当纯粹精华的跑车基因与舒适豪华的驾驶体验碰撞在一起，当AMG GT的狂躁与S63的包容融会贯通，诞生的火花便是这款——AMG GT四门跑车。
这是AMG品牌继SLS AMG与AMG GT之后的第三款独立车型。又美、又强、又豪华，这是AMG GT四门跑车的形容词。
继承AMG GT的嚣张外观，又带着CLS的完美溜背，再加上堪比S级的内饰，AMG GT四门跑车的魅力没有死角。AMG碳纤维套件、空气动力学套件、除了电动升降尾翼还有可选的碳纤维固定式后翼，让性能与优雅完美融合。
内饰部分，除了双联屏，还有V8造型的中控台以及独特的AMG方向盘操控单元，通过方向盘上的按钮，便可调节车辆的悬挂与驾驶参数，配合AMG仪表盘，足够豪华，也足够运动。
此次AMG GT四门跑车总共推出了4款车型，入门版本AMG GT50搭载带有48V轻混系统的3.0L直列六缸双涡轮增压发动机，最大功率367马力，最大扭矩500Nm，百公里加速时间5s。售价97.38万元。
AMG GT53同样搭载带48V的3.0L直六发动机，但输出提高至435马力与520Nm，百公里加速4.5s。售价145.68万元。再上一级的AMG GT63 S（售价204.68万元）与AMG GT 63 S先型特别版（售价224.28万元），搭载4.0L V8发动机，最大功率达到了639马力，峰值扭矩900Nm。百公里加速仅需3.2s，一举成为加速最快的AMG车型。
同时，这款车型也一举击败阿尔法•罗密欧Giulia QV与保时捷Panamera，成为当前纽北最速四门车型纪录的保持者，堪比超跑水平的7分25秒41，要知道，这可是一辆长达5054mm，轴距2951mm的4门车。
这应该归功于AMG强大的发动机，也有AMG GT四门跑车配备的4Matic+四驱系统的功劳，这套系统可以在前后50:50至0:100之间自由分配动力输出，而63 S车型更是提供了漂移模式，可以将动力全部传递给后轮，可玩性更高。
当然别忘了，这是一辆4门4座/5座车，它能跑，更能带上更多人一起跑。
致Panamera：独孤求败的日子结束了。
本文作者为踢车帮 陆思灏
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