在沒修蕉溪嶺隧道前，我們出趟門就是人在囧途。去瀏陽需要翻山越嶺，走12公里山路，坐中巴車走106國道，去縣城也要花上一整天的時間。去長沙市？想都不敢想，得提前2-3天出門。
但隧道開通後，開車去瀏陽城區只要半個小時，去長沙說走就走。現在，我們這裡家家建樓房、買小車，因為路修到家門口啦！”年過7旬的瀏陽市蕉溪當地居民彭天鶴回憶起蕉溪嶺隧道帶來的變化，感慨萬千。
23年前，瀏陽開創了全省“國道縣修”先例，拉通了全省第一長、全國第二長的蕉溪嶺隧道，打開了“瀏陽大門”。次年，瀏陽生物醫藥園（現“國家級瀏陽經開區”）奠基；第三年，摘掉國家級貧困縣帽子……
蕉溪嶺隧道和319國道的通車為方便瀏陽和長沙兩地居民出行發揮了重要作用，也改善了蕉溪人民的生活。蕉溪嶺隧道管理部門負責人吳光高表示。
蕉溪嶺隧道最初設計流量到2020年日通車1萬臺，而目前隧道每天通車量已經達到5萬臺，遠遠超過原來的設想。
目前，蕉溪嶺隧道管理處一共有25人，每天負責對隧道的照明、通風、消防、水溝、電纜等設施設備進行維護。
在瀏陽有一條從青山綠水中開出來的道路，也是一條紅色旅遊公路——景色之美、風物之魅和人文之韻的荷文公路，也是“湖南最美鄉村公路”。
沿線屋場美化與荷文公路的建設相得益彰：紅瓦白牆的民居，綠意盎然的桂花樹，奼紫嫣紅的花卉，精心設計的彩色稻草人，組成了一個個大大小小的路旁花園。
現在從長沙市區來胡耀邦故居，縮短了30多公里路程，路況也好很多，1個小時30分鐘就可以到。以前從長沙市區出發全程大約130公里，需從319線繞道大瑤，再經澄潭江、文家市，然後到中和，因為部分路況不好，開車需要2小時30分鐘。”瀏陽市路長辦負責人朱小雷表示。
如今在瀏陽大地上，一幅幅生動的交通項目建設圖景正舒展開來，瀏陽域內出行進一步方便快捷。全市鄉鎮均可在20分鐘內上高速公路，四通八達的幹線公路和農村公路，如同“大動脈”和“毛細血管”，構建出一個暢行的交通網絡圖，即可近觀世界。
目前，瀏陽高速公路里程達到227公里，成全省高速公路通車裡程最長縣市，國省幹線912公里、縣鄉道路12050公里，形成了以高速為大動脈、國省道為主骨架、縣鄉公路為支脈，輻射全市的公路路網。瀏陽還積極爭取到了蒙華鐵路、渝長廈高鐵經瀏設站，標誌著瀏陽正從“高速時代”加快邁向“軌道交通時代”。
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