大連北站綜合交通樞紐工程
開工近兩年一直備受關注
這項工程如今進展如何？
項目究竟什麼時候能夠建成？
在大連北站綜合交通樞紐，建築工人和20多臺大型機械設備正在進行基坑支護和土方施工。由於這裡緊鄰高鐵站，開挖方式只能採用非爆破方式，用大型推土機對岩石進行鬆動，再用挖土機裝土。
今年下半年
這裡將正式開始施工
混凝土主體結構工程
大連北站綜合交通樞紐工程施工單位 項目經理 張強：
今年春節過後，從2月中旬，我們正式開始鋪工，目前每個月的排土量都在10萬立方以上，整體工程土方量是130餘萬立方米。目前已經完成接近一半，預計在今年年底要完成土方和支護工程。
大連北站綜合交通樞紐在大連北站的站北廣場，佔地9.04萬平方米，建築面積約20萬平方米，利用北廣場地下空間，這裡將建設以長途客運為主體，集城市公交、出租車、港口聯運、機場值機、社會停車等出行服務功能於一體的綜合交通樞紐，成為全東北建築規模最大的綜合交通樞紐。
大連北站綜合交通樞紐工程部部長 劉海忠：
該項目地面一層，地下兩層。
●地面一層屋面為市民活動廣場和公共停車場；
●地面一層為公交樞紐站、出租車乘降站、長途汽車站的售票廳和綜合服務區；
●地下一層為長途汽車站的候車大廳、發車站臺和停車場；
●地下二層主要是社會停車場。
北站樞紐項目建成後，實現了長途客運、鐵路、地鐵、公交、出租、私家車、水路、民航等8種運輸方式便捷換乘、無縫銜接。與金州灣國際機場和大連灣新碼頭客運站，構成大連海陸空客運的黃金三角。
截至目前，項目累計完成
土石方和基坑支護工程總量40%
累計完成投資6750萬元
其中一季度完成投資740萬元
預計年底前
基坑支護和土石方工程完成90%
主體工程完成10%
預計2021年完成建設
美編：秋菊
校對：張軍
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