資陽、眉山、德陽與成都同城化,這三地有併入大成都的可能嗎?

戰狼90701166


我覺得從四川的行政區劃和經濟發展的情況來分析是有必要的,1.目前四川的地市數量在全國比較來看是最多的,造成了區塊化,資源不能很好的利用整合,經濟規模小。成都的經濟總量佔了四川省的一半,因此四川要發展必須要有二個副中心,進行區劃調整是很有必要的。2.怎麼進行資源整合還是要全盤考量,即要對成都中心城市帶動作用有利,又要輻射周邊城市發展。同時形成四川的付中心,要改變一城獨大的發展格局。3.具體的可以參考,將資陽的雁江,樂至,眉山的仁壽,彭山德陽的中江和二個市轄區劃規成都管轄,其它的劃規就近城市,撤銷資陽,眉山,德陽市。4.四川考慮將南充和宜賓作為四川的副中心城市,將瀘州,自貢和樂山的二個縣劃規宜賓,將廣安,遂寧,劃規南充,撤銷自貢市,瀘州市,遂寧市,廣安市,這樣南充和宜賓的規模擴大了,經濟總量也會提升,對四川省的發展更有利。個人意見僅供參考。


資陽快樂一生


不要幻想了,完全沒有可能併入大成都,假如成都可以在經濟上合併,但是行政區劃上成都完全不可能。目前成都已經被吐槽為“一省獨大”,甚至“成都省”不絕於耳,這三個地方都是四川省下轄地級市。而且四川省的城市群規劃早已出爐,詳見後面細文圖片。
🔼圖片來源網絡


目前成都的管轄範圍完全已經滿足了成都所有需要發展的產業佈局。單一的圈層目前也是朝著“雙城時代”“一箇中心”發展,最近代管簡陽市,也是“成都天府國際機場”的拼圖[航空物流、國際貿易等],而且挨著“東部新城”[高端科技裝備、汽車產業、新能源產業等發展]也比較近,還有就是自帶疏解功能,促進成都新的產業發展。
🔼成都平原城市群空間結構


資陽與成都簽訂了“成資一體化”、德陽位於“成德綿”經濟圈發展軸上、眉山也與成都一體化發展,這三個地方確實都有優勢,也屬於成都大都市圈發展城市,但是都屬於“拱衛成都”的衛星城市。

1.其中資陽更是“成渝經濟發展的中間聯繫人”,地理位置有巨大優勢,同時依託成都招商引資,目前成都市的製鞋等企業也開始轉移到資陽市,不僅疏解成都的產業配置,而且還能促進自己的經濟發展,同時還享受“空港新城”的交通條件;


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四川城市群規劃

2.德陽市經濟總量位居四川省第三,工業發展具有水平和實力,離成都也比較近,同時挨著綿陽,屬於成都經濟半小時圈,完全有能力繼續保持四川地級市的領先水平。

3.眉山市雖然稍微次一點,離成都比較近的彭山區和仁壽縣算是比較受益的,納入了國家級天府新區的發展,也靠近天府新區成都直管區,完全可以借勢成都“南拓”發展的動力發展自己。
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成都大都市空間結構

所以說,只能想想而已,合併並不代表行政合併,四川其他的地級市同樣需要四川省財政的支持,也需要分享成都經濟發展的成果,反哺自己經濟的發展。四川不能只靠成都,還需要所有的地級市一起發展,保持“天府之國”的競爭力。

我是大內密探達康,歡迎留言討論。

大內密探達康


我們看到成都近年來城市建設和經濟發展,都十分的迅速,成都與兄弟城市資陽,眉山,德陽同城化,這個趨勢當然是在逐步的實現。


成都從千百年來,單一的圈層城市模式,向一山雙翼的城市模式邁進,成都城市的向東向南發展,更是讓成都插上了騰飛的翅膀,昔日的成都東郊龍泉山脈,一躍成為世界最大的城市森林公園,成都發展的主戰場,已經穿越了龍泉山脈,來到了龍泉山脈以東的成都高新區東區範圍,成都的第二個國際機場,天府國際機場就位於這裡。

成都為中國唯一有460多公里的七環路的城市,成都天府大道南北一百多公里,也是世界最長的城市中軸線。



雖然四川德陽,四川眉山有部分區域就位於成都的六環路和成都的七環路之間,但是併入成都的幾率是不太現實的,這畢竟涉及到國家的戰略,比如成都併入了德陽,眉山,資陽,那廣佛(廣州佛山),西鹹(西安咸陽)還同城呢。


見解派


怎麼不可以。成都市將眉山市,德陽市,資陽市三地行政區域劃歸進來,把成都市的各方面的優勢資源充分發揮到新進的市區裡,使其變為成都市的經濟區域功能,從而幅射影響到周邊地區,帶動周邊地區經濟建設的發展。行政區域的改革攻堅成都市權限只有申報,最後的決定在於國家的最高決策層。只要國家最高決策層下定決心,非改不可,那麼成都市行政區域管理體制範圍擴大就會勢在必行。成都市的現有的行政區域管理範圍從一萬四千多平方公里擴展大三萬二千平方公里,總人口從一千六百萬擴大到兩千餘萬人。國民生產總值從一萬五千億元人民幣再翻一番,增加到三萬多億元人民幣,是有可能的,這樣成都市的經濟建設發展對國家的貢獻就會越來越大。


東部牛仔27


同城化確實不代表會合併,因為成都要合併這麼大的地方,在行政人事管理體系上要擺平的事情很多。不是劃入簡陽相對容易。就如同廣佛同城,真正要兩個城市合併,溝通都很不容易,更不說理順更多的細節和關係。

而且最近幾年省政府開會都重點強調了成都過大,各地需要發展資源的話題。故而省政府層面不會同意成都兼併下去,但是同城化周邊城市,轉移各種資源和投資給周邊城市,共同發展是可行之路。

同城概念只時是幾個城市或者兩個城市的市區建設基本對接,資源能夠共享,所以需要達成同城化協議。是一個資源互補的過程,但是在城市發展方向上可能完全不同。如果德陽和眉山真的是做好準備跟成都合併,就不是提前把自己管轄的縣級市或者一些縣申報改為市轄區了,擴大實力和市區面積。說白了,它們就是想吃下成都帶給它們的紅利,又不想被吞併。


而且德陽市區面積跟成都還沒有接壤,眉山只有彭山部分地區和仁壽的視高新區屬於天府新區範圍內,中間大片地段還沒有開發,只是名義上的市區接壤。

並且省政府現在重點發展幾個副中心城市,才獲批不久的國家區域中心城市(綿宜南瀘樂)就在這個計劃中,均衡發展策略已經很明確。政策、人員和資源都投到這幾個城市,就會明確限制過多的吞併行為。對於成都肯定不會再全力支持了,故而也不會同意成都無限擴大。而且現在成都如果能把所管轄區域都發展起來,實力已經足夠對抗重慶的主城區了。

所以成都真正能吞下的也就是資陽,對成都最大的經濟好處就是直接對接重慶市,能形成物流中轉地的巨大紅利。不過這對於已經形成川內物流中轉地的南充和遂寧是巨大的衝擊,也會造成惡意競爭,反而誰都沒法獲取最大利益。故而省政府也不會同意成都完全吞併資陽的建議。

目前四川省政府在某幾個城市再發展幾年後,為了讓某些城市擺脫小馬拉大車的局面,川內城市合併的可能性只會出現在遂寧和資陽,內江和自貢這些城市中。



資陽併入成都可能性很大,資陽是連接成渝的橋樑,資陽離天府機場僅18公里,成都的鞋業廠房全移資陽,資陽又是空港物流中心,所以從成都、資陽規劃來看併入成都是遲早的事,至於眉山、德陽只是經濟圈而已,也許是下步規劃。


手機用戶6878989541


沒有可能,就算成都、眉山、德陽、資陽已經全部建設連城一片了,也不可能合併。

首先,地級市之間的合併非常困難,涉及各種權利、編制、地位、利益以及上級政府的有效管控等。地級市的合併除合肥合併巢湖等情況,其他案例基本上很難找到。深圳、上海這樣的超級城市都沒能合併到周邊的土地,更不用說成都一口吞掉其他三個地級市了。

其次,我國是省縣鄉三級體制,法理上講,縣和縣級市不是完全屬於地級市管轄的,地級市管理縣、縣級市更準確的說法是代管關係。即縣、縣級市是屬於省管理的,只是數量多,省府暫時管理不過來,於是讓地級市代為管理。既然是代管關係,等到真正的省管縣落實下來,不要說成都吞併德陽、資陽、眉山了,就連成都現轄的邛崍、大邑等縣(縣級市),都不一定還會被成都管理的(除了改區)。

第三、就發展而言,如果德陽、資陽、眉山發展不好,成都也沒有多大興趣去合併他們。反之,如果德陽、資陽、眉山發展得不錯,他們同樣也不願意被成都合併的。

以上回答。


蘇綻


國家有把成渝城市群建設成為世界級城市群和中國經濟第四增長極的決心,但是現在成渝之間出現了嚴重的經濟塌陷區,四百公里左右的直徑距離周圍沒有一座拿得出手的城市。完全靠高鐵、高速、機場的修建連接還是不能加快融合速度,肯定需要國家政策上的支持。建議在成渝之心設立經濟連接區,縮短兩座特大城市之間的距離。

如果有這樣政策支持,撤銷地級資陽市就變成了有可能,雁江區劃入成都,樂至縣劃入遂寧,安嶽縣劃入重慶,以安嶽和樂至為中心建立經濟連接區,仿照雄安新區的培養模式培養一個新的經濟區,直接聯通兩座特大城市,將成渝城市群變成中國西部的大心臟,國家的經濟支撐點,造福西部人民。


漢堡包1996


為什麼經常都在喊著要併入成都呢?難道就不能夠通過努力把自己的城市建設得讓成都也無比羨慕嗎?

眉山應緊密結合自己的地理、人文、資源實際,大力發展經濟,一心一意謀發展,只有不斷經過增強自身機體建設,才能夠實現區域經濟的騰飛、社會的發展。

靠去依附別的大城市來帶動自身社會發展,是被動的發展方式,重要的是要加強本地內功,提高自身發展內動力,研究、制定推動社會、經濟發展長遠方略,提供全方位社會服務平臺,為經濟騰飛營造簡捷、優美、良性發展環境。


河堤鎖岸


一個城市的發展單靠擴大地盤來發展,早晚會出現問題的。香港、奧門都再擴土地嗎?城市要有自己發展的特色,吸引先進的科學技術的人才。開拓本城市發展的方向,優化環境,優化城市管理體系。築巢引鳳讓全世界的目光關注你,世界五佰強企業都願意來當地建廠經商。從經融,教育,醫藥,交通,環保,市容,市民的文明素質等等不斷提高才是一個城市發展的根本。


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