存在什麼老賴的說法。
羊城王者
個人認為，還是因為鐵路系統內部的一些制度不完善所致，不認為是無賴之舉，而那些霸佔別人座位的實屬於無賴
