so因崔斯ting
1，重慶北南廣場重慶******規劃的是8個站臺，是cdTLJ夥同鐵二院設計方案前期時強行砍掉一半，變成4個站臺，候車廳修成1.3萬平的半圓候車廳。
2，重慶北站在2000年規劃建設南廣場時就已經預留好了高速場的用地，並不是洗地工汙衊重慶說的沒有預留 ，要是重慶******沒預留後面還能建北廣場嗎？把你們的反人類設計黑鍋推給重慶******，你們無恥。
3，重慶北站07年投用，同時期的武漢站是04年規劃建設的，08年全面建成，09年投用，武漢站建成僅比重慶北南廣場晚一年，差距卻是幾個世紀。
4，重慶北火車站完全是在白紙上作畫，被你們畫成這樣搖搖欲墜的蔬菜大棚火車站，全國的笑話。渝利場和渝萬場可以同時建成同時遷移渝懷場到渝萬場，渝萬鐵路一建好渝懷也改造好了。可是鐵二院夥同TLJ硬是將渝利場建好後，再建一半的渝萬場，之後再建另一半的渝萬場，把改造渝懷場的最佳時間和空間完全浪費掉，同時設計出南北廣場不互通這樣反人類的設計，重慶北被鐵二院和TLJ坑慘。旅客被 這個反人類設計硬是氣得吐血。
5，重慶西站，全國僅此一個用商業面積去強行佔用候車廳候車面積的火車站，18年設計的重慶西站跟10年前投用 的cd東站候車廳寬度一樣，你們這是不思進取的反人類還是別有用心的反人類啊？
6，重慶西站動車所設計是全國最浪費土地的一個反人類設計，按照全國其它地方的動車所設計重慶西動車所完全可以設計100線以上的存車線，可是鐵二院硬是用了比別人多的土地只設計出34條存車線和12庫的檢修庫，你們是多麼的牛逼。
7，重慶西站渝昆場到潼家溪的鐵路是單線鐵路，咽喉處設計成單線，造成了西站渝昆場北端用一條單線接渝遂襄渝兩條雙線大通道鐵路，這是心裡多麼扭曲的人才能想出這樣的辦法坑害重慶啊。這個設計牛逼頂天了。
8，重慶西站二樓送客平臺沒有通道下一樓，這是反人類設計，不是嗎？
9，重慶北南廣場不遷移到西站，是cdTLJ過挖的坑，是重慶西站的機車折返段至今都沒有建好，重慶西站根本沒有普速車始發車作業條件，同時渝昆場北端是單線鐵路也制約著始發車。這是反人類設計，把這樣黑鍋推給重慶******的行為，是心裡得有多麼扭曲多麼陰暗才能幹得出來的。這是全國僅此一家火車站投用了兩年機車折返段還沒建好的火車站。
10，一個火車站處處是坑，這樣的反人類設計院還妄想設計重慶的市政配套，你把別人都當傻兒了嗎？火車站是坑還想重慶全城步步都被你們挖坑，想坑重慶幾百上千年嗎？
11，沙坪壩這個小站，給誰都可以設計比現在更好。
木子楊花臻無馨
之所以這樣安排，主要原因還是：為旅客安全考慮！
重慶北站南北廣場因設計啟用車場時間不同，導致廣場間未連通，進出站旅客困擾，甚至誤車。近期為方便旅客乘車，設置了連接北站南北廣場的地面通道，注意是臨時地面通道。
為了儘快解決這個問題，搭建了這個臨時通道，目前，該通道僅用於北站北廣場下車旅客至南廣場(出站單向)。
(圖:重慶北站北廣場至南廣場出站通道，來源於網絡)
考慮到北站南北廣場進出站旅客多，雙向通行，旅客會在地面通道衝突，降低通過效率，且在重大節日和春運期間，這個通道完全無法承受雙向人流量壓力，造成擁擠踩踏。為此設為單向出站是可行的。
(圖:重慶北進出站示意圖，來源於網絡)
往返南北廣場也可以見↑圖，需要用時約15分鐘。
看懂示意圖，會發現重慶北站不是“迷宮”。
行千里 致廣大
2018.11.24 21:50
(歡迎小夥伴評論補充！)
巴適的重慶
這個只有一個原因：為了安全。
因為這條地下通道是臨時性簡便設施，它的寬度有限，從長度來說雖然僅百餘米，但卻不是一條直行的通道（見示意圖）。
南北廣場的鐵路旅客都很多，相對位置而言，北廣場更偏一些，且換乘輕軌3號線要在南廣場，因此為了防止雙向通行可能發生的對流衝突、擁擠踩踏，確保人身安全，所以這個通道目前僅供北廣場鐵路下車旅客單向出站至南廣場，並且在國家法定節假日、春暑運大客流及其他特殊時期還要管制使用。
有了這條通道，北廣場下車的旅客方便多了。如果要換乘軌道交通，只需順著通道步行至南廣場出站口，看到“出站口”三個字後，注意查看前方或右手邊的軌道交通導向標識，跟隨標識即可進入3號線重慶北站南廣場站站廳。全程無需再走出地面，免去了日曬雨淋、過馬路等煩惱。全程步行10分鐘左右。
按照計劃，南北廣場之間會修建一條城市通廊，建成後，南北廣場可以互通，且步行時間縮短到5分鐘左右。
目前，從南廣場到北廣場，有公交接駁車663路，往來也是很方便的。
談馬趣談
為了提高重慶經濟的發展吧！從南廣場到北廣場黑車每人30元。往往對於外地人，火車站，機場的印象就是對一個城市的第一印象！相信西站，北站這種奇葩會給外地遊客留下很深的印象！貧窮限制他們的想象！同時，暫時提高經濟的發展！
用戶54717333207
南廣場走地下通道可以到北廣場，我走過一次
順其自然1694132324843
重慶火車北站南北廣場不互通，被各級媒體網絡廣為質疑後，幾年後搞了個單向通行，現在媒體網絡和旅客紛紛責問為什麼不雙向互通時，鐵路部門又藉口什麼安全考慮，簡直是侮辱重慶人的智商！
柏樹4899
重慶市領導沒長遠眼光，重慶北站設計的那麼小氣，南北廣場還不互通，全國獨一份！
手機用戶56799231753
南廣場也能到北廣場，需要從南廣場進人候車廳，再通過天橋過去！
馬馳20
一個經典話題，就像紅巖村大橋一樣，都可以成為經典。一個很簡單的問題，就是讓人不得不聯想的話題。。。
魔鏡的音符
設計人員喝多酒，少畫兩筆，就漏了
