勿忘幸福的味道
这样的事情实际上很正常，生活中也不鲜见，而这种情况之下，被裁的人员也只能哑巴吃黄莲，有苦自己吞了，谁让你那么倒霉，恰巧进了一个即将裁撤的单位的。
这种招工方式套路其实很简单，就是中间人合着伙把这个钱赚下了，而且你还干瞪眼，没地方去讲究这个事，因为不管是什么单位招聘职工，都不会收取介绍费的，收取就是违法行为。这个榆佳高速当时招人的时候，肯定也是按照正常的程序走的招聘流程，但至于私下如何动作，那就是中介的事情了。
你找中介他们也不会认，因为已经给你安排成功，达到了承诺，何况这种交易本身就不会给留存任何证据，中介不是光明正大，找工作的也是歪门邪道，所以说这个亏只能自己咽下。
实际上，在招聘市场当中，有很多类似的中介人，他们仗着手头握有的资源关系，在一些购买服务的招聘当中，私下运作，做做手脚，然后通过背后买卖的方式把职位卖给一些想进去的人，而且这种工作一般来讲都是比较抢手的，虽然这些工作的待遇很一般，甚至难养活自己，但在外界上看还是不错的，起码让人看起来也是在铁饭碗单位上班，可以给自己脸上贴金。
元芳有看法
不是你不明白，是社会变化快。前两天，收拾单位的库房，发现了一张原市政府发的通行证，持有这张通行证，过鸡城路收费站就可以不交费，在当时，有张通行证是很牛逼的一件事。后来，在一夜之间，鸡城、鸡恒的几个收费站一夜之间全部拆除，人们进出市区再也不用交过道费了。不光是在我们当地，而哈市、牡市等地的市区收费站也都取消了。大量的收费员包括我认识的多人就此下岗，有的按照工龄买断，有的转行再谋职业。
其实，在市级收费站取消收费后，随着各地经济发展的需要和信息化水平的提高，收费站的用人数量将会越来越少，只会有极少数的管理人员、信息系统维护人员、财会人员和少部分一线收费员留岗，大部人的将会转岗、下岗或被辞退。这是大势所趋，入职的收费员难道没有看清这个形势吗？如现在的银行，很多人都会持银行卡自助办理汇款、转账、开资等业务，银行柜员的数量也在大量地减少，随之而来的是信息管理人员用量大增，以保证各类设备的正常运转和安全。
因此，上述收费员人员被裁是早晚的事，莫不如趁着年轻，去学习一技之长或再谋一份职业，别把宝贵的时间消耗在这上面了。
希望我的回答能够帮到你。
黎涛微世界如我在等你
近日，中交榆佳高速公路有限公司突然单方面宣布解除了一部分收费员的劳动合同，引发了其中十多名被裁收费员的不满，并将此时捅到当地媒体，据这部分收费员称他们大都是2017年才进入到单位的，而且还是通过找关系托熟人才进来的，为此每人还花费了3一12万元才入的职，如今不到两年的时间又要辞退他们，他们当初花钱多的不仅费用没挣出来，反而还倒贴进去4万多元！
当初花钱托关系进去，就是看中了收费员工作稳定，且福利待遇不错，只不过谁知随着全国高速联网的普及和推广，越来越多的站点都变成了自动缴费，而且今后这一趋势肯定会继续发展下去，加之许多收费点的被相继取消，因此也就注定了会有越来越多的收费员被裁，如果管理方不采取一定的应对措施，难免会出现更大的混乱！
其实花钱通过中介和个人进入到一些好的企业工作，在业内早已不是什么新鲜事，多年以前就有人这样操作了，对于那些家中孩子苦于找不到好工作的人来讲，只要能花点钱找个好的工作他们认为也是值得的，而企业的某些管理人员正好手中握有招工指标，于是一些中介和中间人便应运而生，他们从中连线并收费高额的中介费用，当然大部分钱财还是最终进了某些领导的腰包，这当中不出事还好都是皆大欢喜，但是一旦企业效益不好或是一些别的原因需要裁员时，最先受伤害的肯定是这部分没有编制的合同工了，而企业最多也就赔他们几个月的工资而已，反正都是国企有的是钱，只是可惜了这些当初花大价钱才进来的员工了！
现实生活中这些花了大钱到最后却后悔不已的事也是有很多，这当中最典型的一个例子，就是九十年代时兴起的农村户口转城镇户口的那一股浪潮，那时候在农村凡是混得有头有脸的都花三千多元钱托人买城镇户口，我姨家一个表哥一个表姐就是找人总共花了六千元钱办的农转非，为此事我姨还在外面炫耀了好一阵子，只是风水轮流转，谁也想不到二十年后反而农村户口又吃香了，现在你就是想花再多的钱把户口迁回村里也是不可能的事了！
所以也由此提醒那些急于找工作的人们，在进单位之前一定要三思而后行，有时不一定花了钱就能确保找到一个稳定的工作！
云清风淡111
这没有什么冤枉的，此事再次证明，走歪门邪道后果很严重！
过去我一直不明白，为什么这么多人喜欢做高速路收费员呢？是因为这些收费员的岗位收入很高吗？早有报道说过，高速路的收费员的月收入也就3000元左右这样，并不高。那么是因为这些岗位舒服轻松吗？整天窝在一个两三平米的局促空间里，冬天冷、夏天热，上个厕所都规定时间的......也不见得舒服到哪去，可为什么就这么多人趋之若鹜呢？
直到一次我遇到了一个在高速公司工作的远房亲戚，才大致对这方面的事情有一些了解。原来高速路的管理还挺复杂的，比如收费站的收费员，就有多种身份的人员构成，有在编的、有合同制的、还有是外包劳务服务公司外派的（中交榆佳高速公路被栽的收费员可能就是劳务公司外派的），他们的待遇收入是有很大的不同的。
前几年，中央对一些国企管理还不很到位时，高速公司的在编员工收入是很不错的，面上工资不高，但各种津贴、奖金却不少，即使是普通收费员（在编的）年入十万也是正常，那时高速路收费员的确属于高收入人群。后来监管严格了，津贴、奖金不许乱发了，灰色收入没有了，收入就变少了，那些合同制收费员、劳务公司外派收费员就更少了。但许多人的印象还没有转过来，以为高速路收费员还是一个高收入岗位（当然，一些地方偷偷乱发津贴、奖金的事情还有，也造成高速路收费员收入高的假象）。
当初这些愿意花3万甚至10万“托关系”入职榆佳高速当一名合同制的收费员，大概就是仍是抱着这样的印象入职的。
其实，随着科技的发展，许多过去人员操作的工种已经被智能机器代替了，比如高速路口的ＥＴＣ通道，根本就不需要收费员了，如果没有一技之长，在那都是最早被裁员的一群，而更有甚者以”歪门邪道“的方式谋取工作，吃亏就是必然了。
50后男人
不要单纯把这种事情归咎于当事人缺乏技能，甚至以旁观者的身份幸灾乐祸，那些从中兴阿里腾讯京东被裁员的也是缺乏技能吗？从经济周期理论来看，2018、2019是非常难过的两年，已故经济学家周金涛先生的预言大都已经成为现实，国外很多国家不仅在经济上甚至在政治上都出现了很大问题，有的政权都不稳定。我国凭借强大的政体优势和提前应对相对平稳，但经济也是反复筑底，从世界历次经济危机情况来看，出现劳动力过剩都是很普通的现象，不应过度解读为个人能力问题。更应该清楚意识到在历史巨大变革力量面前，中华民族面临的挑战和机遇，同时应该警惕阶层对立、贫富矛盾、社会矛盾等不稳定因素的产生。每一次大的周期都伴随着一场技术的革命，也许人工智能技术和机器人技术可能是下一个革命性技术，但是以前是人与机器将来是人与人工智能和机器人的竞争，我们可能早就已经陷入了一场战争而不自知。想象一下，如果因为技术的提升我们的物资更加富足，活的更长，但是需要长期的996，不断的提升技能，一落后就会被淘汰，那不就是被技术豢养的奴隶吗？
不求无过但求无惑
花钱买的工作在国企可能存在（因为有些国企很少招人，或者根本不招，内部解决），问题是这些钱都花给谁了，除了办事人中间人，难道给某些权利人员和机构就没有表示？所以要单方解除合同，往往会引起很大矛盾。再举个真实的例子:某县发文件要全部裁减2015年进××系统（事业单位）人员，说是进编不符合规定。结果被裁减人员呼声强烈，上访闹事（这些人基本都是花钱买工作进来的），后来该县见动静太大牵扯事多，最后不了了之，文件根本没有执行下去。
漫步小雨w东府行者
榆林至佳县的高速。前几年我经常走。
省界收费站。大概100多间房子。
占地几十亩。
双向收费，大概有十多个站口。
但是亮绿灯的一般就一个站口。
收费站旁边还有一个危险品检查站。
中午下午。经常吃饭休息将近两个钟头。
危险品车辆在高速上排队。几公里至大几公里。
收费站。就亮一个绿灯。两个人就可以干活。三班倒的话，六个人。加保安12个人。就可以拿下这活儿。
感觉太浪费了。
行者18630099587
当今社会很正常，想入好单位，有关系找关系，无关系用钱买，几年前老爸去住院，广东省一个市人民医院，一个主任医生一家人有五个人同一个医院，我问他仔，不是，他们几个都是他叔叔搞入来。你们去看每一个部门，好多人都有亲戚关系的
志峰78
这种事只有中国有，还很普遍。我记得我原来有个朋友就是专门做这个，交个十几万安排你到收费站上班，其它就不管了…
欲望58126945
今年国家已经下了任务了，全国高速联网，收费站全部自动收费，大批收费员都要下岗了
