谭行之是中远海运港口项目开发部副总经理。2018年，在公司管理层领导下，带领项目开发部团队，坚定秉持公司“推进全球化码头布局；发挥与母公司中远海运集装箱船队及海洋联盟的协同效益；以及强化港口及码头业务的控制力和管理能力”之三大战略方向，积极推进海外项目，在现有网络基础上投资与建设枢纽港，紧抓“一带一路”，全力推进有控制力的码头全球化布局。
履行岗位职责方面，带领项目开发部团队，会同法律、财务、工程、企管等相关部门组成项目组，重点推进“一带一路”沿线国家项目，特别是南美、非洲、中美洲、南亚、东南亚等新兴市场的码头项目，并取得了丰硕成果。具体项目以秘鲁钱凯项目和新加坡中远新港码头新增泊位项目为例：
01
南美是中远海运集团当前重点开拓的新兴市场，秘鲁钱凯项目是2018年中远海运港口在南美洲着力推进的重点项目，对全球码头网络进行再布局和优化的重要着力点之一，其核心意义是配合中远海运集团业务的全球化，特别是区域内集装箱业务的发展，打造控股的重要门户港口，完善在南美洲地区的港口网络布局，发挥港口的先发作用、平台作用和集聚作用。该项目是跨地域、跨文化、跨行业（业主作为矿业公司）的合作，项目地处新兴国家，且是绿地项目。在项目推进过程中，遇到了较多的困难，她根据公司管理层的指示，与项目团队一起迎难而上，克服了包括时差、文化差异、行业认知不同等诸多困难，从初期考察分析，到多轮通宵达旦的商务谈判，经过数次艰苦的会议沟通，努力克服文化差异和行业习惯差别，逐步建立和巩固双方的互信，使得合作不断减少分歧，不断走向双赢和互惠，最终完成项目商务谈判和法律文件定稿。项目已在2019年1月达沃斯正式签约。
02
新加坡中远新港码头（CPT）增加泊位项目，中远海运港口与新加坡港务集团进一步深化合作，在CPT码头现有基础上，租入剩余553米岸线及购入全部剩余7台桥吊，码头总处理能力将达到485万TEU。新加坡港是全球第二及东南亚最大最重要的港口，是全球最繁忙的港口之一，此次项目符合中远海运港口加大投资海外枢纽港战略，且能够有效推动建设“一带一路”，进一步提升中远新港码头营运能力。该项目很好提升了码头操作能力和服务水平，为未来与中远海运集运和OOCL的协同发展做好充分准备。项目在进一步巩固与新加坡港务集团长期以来建立合作关系同时，更能重新梳理并优化双方的合作结构，将公司利益最大化，最大限度发挥与中远海运集运及OOCL的协同效应。
新加坡中远新港码头项目特点鲜明，难点也较为突出，在公司管理层带领下，她与项目组一起，以该合作项目谈判为契机，全面性、系统性地梳理了现有合同各条款上需要调整的地方，并针对性地与新加坡港务集团进行探讨，通过创新思维模式，突破了原有的合作模式，使得互利共赢的合作精神在新加坡中远新港码头项目中得到了更好的体现。此次项目从启动到完成仅用时两个月，在这两个月里，她与项目组一起，主动加班加点，牺牲周末和节假日，连续密集地展开谈判，确保了项目进度和推进效率。
除此之外，谭行之还在管理层领导下，带领项目开发部团队，高效推进了广州南沙港供应链平台园区项目、阿布扎比码头CFS项目、泽布吕赫码头引入战略合作者项目，以及其它中南美、东南亚、中东区域的项目等。
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