2019年4月29日晚，廣汽本田上市了奧德賽混動車型，價格非常"美麗"的定在了22.98萬-32.38萬元，這是合資品牌中首款混動與燃油保持一樣起售價的車型，並且推出了多達六種的配置版本，可以看出未來奧德賽的銷量將交由混動版本挑大樑。
在粵港地區的大街上，奧德賽的身影很常見，但在整個中國MPV市場中，奧德賽的能見度還不及GL8的一半。這當中最主要的原因，就是GL8不斷的下探市場，目前官方起售價已經降到了22.99萬元，主力銷量車型與奧德賽形成了直接競爭，但GL8月均銷量都在萬臺以上。
在本就小眾的MPV市場中，留給奧德賽的份額已然很少，而這一次憑藉著混動版，奧德賽是否能打一場翻身仗？
級別的差距 在MPV領域被放大
如果將MPV以級別來劃分，那麼奧德賽就是中型MPV，GL8則是中大型MPV。這樣的級別之差，首先帶來的就是尺寸上巨大的差距，奧德賽的車長只有4.8米出頭，而GL8已經超過了5.2米，兩臺車擺在一起就是小巫見大巫。
奧德賽在車廂內有兩個鮮明的亮點。
首先是它的獨立式第二排座椅，單邊格擋並帶有置物板，褶皺的皮紋和寬厚的頭枕，這套座椅所帶來的氣派即便在頂配GL8身上也不具備，唯一的缺點是前後位移時需要手動調節，其它的腳託、靠背、腰部倒是都可電動調節。
第二個亮點是奧德賽具備本田的"魔術空間大法"，第二排獨立座椅可以實現腳託與頭枕近乎齊平的睡姿，雖然一年也用不上幾次，但等你能用上它時，幸福感爆棚。
因為尺寸的限制，奧德賽雖然標榜七座MPV，但第三排空間不適合長途坐人，坐姿設計很低，成年人需要弓著腿，和七座SUV的第三排座椅有些類似，橫向空間的寬度也不夠，真要擠下三個成年人是極其不舒適的。
尺寸上的吊打，帶來的就是空間上的碾壓。
GL8的第三排就擁有很正常的坐姿，不僅可以舒服的坐下三個人，乘坐兩人時還可以放下中央扶手，已經達到了緊湊型SUV的第二排座椅水平。
乘坐空間就是奧德賽與GL8的最大差距。奧德賽的設計之初就是家庭用車，第三排更多的是為了滿足小部分滿載需求；而GL8的設計之初就是一臺商務車，可以實現滿載的長途商旅和車內會議。
奧德賽混動 經濟/平順性優勢明顯
本田混動的最大特色在於雙電機的輸出功率比發動機還要充足，奧德賽身上這套混動系統，2.0L阿特金森發動機最大功率只有107kW，扭矩為175牛米，但它的電機功率卻達到了135kW，扭矩足足有315牛米。這使得奧德賽混動在動力輸出上不亞於GL8的2.0T，同時百公里5.8L的油耗也比GL8足足低了3L。
值得一提的是，奧德賽混動沒有搭載備胎，取而代之的是混動系統中的鋰電池組。
質感提升有效果 與GL8差距拉小
燃油版奧德賽在行駛品質上的兩個缺點，在混動版身上都進行了優化升級。
混動版奧德賽針對發動機隔音，更換了更厚實的發動機艙吸音棉，儀表臺、門內板裡的隔音棉材料也得以加厚，前排車門也更換為隔音玻璃，這讓奧德賽混動幾乎成為本田裡發動機艙最安靜的車型。
此外，燃油版奧德賽底盤質感單薄一直備受吐槽，混動版奧德賽優化了懸架調校，在懸架阻尼的初段非常柔和，以至於一些小的細碎顛簸沒有什麼路感，中段懸架則顯出一份堅韌，這是為了保持過彎的支撐性和行駛穩定性。
GL8之所以能用這麼低的價格下探市場，是因為在28萬以下的車型都是採用扭力梁後懸架，與奧德賽一樣。奧德賽得益於混動系統的平順、經濟性優勢，和隔音優化以及底盤提升，在行駛質感已經與低配GL8的差距越來越小，甚至奧德賽的前排噪音隔絕要更加優秀。
"雞頭鳳尾"奧德賽配置吊打GL8
同一個價位，卻不同級別，那麼在配置上就會呈現出"雞頭鳳尾"的現象。
奧德賽混動作為"雞頭"，從次低配就開始配備了車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別以及主動剎車系統，而這些配置僅出現在40萬的次頂配GL8身上。
奧德賽從中配車型開始都是雙側電滑門，而GL8即便是頂配車型也只有單側電滑門。並且奧德賽混動配備了"魔術感應門"，在車窗下沿有一條藍色的光帶，手往後劃即可開門，往前劃即可關門，頗有幾分逼格。
此外，奧德賽混動全系標配了後排獨立空調，在高配與頂配車型上還配備了後排加熱，這些在GL8身上都需要30萬以上的配置版本才具備。
寫在最後：主要的差距，應對的消費人群不同
此次本田為奧德賽推出2019款車型，僅上市了混動版本，並且在售價上也與燃油版保持了一致，同時還針對隔音、底盤以及配置上進行了優化升級，這些改變使得奧德賽混動版在產品性價比上已經不亞於GL8。
但奧德賽的主要消費人群是家庭消費者，而GL8則是商務、公司等客戶，沒有幾個家庭會選擇一臺"巨無霸"GL8作為家用車，所以奧德賽更大的競爭對手還是"自己"，不過從混動版上的升級來看，奧德賽已經成功的突破了"自己"。
奧德賽
推薦分值：7.5分
打分理由：混動技術在奧德賽身上不存在溢價，與燃油車同樣的售價，卻可以享受到更強的動力與更經濟的油耗。混動奧德賽優化了隔音與懸架調校後，行駛質感更加符合家庭消費者的需求與期望。
GL8
推薦分值：7分
GL8在MPV領域的霸主地位太強悍，這不僅得益於多年的口碑沉澱，價格下探讓20萬出頭的GL8放眼望去整個乘用車市場，都找不出幾個同級別對手。不過GL8的定位過於商務，外觀與車廂設計太講規矩，過大的車身和頗高的油耗也不太適合家庭消費者。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！
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