1，日产汽车预计2018财年利润下跌45% 为近十年来新低
据路透社报道，日产汽车将全年盈利预估调降至近十年来最低，这主要是由于美国市场销量疲弱。同时，目前该公司正在调整“后戈恩”时代的种种规划以及与联盟伙伴雷诺的关系。
这家日本汽车制造商预计，截至3月的财年营业利润将较上年同期下滑45%，至3，180亿日圆（约合28.4亿美元）。
日产周三在一份声明中表示，在前董事长戈恩被捕后，销量受到了打击，导致利润下滑至2010年3月以来的最低水平。
这是该公司两个月来第二次下调营业利润预期。两个月前，日产汽车将营业利润预期下调至达4500亿日元（合40亿美元），营收11.6万亿日元。
这给日产汽车首席执行官西川广人 （Hiroto Saikawa）增加了巨大压力此时，他正在努力通过整顿公司治理、寻求与日产最大股东雷诺更平等的地位，来与戈恩划清界限。
去年11月，日产以及雷诺前董事长戈恩因涉嫌过少申报自身报酬、违反《金融商品交易法》被东京地方检察院特搜部以自愿同行方式带走。随后，戈恩又被指控将个人投资损失转移到日产中。
日产汽车将于5月14日正式公布其上一财年财务报告。自去年11月戈恩首被捕以来，日产利润下降一直是个令人头疼的问题。尤其是美国市场，多年来，在戈恩担任首席执行官期间设定的激进目标下，该公司一直依靠大幅折扣以扩大市场份额。西川广人认为，以量取利的方式并不能持续。
在戈恩下台后，西川广人承诺不再追逐市场份额，而是专注于提高利润率。日产汽车还将重点转向中国，将其作为下一个主要的增长市场，尽管中国这个全球最大的汽车市场的汽车销售已经放缓。
2018年，日产汽车在中国的全年销量为156.4万辆，同比增长2.9%。这一销量在中国整体车市遭遇“寒冬”的情况下，相当显眼。2018年，中国汽车销量为2808.1万辆，同比下降2.8%。
日产汽车2019年在华新车销量目标为160万辆。该目标与2018年原定销量目标一致。今年1月至3月，日产汽车在中国市场累计销量为34.37万辆，同比增长2.3%。（来源：新浪汽车）
2，曝戴姆勒将终止与雷诺日产合作 转向加强与宝马联盟
如果戴姆勒即将上任的首席执行官康林松 （Ola Kallenius）让戴姆勒与雷诺日产联盟的合作项目流产，这将意味着双方10年来在乘用车、面包车、皮卡和发动机工程与工业等领域合作的终结。
随着雷诺日产前董事长戈恩的下台以及戴姆勒现任CEO蔡澈的退休，这种可能性出现的概率极大。
蔡澈将在2019年5月正式卸任戴姆勒股份公司董事会主席，以及梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁的职位，现任戴姆勒股份公司董事会成员、负责集团研发及梅赛德斯-奔驰汽车集团研发的康林松将接替蔡澈，任期为五年。
据德国《经理人杂志》（Manager Magazin）报道称，康林松将不会支持戴姆勒与雷诺日产续签合作项目。相反，他希望能够加强与宝马日益增长的关系。
对此报道，雷诺发言人表示，公司不会对《经理人杂志》的报道进行置评，并指出康林松尚未接管戴姆勒，无论如何眼下所有的项目都将进行完成，直到结束。（来源：新浪汽车）
3，美交通管理局将缺陷安全气囊调查范围扩大到1230万辆汽车
据路透社报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）周二表示，将把对可能存在问题的安全气囊的调查范围扩大至1230万辆汽车。
NHTSA表示，菲亚特克莱斯勒、本田、现代起亚、三菱以及丰田在2010年到2019年销售的汽车中都安装了问题气囊。
美国国家公路交通安全管理局称，存在故障的安全气囊控制模块是由采埃孚股份有限公司-天合汽车（ZF-TRW）生产。据了解，2015年，采埃孚收购了天合汽车控股公司，后者是美国生产安全气囊的龙头企业。
NHTSA于2018年首次展开相关调查，有两起事故和两名人员受伤与上述问题气囊有关，而丰田汽车的一起死亡事件也与此有关。（来源：新浪汽车）
4，贾跃亭投资的LucidMotors任命特斯拉Model S前首席工程师为CEO
据路透社报道，电动汽车制造商Lucid Motors周二任命特斯拉前Model S总工程师彼得•罗林森（Peter Rawlinson）为首席执行官，即刻生效。
罗林森于2013年加入LucidMotors，担任首席技术官。他将接替同样是该公司联合创始人的Sam Weng。
罗林森曾在特斯拉工作，担任Model S首席工程师。他于2013年加入Lucid Motors，担任首席技术官。
Lucid计划2020年在亚利桑那州的一家工厂生产电动轿车。但由于缺乏资金，这些计划一直被推迟，直到日前完成了沙特阿拉伯公共投资基金向其投资的超过10亿美元融资。
总部位于美国加州纽瓦克，2007年成立的Atieva公司后更名为Lucid Mortors。该公司由原特斯拉董事会成员Bernard Tse和原甲骨文公司高级市场总监Sam Weng创立。Lucid最初为中国电动客车制造电池，后来才开始研发电动汽车。该公司从多位亚洲投资者手中融资了超过1亿美元，其中最引人注目的是乐视创始人贾跃亭以及北汽。（来源：新浪汽车）
5，保时捷或将于2022年推出718 Boxster和卡宴电动版
据Autocar报道，保时捷入门级718跑车“双胞胎”车型Boxster和卡宴（Cayman）将在2022年实现电动化，但这并不意味着燃油版本车型将逐步淘汰。
Autocar报道称，电动718Boxster和卡宴将在保时捷PPE平台上打造，并补充称，保时捷之所以选择重新为电动718车型搭建平台，是因为目前的底盘无法容纳足够大的电池，无法满足保时捷186英里（300公里）的续航里程。
PPE是保时捷全新的纯电动架构，将被用于电动Taycan轿车、Macan电动跨界车以及奥迪E-Tron GT。预计从2022年起，奥迪、保时捷还有宾利将分别使用此平台推出不同的产品。得益于联合开发的优势，新车开发成本预计可以降低30%。
基于PPE平台打造的Boxster和卡宴将在2022年上市，但目前的燃油版本依然会存在。据报道，保时捷正在考虑为目前的Boxster和Cayman车型推出混动版本。该计划将使这两款车型以混合动力车以及纯电动的形式同时销售。
Autocar报道称，保时捷董事长奥利弗·布鲁姆证实了718电动原型车的存在，以及制造混合动力版跑车的项目。“我们现在已经有了718电动汽车的原型机，混合动力的原型机也正在研制中。如果你看看下一代的这些汽车，这是可能的。”
此前，保时捷一直坚称，如果可以，标志性的911车型将永远不会仅仅成为纯电动车型，而混合动力911还需要一段时间才会推出，直到保时捷认为它性能足够好为止。（来源：新浪汽车）
6，东风日产承诺7天质保换新
近期奔驰发动机漏油事件引发的消费者维权难问题成为汽车圈热议的话题，这无形中也让消费者在买车时，多了几分顾虑。今天，东风日产对外发布公告称，全面升级“三包”政策，降低政策门槛，让消费者安心购车及用车，免除后顾之忧。根据政策细则，从2019年4月24日-2019年12月31日，凡购买东风日产全系家用汽车产品（含途达），均可在原有“三包”政策的基础上，额外享受“7天质保换新”及“首、二保不受限”服务。
具体内容为在汽车三包法的基础上，额外增加“7天质保换新”政策，承诺客户车辆在购买7天内，汽油车发动机、变速箱，电动车“三电”（电池、电机、电控）等核心部件如果出现质量问题需要更换，则可以直接换一台同型号的新车。
对此，业内人士表示，在这样一个特殊时间，东风日产这么做无疑将让消费者的利益得到更好的保障，但同时对于企业形象的提升效果更大。这也称得上是一次成功的品牌营销。（来源：新浪汽车）
7，现代汽车第一季净利增长24% 中国市场持续疲软将关闭1号工厂
韩国现代汽车1 - 3月当季的净利增长了24%，好于预期，这主要是因为国内业务改善和美国市场帮助抵消了中国市场销售疲弱的影响。
现代汽车第一季度净利润为8，290亿韩圆（约合7.2181亿美元），上年同期为6，680亿韩圆。根据I/B/E/S Refinitiv的数据，这高于15位分析师7，580亿欧元的平均获利预估。营业利润增长21%至8，250亿韩圆，营收增长7%至23.99万亿韩圆。
现代汽车第一季度在中国的销售额下降了19%，为2009年全球经济衰退以来的最低水平，主要缺乏有吸引力的车型和强大的品牌影响力，同时来自自主品牌和合资车企的竞争日益激烈。
今年3月份，因为在中国市场销量大幅下滑、产销不平衡，导致产能严重过剩，现代汽车宣布将暂停北京一号汽车厂的生产，该厂的年产能为30万辆。（来源：新浪汽车）
8，人事|安东尼·巴瑟斯任东风有限副总裁
东风汽车有限公司（DFL）今天（4月24日）宣布，任命安东尼·巴瑟斯（Antoine Barthes）为DFL副总裁和东风日产乘用车公司总经理。埃尔顿则将在日产全球运营中担任高级职务。该任命将于2019年6月1日生效。
日产汽车高级副总裁、日产中国执行委员会主席和DFL总裁内田诚说：
我们感谢埃尔顿对东风日产和DFL所作出的贡献。在他的领导下，东风日产销量在2017年和2018年分别实现了10.6%和3.9%的同比增长，并通过我们优秀产品的上市，如奇骏、劲客、途达、轩逸·纯电和新天籁，实现智行科技愿景在中国的全面落地。该愿景旨在用更自动、更电动化、更互联将人们带到一个更美好的世界。我们会怀念埃尔顿对中国市场的激情和为中国客户交付最合适产品的不懈追求。
在中国的16年里，DFL一直致力于将我们的创新带给中国消费者。作为一名业界老将，安东尼在市场和销售方面有着几十年不同品牌、不同区域的经验和专业技能。他将继续践行智行科技愿景在中国的实现，并将引领东风日产继续前行。（来源：新浪汽车）
9，现代汽车中国区执行董事兼设计总监罗西蒙被调离
4月24日，新浪汽车从现代汽车官方获悉，现代汽车中国区设计总监罗西蒙（Simon Loasby）将被调往现代汽车总部首尔，领导造型部门，推动现代汽车全新设计理念“Sensuous Sportiness（感性运动）”的进一步发展。
罗西蒙在中国的职务将由现任现代外观设计集团副总裁古敏哲（Minchul Koo）接替。
现代汽车在一份声明中表示，罗西蒙将负责该公司全球车型的战略和方向，并向现代设计中心主管桑基普•李（SangYup Lee）和现代汽车集团首席设计官卢克•东克尔沃克（LucDonckerwolke）汇报。
罗西蒙于2017年6月加盟现代汽车，担任现代汽车中国区执行董事兼设计总监。此前，他是大众汽车中国区设计总监。（来源：新浪汽车）
10，马克龙和安倍讨论雷诺日产联盟未来
据路透社报道，法国总统马克龙和日本首相安倍晋三周二讨论了雷诺-日产联盟的未来，以及东京对雷诺-日产前董事长戈恩涉嫌财务不当行为的调查。
法国总统办公室官员在一份声明中表示：“（雷诺日产联盟）这种合作伙伴关系显示出了其韧性。现在要靠负责任的行业领袖使联盟更加稳固，以便能够面对汽车行业正在发生的技术变革。”
法国政府还表示，法国尊重日本的司法体系，正在密切关注戈恩的权利是否得到尊重。（来源：新浪汽车）
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