滬漂司機之家8899
我們司機圈裡有這樣一個笑話，“乘客選司機，結果把易到給選死了”。
以易到來看，乘客發佈預約單時，訂單會向所有司機派單。司機響應搶或者不搶，所有搶單的司機會在乘客端顯示出該司機的車輛，服務等級，接駕距離等信息。乘客根據司機具體的情況，選擇司機。
乘客選擇司機弊端在哪呢？根據經驗來看，司機都在有意識的選擇長途單。短途或者說低於10公里出行距離的，司機大都不會參與搶單。原因是，大多的預約單接駕距離遠。不像滴滴的預約單，短距離出行預約單司機參與，純粹是保持較高的活躍度，高的活躍度搶長途單才有優勢。所以，易到後期出現了，一個長途預約單幾十人搶，短途預約單無人服務的尷尬現象。更有甚者，一夥人用幾十個司機的信息，在電腦端職業搶單然後倒賣。
乘客選擇司機優勢又在哪呢？我們知道，司機的眼神，大腦反應以及手速是決定滴滴預約單是不是自己的關鍵。為了保證長途優質的大單非我莫屬，搶單輔助工具或者說外掛不可避免的成為重要的工具。乘客選司機從一定程度上避開司機作弊，五個參與搶預約單的司機，總不可能都是“搶單神器”吧？對老老實實本本分分的司機而言，更為公平。
長遠來看，乘客選擇司機模式對出行平臺發展是否有利很難說。相反，滴滴預約單搶單模式雖有“外掛”副產物。但是司機只要妥善利用好“外掛”，儘可能的避免乘客投訴，或者說，只要不產生大範圍的惡劣影響。滴滴會抱著默認的態度，畢竟，司機服務好乘客才是滴滴盈利的根本。
簡單8生活
解決滴滴各種問題
滴滴百事通
如果乘客挑司機，打個比方乘客有10個候選司機，這一單有過路費，乘客打電話給司機，師傅這單過路費算你的，司機不答應，乘客直接換下一個，重複上面動作，直到司機答應
qqq5475
滴滴整合了全國私家車的資源，利用各私家車為公司掙錢，導致各省市正規出租車生意，各地運管部門也是對滴滴非常憎恨，非法營運，一旦出現交通事故，滴滴有不可推卸的責任。可惜滴滴不會承擔任何責任，可以參考樂清滴滴司機殺人案，希望各司機從內心揣摩，別為了那點錢，攤上事情。
眾創雲玩卡
那他們自己的司機不就有可能吃土了。
岑憶
很簡單，滴滴司機太多，乘客選司機太麻煩，跑過滴滴的都知道，一個預約單，特別是長途的，基本都是秒搶，很多司機想搶都搶不上。
大貓菲菲飛
因為不管乘客怎麼選，都得司機願意去接才行。
iBookTaxi
你可以選擇取消
劉國兵卾川88年陵水衛生隊
現在是軟件搶，搶完不回覆，有一次沒來接上我，所以我一般見無應答十分鐘後就重新下單。
fanjinda
因為乘客沒有辦法知道那個司機有沒有時間
