中國好槍手2
“索八K5邁銳寶”這三款合資中型車曾經是風靡一時，但是現在來看，這三款車型的銷量都是比較一般的，相對來說起亞k5這款車型的銷量還稍微好一點，不過最近這兩年韓系車的銷量下滑的非常厲害，銷量下滑之後車去的優惠幅度也非常大前幾天逼著身邊的一位朋友就夠買了一臺2016款的起亞K5，優惠幅度之大，還是令我非常驚奇的，下面我們就來聽一聽他對這款車型的看法，以及為什麼會選擇這款車型呢？
其實當時選車的時候，手裡只有15萬元的預算，當時這15萬元的預算考慮的是哪一臺，日產軒逸或者是最新的大眾朗逸，之所以最後選擇了起亞k5，是因為在逛4s店的時候，銷售顧問介紹了一下，還有2016款的庫存車型，低配車型優惠過後的價格和大眾朗逸其實是差不多的，而起亞K5又是中型車，空間動力上都比大眾朗逸有優勢。
2016款的起亞k5，其實整車的外觀設計上還是非常漂亮的，雖然沒有2019款的車型那麼激進和張揚，但仍然非常的漂亮，這種家族式的設計風格，能夠給人留下非常深刻的印象，整車車身側面的線條設計其實並不複雜，比較吸引我的一個地方就是車窗上的一條鍍鉻裝飾條一直延伸到後擋風玻璃處，我覺得這是全車的一個亮點，除此之外最低配車型配備的是鹵素光源，好在帶有透鏡的功能，也帶有前霧燈。
韓系車在整體內飾設計上一直都是比較拿手的，所購買的這款車型，使用的是全黑的內飾，所以看起來更穩重一些，三輻式多功能方向盤握感還是比較舒服的，但是他並沒有使用真皮包裹，這是低配的車型，所以也沒有配備中控彩色顯示屏，整車呢，我覺得唯一比較讓我喜歡的就是中控使用了軟性塑料覆蓋，而且配備的是皮質座椅，包過性和支撐性的表現都不錯。
然後再和大家聊一聊價格問題，所購買的這臺2016款2.0L自動GL的車型指導價159800元，因為新款車型已經庫存超過了2年，但是我自己不怕買庫存車，所以4s店給我的裸車價11萬元，和大家糾正一點，其實這樣的車子並不是每一個4s店都有的，有些4s店可能庫存比較多一點，然後再加上購置稅保險及上牌費用之後全款落地在13萬元左右，另外值得一提的是，2805毫米的軸距，也為這款車型帶來了一個非常不錯的第2排空間。
總結：這款車型所搭載的2.0自然吸氣發動機，最大功率為161馬力，最大扭矩193牛米，日常使用的時候動力完全足夠，而且油耗的表現也不錯，維持在8~10之間，這款車型在我看來最大的一個優點就是優惠幅度比較大，而且外觀很漂亮，缺點相對來說內飾的用料還有待提高，車內的隔音降噪也並不是很好，如果大家有不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討。
孟子說車
這個車我18年10月份買的 我最有發言權吧！首先車顏值不用多說 我媳婦非得要k5 當時還有考慮阿特茲 思鉑睿 後來提的16款2.0t 因為14-16款顏值最高最經典 這個b級車是我開的最省油的一款 百公里綜合8.5左右 我一盆友提的2.0自吸綜合7個！韓車技術就是牛！底盤隔音稍微遜色些！別的各方面都不錯 省心耐用選起亞嘛 世界公認！我2.0t落地22.6萬 我朋友2.0自吸落地18.8萬！我覺得我沒到50歲 我沒必要買天籟 邁騰 雅閣
小哈古
這個問題其實不難回答，對於我來說這款車子非常的好，因為我的座駕便是小五，😄哦(´-ω-`)小五就是我對K5的簡稱，說一下我對於小五看法吧！一、外觀大氣上檔次，二、內飾空間大，三、車子操控性流暢，行駛車身穩定，四、性價比很高，做為一款中級車價格卻只要15W不到的價位。
總得來說小五整體感覺是一款非常值得購買的車子，動力方面也是非常的給力，1.6T的發動機高速超起車來那也是槓槓滴😁。
扁擔張家
—起亞K5
官方指導價：16.48-24.88萬
屌絲三寶之一的K5，幾年前甚至有跟大眾CC一決高下的勇氣。在當時是最具運動風格的B級轎車之一，而且相對來說性價比較好，追捧的人非常多。到了今天再來看k5，依然是一款漂亮的車型。只是這幾年來，不管是國產車還是合資車，漂亮的越來越多，有技術含量的也越來越多。
比較下來，K5就談不上有任何優勢了，新車價格一降再降。2.0入門配置新車價格只有14萬左右，差不多跟思域打平，國產榮威i6高配也能賣這個價，起亞的品牌價值被打回原型。8，9，10這幾個月K5月均銷量僅僅只有兩三千臺，國產的博瑞都能秒殺它，看來只有一副好皮囊終究是不能持久。
二師兄玩車
每一款車都有其優點和缺點，是否值得購買，主要看消費者有多喜歡它的優點，又是否能夠接受它的缺點。作為韓系中級車的代表之一，受多方面因素影響銷量已經大不如前，但是起亞K5的綜合產品力還是不錯的，設計出彩、性價比高、穩定耐用等。不過缺點是行駛質感一般，中低配車型塑料感依然偏重，保值率較差。
起亞K5：官方指導價16.48-24.88萬，優惠後13.98-22.48萬，官方優惠力度還可以，終端4S店應該還會有更大幅度的降價。定位中級轎車，車身尺寸長寬高分別為4855/1860/1475mm，軸距2805mm。
動力總成部分搭載2.0L自然吸氣、1.6T渦輪增壓、2.0T渦輪增壓發動機，最大功率分別為161馬力、180馬力、245馬力，峰值扭矩分別為193牛米、265牛米、350牛米，傳動系統匹配的是6速手自一體和7速雙離合變速箱。另外，還有一款2.0+電動機的混動版本可選。
起亞K5面臨中期改款，應該就在最近幾個月，所以現款車型的優惠力度是不錯的，車輛本身產品力沒什麼問題，故障率偏低，其他優缺點也說的很清楚了，建議還是去店裡實地看看和試駕，畢竟每個人的標準不一樣，適合自己的就是最好的。
注：現款K5優惠3萬左右也算正常，畢竟天籟、帕薩特等主流中級車優惠力度也不差，所以4S店方面還有不小的砍價空間。
車壇速遞
韓國車的特點跟日本車沒啥區別，就是本身沒特點，但產品質量過硬，長期開問題比較少。
在中型車的市場之中，雅閣絕對算得上是資歷比較資深的一款車，多年的市場反應都證明了它的實力足夠強大，關於全新一代的雅閣上市更是在市場中引起了極高的關注度，主打運動的風格受到了不少年輕消費者的喜愛，一度成為這個級別的“標杆”車型。
東風悅達起亞的K5，該車曾經在國內有著相當受歡迎的銷量，只不過隨著韓系品牌的衰落在市場中的銷量也進行了大幅度的下滑，不可否認的是它的實力還是很強的。整車的售價區間為16.48萬元到24.88萬元，低配在優惠完之後居然已經到了10萬多元，這樣的價格對於一款合資品牌的中型車來說極為罕見。
在外觀方面，相比較於全新雅閣的顏值，它有著更高的表現，中部的鍍鉻飾條順勢延伸到了兩側的大燈之中，不免帶來了幾分霸氣感，虎嘯式的前臉有著較高的辨識度，“滿天星”式的進氣格柵也符合當下的流行，營造出了較為動感的元素。
車身的側面有著很強的力量感，貫穿式的腰線設計也在視覺上帶來了凌厲的感覺，溜背式的設計呈現出了極為年輕的氛圍，翼子板上的格柵也進一步的增強了運動氣息，多幅式的雙色輪轂也讓整體上更加的動感。
在內飾上，它依然主打年輕的風格，上下雙貫穿式的鍍鉻飾條營造出了極為年輕的效果，也讓整體上看起來不是那麼的沉悶，三幅式的多功能方向盤和鑲嵌式的中控液晶屏幕都帶來了中規中矩的視覺感，烤漆飾板的拼接也提高了整體上的檔次感。值得一提的是，在性價比如此高的情況下，它還標配了電動天窗這樣的配置，實在是有些難得。
由於這款車的混動版本性價比較低，所以為大家推薦燃油版本的車型，起亞K5搭載了2.0L、1.6T和2.0T三款燃油發動機，最大的輸出功率分別可達161馬力、180馬力和245馬力，最大扭矩分別可達193牛·米、265牛·米和350牛·米。在傳動方面，與之匹配的是6檔的手自一體變速箱和7檔的雙離合變速箱。
白希文
我也是起亞K5的開了3年都沒有什麼小毛病呀👍
路上有你908
非常不錯的車子
