牛媽love牛牛
我是彭小蝦，我是江西人。我來回答。
首先，我為自己的家鄉曾經的輝煌感到無比自豪。雖然現在不能往日而言，但是我仍舊對家鄉的未來充滿信心。
記得剛出社會在臨近的發達地區上班，人家問我老家哪裡的，我說，江西的。一般要不發出一句江西老表哪，要不發出一句，江西，在哪個省。。。。。。每每遇見這種尷尬時刻，我都會跟他普及一下江西的歷史。
是的，近代以來江西沒落了。但是，曾經的江西擁有輝煌的歷史，在中國歷史上留下過燦爛的一頁。
公元733年唐玄宗設江南西道而得省名，地理位置的原因，江西自古以來就是魚米之鄉，到了宋代，江西的人口爆增，在人口就是第一生產力的古代，其經濟水平直線上升。到了明朝，還出現了朝士半江西的現象。
至於為何後來江西衰落了，有幾個重要原因。
一，人口基數的減少:有句民間熟語叫江西填湖廣，江西的經濟發展也帶動了人口的增長,為了鞏固執政根基，應對社會發展，周邊人口較少的省份自然需要江西人口來填補。隨著年輕勞力減少，以農業為基礎的江西發展腳步變慢了，到後來的太平天國運動，江西是重要戰場之一，這種戰爭的破壞進一步加快江西衰落的速度。
二，地理位置的改變:近代海洋時代的來臨，讓江西從一個內陸型經濟瞬間與海洋經濟相脫節，加上沒有抓住鐵路這一重要的經濟引擎，讓江西與鄰近的湖南湖北逐漸拉開距離。至於南部的廣東就更不用比較了。
三，人文歷史的影響:自古以來江西人崇尚讀書，所謂耕讀傳家。特別是明清時期受理學影響，過於正統，守舊，缺乏冒險精神，這種思想直接禁錮了江西人的進取心，絕大多數人小富即安，也就不再考慮長遠的發展前景。
進入21世紀以來，特別是近幾年來，在以習近平為核心的黨中央的堅強領導下，江西的發展有目共睹，新時代江西物華天寶人傑地靈的新畫卷已經緩緩展開，4600萬江西人都應該擰成一股繩，為家鄉的發展奉獻自己應有之力。
彭小蝦的視界
江西的經濟地位在兩宋達到了巔峰，人口達到500萬，全國之首。即使在歷經明朝“江西填湖廣”，人口數量依然在全國第二，經濟人文依舊在全國前列。唐宋八大家有三個是江西人，明朝甚至出現了“朝士半江西”的說法。理學心學都在江西發現成熟，古代四大書院之一的“白鹿洞書院”也在江西，江西的書院數量歷朝歷代在全國也是數一數二的，可見古代江西文化昌盛。經濟上兩宋時候的江西納稅納糧全國第一，陶瓷、糧食和茶葉等遠銷全國，瓷器甚至走向了世界。而作為江西北部港口的九江是當時的四大米市、三大茶市之一，是長江沿岸重要的港口。蘇杭一帶有“三日不見贛糧船，市上就要鬧糧荒”的諺語，可見當時江西繁華的商貿。而景德鎮是天下瓷器的主產地，是四大古鎮之一。撫州臨川、吉安都是才子之鄉。從宋朝到清朝，在科舉考試中，僅臨川一地錄取舉人一千多人、進士七百多人。可以看出兩宋江西的經濟地位在全國都是領先的，為何卻在清朝到近現代這一段時間落後了呢？
人口大量遷移，年輕勞動力大量流失
江西在從兩宋到明朝之間出現了兩次大規模的人口遷移。第一次是兩宋之交的時候，江西人口眾多，整個省份已經接近飽和。於是大量的人口開始遷移到附近的湖廣、福建以及兩廣地區，這是屬於社會發展的正常情況。而第二次可以說是對江西人口造成了無法挽回的損失。明朝初期，朱元璋下令江西人遷往受元末明初戰爭摧殘的湖廣等地。這次江西全省都有大量的勞動人口遷移到外地，只留下一些老弱病殘。這次遷移讓江西的人口嚴重喪失，人口跌至第二，而且大多不是勞動力。這對於古代以人力為主的農耕經濟是致命的，江西經濟開始從明朝衰弱。而到了清朝時候，太平天國運動主要在南方各省，這次戰亂導致了江西人口急劇減少，人口紅利至此遠離了江西。
農耕經濟的衰弱，工業時代到來
古代主要是以農耕經濟為主，江西的地位很重要。兩宋時候，經濟重心南移，江西發展順勢而起。江西的田地較多，人口眾多。兩宋江西的發展是必然的。經濟發展起來了，文化自然也跟上，宋明時期江西繁榮的文化現象也就不難解釋了。江西的農業經濟的傳統，導致到了近代，江西工業發展一直很緩慢。加上又不沿海，海運開始替代內陸河流運輸，九江等港口的地位也不再那麼重要。江西也沒能趕上工業時代發展的福利，經濟一落千丈，經濟如今已經處於全國中等偏下的地位了。
地理位置優勢喪失，鐵路的發展
江西兩宋時期發展的原因還有一個：地理位置很重要，處於宋朝中心，四通八達，離宋朝都城又近。而且宋朝主要的就是靠長江運輸，這對九江來說也是十分重要的。而到了近現代，海洋經濟發展，河流的作用已經沒有那麼重要。處於沿海的福建、廣東，江浙等省迅速發展。處於中部地區的江西沒有優良港口，經濟便逐漸落後。而路上的優勢也被湖南湖北搶走了，粵漢鐵路的開通，直接導致了從北到南不再需要通過江西，江西跟當時中國南大門的廣州的古商道漸漸被取代。這一次江西與西學發展地，經濟重地——廣州漸行漸遠。湖南湖北憑藉鐵路的發展迅速取代江西，江西一落千丈。即使在現代，我們也可以看出江西鐵路高鐵建設緩慢，遠不及隔壁湖南湖北。“要想富，先修路”，沒有道路的便利，經濟更難發展。
藤樹先生
你提的這個問題，真的是每一個江西人都想搞清楚的一件事，真的很有意義的問題，雖然我不是江西人，但是我外婆是江西人，我也算半個江西人吧，出於此，我也認真思考過這個問題，但是沒有形成系統性的文字，今天剛好有機會，就說說我的見解吧。
說到江西的衰弱，就繞不開江西曾經的輝煌，江西以前有多輝煌呢？
江西的經濟發達，商品經濟非常活躍。
北宋時期，江西地區人口近500萬，位居全國之首，明朝時期江西的人口，經過“江西填湖廣”之後還是位居全國第二，僅次於浙江。
縱觀整個宋朝江西，納稅納糧為全國第一，當時的江西盛產糧食、茶葉、布匹、陶瓷。景德口賺外匯），其鎮陶瓷走向全球（出工藝水平長期領先於同時期國內其他地區。當時的九江是長江沿岸繁華的大港口，經濟繁華，當時江蘇一帶，市傳“三日不見贛糧船，市上就要鬧糧荒”，以至於後來九江引起外國列強的垂涎。可見當時，包括江西的江浙地區是何等的繁華！
我曾經這樣想過，如果南宋沒有江浙為依靠，滅忙的速度應該會加快不少，還哪有那句“西湖歌舞幾時休，直把杭州作汴州”呢？你說江西那時候是不是很牛？
江西的文化那時候非常鼎盛，為官者，文化大家也多。
明朝時期，有一句俗語叫做——“朝士半江西”之說，意思是說整個明朝江西籍狀元和進士數量都是位列全國三甲（僅次於浙江 ），在朝廷中做官的江西人更是數不勝數（嚴嵩是江西宜春人），而且儒家理學也是在江西成熟的，可以這麼多吧，在清朝以前，至少江西省的文化繁榮程度在全國名列前茅。
我們很熟悉的唐宋八大家就有三個是江西人，歐陽修，王安石和曾鞏都是江西人。中國古代四大書院（相當於今天我們所說的清華北大復旦南開）之一的白鹿洞書院就位於江西廬山。
從現代經濟學看，文化的鼎盛是經濟繁榮的表現之一，可見江西當時的地位就像現在的“北上廣深”。
那麼曾經富甲兩宋大的江西，在近代為什麼衰弱了呢？
大家都知道，古時候，人口就是第一生產力，江西的快速衰敗，與其人口的大量外遷有關。
江西的人口外遷有兩次比較大的規模。一次是兩宋之交，贛西、贛南、贛西北等地的老百姓，自發主動地從人口密集、人多地少、社會容納飽和的原籍，絡繹地遷往相對人口稀疏、地廣人稀、大有發展空間的湖南、福建、廣東、廣西、貴州、雲南、四川等地客籍進行開發。這是經濟發展規模決定的，不可改變，就像我們今天大量的勞動人口進入“北上廣深”一樣，促進了遷入地的經濟繁榮，破壞了遷出地的人口結構，慢慢的經濟就會蕭條。
還有一次是明朝初年，朱元璋下令鄱陽湖四周乃至整個贛省全境的居民，大規模外遷到安徽、湖北、河南、四川、湖南等地，這是由政府出面主持，強迫民眾遷徙，規模宏大的一種做法。這一政策，導致大量的青壯年外遷，上百萬人口呢！這樣徹底的摧毀了江西的經濟基礎，江西因此衰敗了。
那麼曾經富甲兩宋大的江西，在近代為什麼衰弱了呢？
要想富先修路，路好走了，經濟就活躍了。古代江西的是華南通向中原北方的必經之路，由中原進入兩廣，由西南進入江浙都必須經過江西，曾經作為交通要塞的江西是往來東西南北的通途，而清朝時期，經濟重心的南移，廣州市成為了全國最大的商貿中心，兩廣貿易與經濟起飛，成為了江西的硬傷。
特別是清朝時期最大規模的戰爭——太平天國運動，把江西經濟再一次推向了死衚衕。清朝的太平天國運動對江西的經濟和人口造成毀滅性的打擊，鴉片戰爭至洋務運動以後，西學逐漸傳入中國，而當時的江西至廣州的古商道已經沒落，粵漢鐵路的修建和通車使得由兩廣北上不需要再經過江西，由此使得當時的江西逐漸遠離改革和新學的中心——廣州。至此，江西開始全方位衰退，逐漸被臨省的湖南、湖北超越。
那麼曾經富甲兩宋大的江西，在近代為什麼衰弱了呢？
改革開放以後，江西因為處於內陸地區，沒有靠海，沒有經濟特區，沒有直轄市，沒有自貿區，享受不到很多政策的紅利，和廣東，福建等沿海省份相比，漸漸拉開了距離，加之歷史的因素，更加速了江西人口的外出打工，經商等經濟活動，本地經濟結構也不是那麼協調。
我經常往返於廣州和深圳之間工作，我身邊就有很多江西人，有時候我會問他們為什麼來廣東，他們說江西本地的經濟不是太好，廣東經濟發達，能夠賺的比較多，這就是現實！
至江西的衰弱還有很多原因，我就不一一舉例了，喜歡我的寫作，可以關注我，為我點個贊。謝謝。
大咖說車自媒體
我是個地道的江西人，深深的為自己的家鄉感到驕傲!江西不僅僅是兩宋富裕，一直到改革開放之前在全國也是名列前茅吧！古代的江西，人才輩出，名人就不一一列舉了，到明朝永樂年間，封侯拜相的江西人達到了鼎盛，當時有翰林皆吉水，滿朝半江西之說。以前就有江西填湖廣，湖廣填四川的說法，現在很多地方都是江西人的後代。新中國成立之後，1955年首次授銜的時候，全軍一共有將官和元帥共1052名。此後斷斷續續有一些將領得到晉升和授銜的開國將軍，截止到1965年軍銜製取消，一共有少將以上將帥1614名。有325名江西人，佔五分之一，全國最多。中國有句古話，朝中有人好辦事，朝中有人，自然會惦記自己的家鄉，會為自己家鄉建設添磚加瓦。自然當時的江西不會窮了。我記得我小時候經常聽長輩們說，1960年代三年自然災害的時候，全國人民都吃不飽肚子，全國各地都有餓死人的情況，唯獨江西沒有，這個我沒法考證，但是當時周邊省份的人來江西要飯，這個是真事，說明當時江西真是塊寶地了。
隨著時間的推移，經濟的發展，特別是改革開放之後，江西落後了，江西人特殊的地理位置決定了江西人的性格，凡是不會爭強好勝，頗有中國人的中庸之道，性格中缺少霸氣，大多數不會是成功的領導者，只能是優秀的跟隨著，小富即安的思想還是深入骨髓的。江西是內陸省份不沿海，山多、水多、地少，有三山六水一分田之說！所以想大規模的農業發展也是有侷限性的，所以農村人口迅速減少，都往大城市留流動。在加上江西人讀書還是很厲害的，本省也沒有什麼像樣的牛逼大學，沒一所985，只有一所211，所以選擇外省唸書的學生比較多，一般大城市畢業後就直接留在一線二線城市發展了，這樣就導致了人口外流非常嚴重，人才回不來，青壯年勞力留不住，我想我的家鄉江西這些年為什麼落伍了，總結後就是以上幾點原因吧！希望江西越來越好，回到以前的鼎盛時期，我們期待著！！
附上兩張美輪美奐的江西風景圖，祝願江西明天更美好！！
我要給生活加點料
我是江西人，我來答這題吧。
宋朝以後、近代以前，江西的經濟文化都是十分繁盛的，不說排名第一，起碼也是前三。
就階段而論，宋明時期的江西最為鼎盛，無論在經濟上還是文化上，而作為其中的表現，江西的稅賦、科舉和所出名人上，都在全國名列前茅。
別的不說，唐宋八大家中，除了唐朝韓愈與柳宗元外和北宋三蘇外，其他三人都是江西人，而著名的兩位宰相王安石與文天祥，都是江西人。
江西最鼎盛的時期還不在宋朝，而是在明初。尤其在科舉上，江西人（尤其廬陵即今吉安）表現極為優異。
如在建文二年、永樂二年等幾次科考中，江西人幾乎包攬前十名，而其中廬陵人又幾乎包攬前三甲。
在這幾次的科考中，江西進士幾乎佔到全國進士的20-30%，這在歷朝歷代都是極為罕見的。
在整個明朝，江西所奪得的前三甲（狀元、榜眼、探花）為全國第一，進士佔比為10%。
江西之所以在宋明時期表現突出，有以下幾個原因：
首先，宋明時期經濟重心、政治重心南移，江西的地理位置十分突出；
其次，江西適合農業耕作，加上當時北人南遷，耕作技術和土地開發正值高峰；
其三，江西人踏實勤懇，能吃苦，好讀書，一向以耕讀傳家。
由此，江西人在宋明時期表現卓越也就是不奇怪了。
不過，在明朝中後期後，江西雖然相對持平但開始走下坡路，其榜首位置逐漸被地理環境更優越的蘇南、浙東地區所超越。
但總體而言，江西在清朝前期和中期、近代以前仍舊保持前三的位置。
近代江西的急劇衰落，則與兩個因素相關：
一是五口通商之後，原貫通南北的贛江水道被廢棄，整個商業體系改由長江水道的東西向，江西的經濟大受影響；
二是綿延十餘年的長毛之亂，對江西（也包括安徽）造成了重創，長毛與清軍在江西反覆拉鋸，由此造成江西人口減半，歷經一百年都未能恢復。
此外，當時整個世界都朝著工業化、城市化發展，作為內陸省份和傳統農業省份，江西人相對保守閉塞，因此在這大潮流中沒能跟上，由此變得默默無聞矣。
坑爹史冊
要想富，先修路。
古今都是如此。
如今，京廣線是南北交通大動脈。
但在兩宋時期，南北交通大動脈是贛江。
一直到近代京漢、粵漢鐵路出現之前，都是如此。
比如，王陽明從紹興出發，到廣西去平叛，他走的路線是沿錢塘江向西，進入“衢州-上饒”這個浙贛走廊，再入鄱陽湖，沿贛江南下。接著越過南嶺，進入廣東，再順北江而下，到廣州，然後去廣西。
在南宋時期，這條路線尤其重要，因為首都在杭州。
當時的江西，不僅是南北交通要衝，也是東西交通要衝，從臨安去湖廣、貴州，也都統統要經過江西。
繁盛的交通，帶來繁盛的交流，帶來經濟、文化的全面繁榮。兩宋時期的江西，不僅是富庶之地，也是人才輩出的星光閃耀之地。
但到了近代，一方面，京廣鐵路的出現，使得江西失去了南北要衝的地位；另一方面，海洋時代的經濟結構，使得中國的經濟重心大幅度移向海岸線一帶。
結果就是：在中部，鄭州、石家莊這樣的城市，由縣城、鄉鎮一躍而為現代都市。武漢、長沙這樣的歷史名城，也更加繁榮；在東部：大連、青島、上海、廈門等城市迅速崛起，成為現代中國經濟的領頭雁。如上海，甚至由一個縣城成為了遠東第一都市。
但江西，卻在這個交通、經濟的大變局中，不可避免地走向了衰落。
導致江西的城市，在當下，即便是省會南昌，也成了存在感很弱的城市。
高鐵時代到來，江西又落後一步，以至於有“環江西高鐵帶”之說。
興也交通，敗也交通。
當今江西要迎頭趕上，交通，仍為重中之重。
何書彬
誠邀，如題。說到當今中國富裕的省份，大多數人腦袋裡第一個蹦出來的名詞估計是廣東吧，再不濟也是浙江，江蘇，福建，山東這些東南沿海省份。與這些富人相比，江西就顯得小氣多了，不但經濟發展不慍不火，甚至於連省內的頂級大學中國科技大學都有點供養不上了，但是你知道嗎？在數百年前的兩宋時期，江西可不是現在這個樣子
古人以民之多少定盛衰，在北宋時期，今天的江西地區人口近500萬，位居全國之首。憑著肥美的土地、豐厚的資源、暖溼的氣候、充足的用水，鄱陽湖與長江、贛江等水運交通與富饒水產，江西在宋朝時期農工商業全面發展，宋朝幾乎一半糧食、漁業產自此地，瓷器、建材、茶葉、美酒、水果等產量也不小，特別是瓷器，在宋朝，景德鎮的青白瓷已經小有名氣，大量的瓷器隨著長江直接銷往國外，給江西帶來了數不盡的金銀外匯，是時江西境內作坊店鋪樹立，城鎮村落富貴，人煙密佈阜盛，真可謂天下第一福地，
那麼江西為何會衰敗呢？
的確，不得不說，今天的江西不管是經濟還是科技文教，都很不優異，東邊不如江浙經濟文化大省，西邊不如兩湖特色鮮明、才俊如雲，南邊不如福建、廣東濱海發達地區，究其原因，大概有三
其一，明朝和清朝後，國家閉關鎖國
宋朝江西的發達，很大一部分是通過外銷瓷器和茶葉得到的利潤，可是明清兩代，由於國家閉關鎖國，瓷器和茶葉需求也沒有那麼旺盛了，以此為經濟支柱的江西自然會受到衰弱
其二，明清重農抑商的國策
江西多山，發展傳統的農業並不具有浙江等地的優勢，所以當朝廷下令限制商業發展的時候，江西的商人日子就不好過了，沒了商人的投資，朝廷又不撥款，江西的建設受到了停滯
其三，人口的遷移
很多人知道湖廣填四川，但是很少有人知道江西也填過四川，在明朝初年洪武年間，明太祖朱元璋下令將鄱陽湖四周乃至整個贛省全境的居民，大規模外遷到安徽、湖北、河南、四川、湖南等地。這使得江西人口驟減，自然經濟會下滑
以上就是小編的看法，如有出入還請斧正
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江西在兩宋時期的確實是非常的富有，但江西的落實卻不在兩宋後迅速衰弱，而是在第一次鴉片戰爭後。
為什麼鴉片戰爭之後江西會落後呢？
鴉片戰爭前，中國的大門還沒有被敲開，江西的地理位置、人文環境以及資源都不錯，有山有水有田，還有一些礦山，在自耕農社會算是有一定的優勢了，所以發展的不錯。
另一個巨大的優勢是：由於清代在廣州設立了一個通商口岸十三行，那可是唯一的通商口岸了。那時候商人要對外做生意，必定去廣州，而要去廣州，經贛江而上到達贛州，再走梅關古驛道翻越大庾嶺，是唯一一條較好的線路。因此江西、尤其是贛州在鴉片戰爭以前，在往來客商的帶動下，經濟可謂是非常的繁榮，贛州被稱為宋城，可是貨真價實的。
但在第一次鴉片戰爭後，上海、天津、寧波、廈門、大連等通商口岸的陸續開通，使得商人從南北往來變成了由東向西，有的經珠三角進入內地，有的經渤海灣進入內地。不管走水路還是陸路都比江西方便，而江西南部丘陵多的劣勢也在此時凸顯出來，因此江西慢慢的就冷清了很多，加上太平天國在江西鬧騰一番，影響也很大，經濟也就迅速落後。
到了民國，國家開始修鐵路，基本上也是繞著江西走，京廣線在解放前就有了，但經過的卻是湖南。這樣一來，江西陸路不便，水路又被拋棄，就更加的落後周邊地區了。
解放後到今天，國家對江西的扶持都不大，近幾年還好，蘇區振興投了不少資金和項目，江西的GDP總量也從2000年初的第20位進步到了2018年的第15位，基本上是四年進步一位，目前離排名第14、第13的陝西和遼寧只有二三千萬的差距，按這樣的速度發展下去，我們很快就超過它們。
我相信，只要江西人努力，加上國家政策的傾斜，江西必將在不遠的將來（希望二十年內）進入全國GDP總量前十，重現當年的輝煌。
老羅侃史
江西省在中國的地理版圖上，是一個偏東南的省份，不過如今由於經濟發展較為落後，與周圍的鄰居們相比，江西顯得有些黯然失色，然而歷史上巔峰時期的江西可不是如今這般光景，論綜合實力在全國範圍內江西都是稱的上號的。
在唐開元21年（733年）唐玄宗設置江南西道（今湖北省、安徽省長江以內地區和湖南省大部分地區）以前，江西與其他南方省區一樣，都被中央視為蠻夷——古代江西在政治經濟文化等方面並無任何優勢。之後也一直保持著這種情況，直到中國經濟中心開始南移，江西伴隨整個長江中下游崛起，最終在兩宋開始成為中國經濟的龍頭省份。
兩宋時期的江西不僅有“天下糧倉”的美譽，在茶葉、陶瓷、採礦、冶金、紡織、造紙等工商業以及城市發展等各方面也都呈現出一派繁榮景象。以瓷器聞名於世的景德鎮便是在這一時期逐漸聲名鵲起，成為中國瓷器的金字招牌。
除了工商業的迅速發展，江西的文化產業也開始走向興盛。鼎盛時期的江西，各地書院林立（如白鹿洞等江西四大書院)，文風昌盛（如著名的臨川派），是科舉大省、文教重鎮。
經歷過元代的戰爭動盪，到明清時期，江西繼續保持著經濟、文化和城市快速發展的大好局面，綜合實力始終位居全國前列。
自兩宋到明清，這一段時期江西的鼎盛發展，主要得歸因於江西得天獨厚的河網條件。事實上，作為一個內陸省份，江西省內山地丘陵廣佈，加上封閉的地形，其地理條件實在算不上多有優勢。然而受多山地勢的影響，加上南方降水豐富，反而使得江西河流廣佈。眾多河流的發展促成了沖積平原的形成，繼而帶動了江西農業的快速發展，江西人口和城市也在這些河流和平原上逐步發展起來。
最為重要的是，四方暢達的河流給江西帶來了發達的水路運輸。
向北，通過鄱陽湖江西可與長江流域甚至北方中原地區相聯繫。隋朝大運河的開通，更使江西進一步可與華北地區接觸。
向南，水陸轉運後翻越梅關，又可經水路至廣州。而南北方向上的這條黃金水道——大運河—長江—贛江—大庾—廣州通道也將成為清朝中後期最重要的南北交通線。
向東，通過信江——玉山——衢江——錢塘江這條水陸通道，江西可進抵浙江。
向西，通過水陸通道亦可進抵湖南。如此看來，江西真正意義上實現了四通八達。
在封建社會後期，由於明清的“閉關鎖國”，廣州成為全國僅有的對外通商口岸，江西所處的大運河—長江—贛江—大庾—廣州通道因而變成了中國封建社會後期最重要的交通線和商道。
然而在近代戰爭、國際形勢以及工業技術等一系列歷史變化的背景下，江西的地緣格局發生了巨大的變化。
1853年至1864年間，湘軍與太平天國在江西境內展開了持久的拉鋸戰。長久的戰爭使江西遭遇重創，對江西的社會經濟帶來了極大的破壞。與此同時，兩次鴉片戰爭的落敗，清政府被迫與英法等帝國主義列強簽訂屈辱條約，諸多沿海和長江城市被闢為開埠通商口岸。在近代海運和現代交通方式崛起的歷史背景下，傳統的贛江大庾嶺黃金水道地位一落千丈，江西從歷史上的交通要地變成了封閉的內陸省份。
在工業革命和新的商業形式的影響下，江西傳統的農業型經濟難以發展，近代工商業又受到諸多限制，江西於是進入了歷史發展衰退期。
夏目歷史君
在宋朝，江西因為贛江和長江的水路運輸樞紐地位而富甲天下。近代以來，因為鐵路和海運交通興起，京漢鐵路走了武漢，導致江西衰落。
1，宋朝時期江西因水運而興起。
宋朝時期，江西的大部稱為江南西路。
江西處於鄱陽湖平原和贛江平原之地，土地肥沃。唐宋經濟重心南移後，因大量移民到江西，江西得到了開發。
贛江是宋朝時期，溝通兩廣和長江的主要內河通道，當時遠遠超過湘江的運輸能力。
宋朝時期，還有兩件事，讓贛江成為財富之江。
一是景德鎮的瓷器；
二是韶州的銅礦。
景德鎮在宋朝屬於江南東路，韶州屬於廣南東路。但它們的向長江的運輸大部分都是要通過贛江中繼。
宋真宗景德元年（公元1004年），因昌南鎮產青白瓷，極優良，以真宗皇帝年號為名，置景德鎮。
宋朝時期景德鎮成為了中國的瓷都，和絲綢一起成為中國對外貿易的兩個拳頭產品。
宋朝時期還在韶州發現了大型銅礦，在宋神宗年間年產量達到了萬噸以上。
北宋貨幣是銅本位。
韶州銅礦在廣東北部山區，向長江運輸時，通過贛江中轉。
在銅礦和瓷器的利好帶動下，江西成為宋朝最富裕的地區之一。
南宋末年，文天祥戰敗的逃走路線也是沿贛江一線南撤的。
2，清代以來的，因鐵路和海運的興起，導致江西衰落
2018年，江西省GDP在全國各省排名中佔13位，處於中游位置。
其實，從明朝末年開始，江西的地位就開始下降。
因為京杭大運河從浙江、江蘇、山東經過，而棉花革命的興起，主要在江浙一帶。
江西錯過了運河和棉花。
近代以來，特別是沿海開埠以來，江西地位一落千丈。因為贛江的水路運輸與海運相比，已不值一提。
清朝修建的京漢鐵路經過了武漢，鐵路不從江西走，直接導致了江西的衰落。
1898年底，京漢鐵路開工。1906年4月1日京漢鐵路全線竣工通車。京漢鐵路奠定了武漢東方芝加哥的地位。
1996年9月1日，貫通江西南北的京九鐵路全線開通，距離京漢鐵路已經過去90年了。
