在中國車企“走出去”的賽道上，已經走在前面的上汽集團正開創一條差異化道路。
4月25日，上汽集團國際業務部總經理楊曉東在海外經銷商大會上透露，2018年上汽整車出口和海外銷售27.7萬輛，同比增長62.5%，連續三年蟬聯中國品牌海外出口第一。據中汽協數據顯示，2018年全年汽車對外出口104.1萬輛，比上年同期增長16.8%。據此統計，上汽出口份額佔全年對外出口份額26.6%，增長速度已跑贏大盤。
上汽集團打算繼續拉開領先差距。楊曉東向來自54個國家超過200家的經銷商負責人透露了一個“小目標”，“今年上汽將挑戰全年海外銷量35萬輛的目標。”據上汽集團官方統計數據顯示，2019年第一季度上汽集團海外業務延續了去年的高增長態勢，MG品牌同比增長49.9%，MAXUS品牌同比增長54.2%。
數據領先的背後，其“秘訣”在於差異化競爭路線。“根據不同的產品與行銷地區，量身定製不同的‘切入點’，”上汽集團總裁陳志鑫在接受採訪時表示，“上汽開創了一條中國汽車企業的差異化道路。”
一方面，上汽根據所銷售的各個車型制定了不同的銷售策略。以頗受歐洲市場歡迎的新能源產品為例，“大通電動車已經批量進入部分歐洲市場，包括德國，例如首款全球電動車EZS今年四季度就會批量進入歐洲，”楊曉東表示，“我們對這款車信心非常足，因為合作伙伴對這款車都是基於非常高的期望，希望我們早點交付，我們會確保產品符合所有的最高等級的要求。同時，這款車也會在其他國家或地區如泰國、印度、澳洲等地進行銷售。”
楊曉東
除了新能源產品，不同地區的經銷商也分別表示出了對上汽其他產品的信心。
一位在南美地區有三千多名員工的智利經銷商負責人Luis Izquierdo Casamayor告訴記者，“我們公司有65年的歷史，目前跟上汽MAXUS已經合作六年，我們三千多員工都致力於智利、秘魯、巴拿馬乃至整個南美市場的開拓與經銷。去年我們上汽車型的銷售數量是三千多輛，今年我們預計達到四千多輛。我們第一臺賣的中國汽車就是上汽的，上汽的各個系列車型，在我們國內銷售市場都排名前列，尤其是MAXUS品牌車型。去年MAXUS T60已經成為智利銷量排名第一的中國皮卡。”
上汽MAXUS 澳大利亞經銷商總代理Dinesh Chinnappa告訴記者，“我們有30年進出口汽車經驗，目前有75家經銷商，我在2014年開始經銷MAXUS品牌的車型，去年這個產品讓我們獲得了超過10%的市場份額，今年我們的目標是銷售超過8400輛，我們相信這個系列的車型在澳大利亞有非常廣闊的前景。”
另一方面，在每個不同的行銷地區，上汽建設了本地化調整的售後體系。“我們在國內有完整的售後體系，把這套體系複製出去，再加上本地化調整。”楊曉東以中東地區和澳洲地區舉例，“我們在中東的策略是‘門對門服務’。平時的保養、快修，打個電話給我們，幫你上門服務。我們提供了其他競爭對手沒有的服務，這種服務以國內已經有的體系為基礎改良而來，形成了獨特的服務形式，這是我們用來獲取售後服務口碑的軟實力。另外，回訪方面，不同國家的回訪不一樣，澳大利亞的消費者不接受打電話，我們就通過電子郵件推送回訪問題。”
來自英國的經銷商負責Nathan Griff充分肯定了上汽的本地化售後服務，“在英國，MG是一個現象級品牌，在民眾當中特別受歡迎，消費者告訴我們，他們看到的來自中國的MG汽車非常時尚，性能好、質量好、很靠譜。我們為MG車主提供了很優秀的保修服務，當人們看到這個新車，人們會看到這個車的價值以及售後服務。因此我們對MG新車在英國市場繼續實現增長充滿信心。”
對於行銷與售後策略的相互成就，陳志鑫表示“雙手都在抓”，“在海外市場，我們構建了創新研發中心、生產基地、營銷中心、供應鏈中心及金融公司的汽車產業全價值鏈。我們還是要加快發展，首先是加快在重點市場佈局；在已經佈局的市場我們要進入品牌前十，重點市場我們要做好，在英國、南美、中東、泰國、印度、澳洲等地，我們已做出了六個萬輛級市場，今後我們的一個小目標是要打造東盟十萬輛級的市場。”
對此，楊曉東用了一個頗為形象的比喻來形容上汽未來海外經營規劃，“我們既要仰望星空，也要精耕細作。”楊曉東表示，“把體系建好，把基礎夯實。在我們已經佈局的這些市場，更要把品牌服務做好，要精耕細作，把體系基礎打紮實。圍繞‘電動化、智能網聯化、共享化和國際化’的新四化發展戰略，積極響應‘一帶一路’倡議，讓中國汽車品牌‘走出去’，讓我們現在佈局的海外市場在未來改變全球汽車行業的格局。”（來源：澎湃新聞）
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