▲一辆低速电动车正闯红灯通过交叉路口 （记者 刘震 摄）
前日，胡先生拨打株洲晚报新闻热线28829110反映：我父亲今年70岁了，由于商家称低速电动车不用上牌也不用考驾照，他就想买一台代步，但他看中的车连安全带和安全气囊都没有。我不同意，他执意要买，父子俩闹了矛盾。
记者调查发现，我国至今没有出台低速电动车国家标准，导致很多在售的车辆安全性能差，再加上使用者多为老年人，他们没有经过驾校学习就开车上路，闯红灯、逆行、违规掉头……各种不安全驾驶行为频发，相关交通事故量逐年攀升。
记者探访
低价位车质量低劣没有安全配备
商家以“不用上牌不用考驾照”揽生意
昨日上午，记者以购车为由，走访了荷塘区红港路附近的两家低速电动车销售店。
第一家销售店内，低速电动车售价在1万多至4万多元不等，“充电一次就可以跑100公里左右，最高时速可以达到70公里，很多老人都来买。”销售员热情招揽生意。
不过，记者发现店内的电动车外壳单薄，没有配备安全气囊，一两万价位的车子连安全带、防撞钢梁都没有配备。
记者试开了一辆低速电动车，发现车辆的转向性能差，刹车有效距离比机动车要长很多。
在第二家店，工作人员称“不用上牌，也不用考驾照”，很多老人买了车就直接开回家“。店内是否会安排驾驶培训？”记者询问。该工作人员称，只会现场告知基本操作方法，不会做上路培训，反正交警平时也管不到。
市内一家电动车销售店负责人表示，低速电动车主要指行驶速度低（时速不超过70公里）、续驶里程短，电池、电机等关键部件技术水平较低，用于载客或载货的三轮、四轮电动机动车，包括老年代步车等。
“我国至今没有出台低速电动车的国标，很多生产厂商为了节约成本，车体材料使用的是廉价的塑钢和铝合金，车辆故障率较高，安全气囊、安全带这些基本配备都没有，更不用配ABS、刹车辅助等救命设备了。”该负责人说。
交警数据
别看它是低速电动车
“横冲直撞”引发事故的并不少
芦淞交警大队事故中队中队长曹冠华介绍，以往，购买低速电动车的人大多集中在农村和城郊结合部，但近几年来，城区购车者逐年攀升。
“很多驾车者没有驾照，驾驶不规范，闯红灯、逆行、违规掉头……各种交通违法行为频发，再加上车辆安全性能差，相关事故逐年上升，人员伤亡也不少见。”曹冠华介绍，更要命的是，很多在售车质量低劣，无法正常上牌购买保险，事故发生后的理赔是个大麻烦。
“4月8日清晨，枫溪大桥上就发生了一起事故：熊某驾驶低速电动车由西向东违规驾驶，直接撞到对向车道上的小货车，两车侧翻，还好没有造成人员伤亡。”
曹冠华说，据不完全统计，辖区2017年低速电动车交通事故数为476起，2018年上升到594起，今年截至4月18日已经有近200起。而据公安交管部门统计，近5年全国共发生低速电动车交通事故83万起，造成1.8万人死亡、18.6万人受伤，引发的事故起数和死亡人数逐年增长，年均分别增长23.3%和30.9%。
芦淞大队一名相关负责人介绍，《电动车通用技术条件》明确规定，电动车的最高车速只要超过20公里/小时或者整车重量大于40公斤，这类电动车就属于机动车范畴。
“低速电动车不仅经常造成交通事故，还影响了交通秩序。”该负责人说，一些司机因为商家所谓的宣传存在认识误区，以为自己驾驶低速电动车交警管不到，但只要存在闯红灯、酒驾等行为，他们还是会制止和查处。”
昨日下午，记者在长江路与天台路交叉路口蹲守半个小时，发现经过附近的12辆低速电动车中，有8辆车存在不同程度的交通违法行为。其中，1辆车闯红灯、1辆车逆行、3辆车违规掉头，还有3辆车经过斑马线时未礼让行人。
交警约谈商家（记者 刘玺 摄）
案例1
未让右方来车先行
电动车与越野车相撞，司机不治身亡
2017年12月11日，芦淞区环线桥路段，梁某驾驶电动车从匝道由东往西直行通过路口时，车子的右侧前部与一辆小型越野车左侧后部（沿枫溪大桥西往东行驶）发生碰撞，导致梁某受重伤，经抢救无效身亡。
芦淞交警事后通过调查，发现梁某驾车进入无灯控路口前没有停车瞭望、未让右方车辆先行，导致了事故发生。
案例2
男子酒后驾驶电动车遇检，称交警无权管
今年4月10日晚，芦淞区太子路与南环线交叉路口处，冯建君（化名）驾驶低速四轮电动车经过时被交警拦截，他身上有一股浓浓的酒气。通过酒精检测，结果显示为94mg/100ml，属于醉驾。
冯建君说他喝了一些米酒，还说自己开的是电动车，不属于机动车，交警部门无权处理。
之后，芦淞大队委托株洲众一司法所对四轮电动车进行权威检测，司法所出具了司法鉴定意见，该电动车属于机动车。
由于冯建君醉驾和涉嫌危险驾驶，他目前已被移交到检察院做进一步处理。
最新政策
国家六部委印发《通知》
加速淘汰违规低速电动车
去年11月8日，工信部等六部委印发了《关于加强低速电动车管理的通知》。
《通知》称，近年来，我国低速电动车生产和市场规模无序扩张，生产企业数量已超过百家，产销规模已超过百万辆。其中，多数低速电动车产品不符合现行机动车安全技术标准要求，生产企业不具备机动车生产资质，车辆无牌无证无保险上路通行，给道路交通安全和通行秩序带来严重影响。
《通知》要求：相关政府部门要组织开展清理整顿工作，对超范围生产销售企业进行整改，严禁新增产能，加强规范管理；各省级政府要因地制宜制订处置办法，研究设置过渡期，通过置换、回购、鼓励报废等方式加速淘汰违规低速电动车。
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茶陵约谈13家电动车销售商
要求不得售卖“超标车”
近日，茶陵交警大队联合当地工商和交通部门，对当地13家电动车销售商开展摸底、约谈、集中检查整治行动。
检查人员向各销售点经销商发放《关于整治电动汽车违法行为的通告》，讲解超标电动车上路行驶的危害性及发生事故后的严重后果，并要求各经销商完善营销告知手续，明确告知所销车辆属于机动车的管理范畴及法律规定。不得进行虚假宣传，严格按照有关规定文明经营，不售卖国家明令禁止的“超标车”。
来源 | 株洲晚报
记者 | 刘玺
审核 | 匡志毅
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