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補過的輪胎還能開多久？能不能跑高速？這就要根據輪胎的受損部位和修補方式來決定了。
從輪胎的結構看，輪胎的胎面強度是非常高的，而且由於有鋼絲帶束層的支撐，可以起到防扎，防刺的作用。而胎側只有胎體支撐，強度較低。
所以，輪胎胎面被扎或刺破時，可根據情況採用外補膠條，冷補，熱補或蘑菇釘等方式修補。無論哪一種修補方式，都可滿足輪胎的使用要求，跑高速是完全沒問題的。
其中，蘑菇釘補法是最可靠的，幾乎不會影響到輪胎的強度和使用壽命，但價格也是最高的。通常一顆蘑菇釘要50元左右。
但是，若是輪胎的胎側被扎或割破，損傷到了胎體的簾布層，將繞線割斷，那就要注意了。即使進行了修補，也是不能跑高速的，或是負載較大。這樣容易導致輪胎出現應力集中現象，發生鼓包或爆胎事故。
如下圖，由於輪胎胎側的胎體簾布層斷裂，導致輪胎胎側強度大大降低，一旦負荷過大或受到路面較大沖擊力時（如，進入路面大坑或較高速過減速帶等）就會發生鼓包或爆胎事故。
所以，胎側受損的輪胎一定要注意了，若傷及胎體簾布層，最好更換新輪胎，以除後患！
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祥光008
這個要分情況而定，輪胎扎的位置不同會有不同的情況。
第一如果扎的是胎面，那麼完全沒問題，只要補得好，跑什麼路都不影響，只需要不時的檢查一下胎壓就好，避免虧氣上高速，虧氣跑高速會產生駐波現象，很容易爆胎。
第二如果是扎的胎壁，一般普遍認為會比較危險，其實不斷絲的話問題也不大。但是出於安全考慮還是儘量不要上高速，畢竟胎壁厚度比較薄，跟胎面厚度不能比。
第三如果紮了胎面個胎壁交接處，就比較棘手了，這裡不太好補胎。對技術要求比較高，還有補胎的膠皮要很好。不然容易脫落或漏氣，不建議跑長途。
牛咖說車
相信很多人都遇到過輪胎被扎需要補胎的情況，然而在我們補完胎過後，有人就會疑惑，修補過後的輪胎還能開多久，還能上高速嗎，下面我們就一起來看看。
其實正常情況下只要我們輪胎被扎傷口小於6mm的話是可以上高速的，基本上和正常輪胎沒有太大的區別，一般被鐵絲鐵釘紮了傷口都不會超過6mm的，但是我們需要注意的是，同一個輪胎修補過三次以上我們最好是更換新的輪胎，因為修補過三次的輪胎性能會下降，當我們在高速上行駛時，是非常容易發生爆胎的情況。
如果傷口大於6mm的話，輪胎受力點會變弱，性能穩定性會大大降低，就算是修補好了，一旦我們車速過快，輪胎是很容易爆胎的，所以輪胎傷口大於6mm建議還是更換新的輪胎。還有就是為了我們的安全起見，我們需要注意的是如果被扎的是前輪的話，最好是與後輪進行調換，因為前輪控制方向，如果速度過快，前輪突然發生爆胎方向會立即發生偏移導致汽車側翻，對我們的安全有著很大的威脅。
總的來說為了我們的人身安全，我們要定期對輪胎進行檢查，避免危險的發生。
車樂圈
可以，只要是已經補好了的胎，一般不會有什麼問題的。
正所謂行車走馬三分險，很多朋友都非常懼怕高速爆胎，這種事故是死亡率非常高的一種事故。但是在日常開車的過程中，難免會扎胎，導致漏氣之類的事情，只是紮了胎，也沒有必要換掉整個輪胎（指的是沒有紮在輪胎側面，沒有嚴重裂口的情況）為此，很多朋友擔心補完胎之後，上高速有沒有影響，會不會增加爆胎的概率！
我自己的車也補過胎，只要扎胎的位置不在側面，而且補的比較好，而且範圍小於6毫米左右，修補之後是可以上高速的，不會有影響的。
但是如果同一個輪胎補了三次以上，那就建議換掉，風險太高了。
其次就是關於多久換一次胎？一般來說，年限最好不超過5年，然後平時可以留意一下輪胎磨損標誌，一般轎車的磨損標誌高度是1.6mm。最後就是要看你用車的環境和習慣，這些因素都有可能影響到輪胎的使用壽命的。
車漆淨
只要是經常開車的人，多多少少都會有補胎的經歷吧？但是補過的輪胎究竟能不能上高速？在高速跑多少速度合適呢？“汽車概況”專業的汽車平臺給您專業的回答，歡迎關注！
其實能不能上高速，要看補的輪胎缺口大小以及補的次數，修補方式！
如果輪胎缺口太大，大於6mm，這種情況輪胎簾布層容易損壞，換句話說，輪胎可靠性程度不高，會有漏氣，強度降低風險，這種情況下不建議上高速！
如果我們的輪胎有三個補丁的話，抓緊時間換輪胎吧，不然隨時會有漏氣風險！
輪胎修補分內補和外補，外補明顯檢查，就是對輪胎簡單的修補方法，隨著輪胎的磨損，就會出現起泡漏氣現象！內補較好，現在常採用的就是蘑菇釘式補胎，輪胎裡面和外面密封都比較好，也不容易漏氣，上高速沒有問題！
對於修補過的輪胎，一般情況我們把輪胎放到後輪，這樣即使有漏氣危險，也不會出現致命危險！雙重保護～
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汽車概況
修補過的輪胎還能不能上高速？
這要看輪胎損傷的位置，下面的損傷不能修補。
1.胎側是不可以修補的。
2.胎頂穿透傷的洞眼直徑超過6毫米，不可以修補。
3.胎圈損壞變形，胎面變形，胎側鼓包等情況，不可以修補。
除以上情況，修補後沒出現漏氣，可以上高速公路行駛。
輪胎能用多久，什麼時候換，以下可以作為參考。
1.輪胎老化，表面出現裂痕。
2.輪胎磨損至極限標誌，胎面花紋深度低於1.6毫米。
3.輪胎缺氣行駛，導致損傷。
正確的使用輪胎，才能避免事故發生，交通無小事，平安才是真。
天天動腦吖
可以上高速，一般補胎分為內補和外補，這兩種多少會影響輪胎的原來結構，但是不影響我們使用，一般情況下輪胎沒補好，它不會爆胎，只會慢慢漏氣。
內補的話，需要拆卸掉輪胎，分離輪胎和輪轂，然後藉助輪胎內壁打磨機，膠水和一些輔助工具進行補胎，方法是找到扎釘子的地方，用鉗子把釘子頂出，然後在釘子扎的地方極其周邊進行打磨，塗膠，使用輪胎貼，擠壓，內補就完成了，剩下就差安裝就行，輪胎內壁打磨的目的很簡單，就是讓補胎貼平整的貼在輪胎內壁，（輪胎內壁是有紋路的），這種內補一般不會影響到輪胎的主要結構，但是有的輪胎內壁很難打磨平整，補完後可能還會漏氣，這點要注意。
外補很簡單，找到扎釘子的地方，拔出釘子，用工具擴大洞口，然後強塞蘑菇釘或者膠條，這種方法很簡單，如果有工具，自己也可以補，但是現在很多人覺得這種外補傷胎，膠條在輪胎上很難看，都選擇內補，其實這種補胎方式比內補要安全，更省時間。
這是補胎方式，總的來說，內補，外補，對於扎釘子等破胎情況很有效，但是話說回來輪胎好壞是會影響到我們的行駛安全的，如果你的輪胎本身遇到以下這些那麼補不補胎就不是很重要了，那得需要及時去更換輪胎才行1.扎到輪胎胎側的釘子，這種是沒辦法補的，只能更換。2.嚴重吃胎，就是輪胎外側或者內側磨損到可以看到金屬絲圈了，這種需要檢查底盤件然後要更換輪胎。
3.鼓包現象，這種最後是直接換掉，它是個不定時炸彈，隨時隨地會爆胎4.磨損嚴重，就是輪胎花紋都磨沒了，這種可以行駛，但是遇到緊急和突發情況，天氣不好，會因為制動力不足導致大事故。5.老化，可以明顯看到有輪胎上有一圈圈裂痕，這種要更換。輪胎是大事，上高速跑長途之前，或者保養的時候都得認真檢查一下，以防萬一，祝你一路順風。
95小uncle
補過的輪胎是可以在高速行駛的
不過要確認以下幾種情況只可臨時低速短距離行駛
1.胎側：胎側面很薄而且是變形區域，補過的位置受力變形比較危險
2.兩個扎釘位置太近：位置間隔在2釐米內，高速行駛時車輛輪胎形成【駐波】，這個位置是非常脆弱的
3.直徑太大:直徑超過5毫米時，不建議長期使用
曝光前沿
如果損傷在胎面，且損傷不大的話，補過的輪胎當然可以上高速。當然補過後要做好平衡。
閒悠記
正常情況都是不影響跑高速的，因為補胎師傅會根據輪胎扎傷的情況補胎，有蘑菇釘，貼片常用補胎方法，補胎方法最好當然是蘑菇釘補胎，塞梗把傷口堵住，防治鋼絲生鏽斷裂，一般情況下傷口壞了6毫米不建議修補，還有胎側壞了也不建議修補，胎側容易爆胎，補太多也不好，正常一隻輪胎補個三四次就可以換胎了，所以正常補胎不影響跑高速，只要選擇正確的補胎方式一般跑高速一點都不影響！
