日前，交通運輸部發布《2018年交通運輸行業發展統計公報》。截至2018年年底，全國共有67萬輛公共汽電車，較2017年增長了3.4%。按照車輛燃料分類，天然氣車佔24.5%，純電動車佔37.8%，混合動力車佔12.9%。其中，純電動車佔比較2017年增長了11.5個百分點。
在新能源公交快速發展進程中，車輛行駛里程不斷提高、配套充電設施越來越完善。以陝西省西安市公共交通總公司（簡稱西安公交）、山東省青島市真情巴士集團有限公司（簡稱青島真情巴士）為例，公交企業不斷優化公交線網、提升服務品質，在新能源車應用、維修保障等方面探索出各自的“用車經”，為兩座城市公交都市創建獻上有力“助攻”。
在黃島區公交樞紐站，新能源公交車井然有序地充電。
大踏步新能源化 城市天更藍
“2012年，西安入選首批國家公交都市建設示範城市，無論是公交線網優化、服務品質提升，還是車輛裝備更新，市民對公交的便捷性、舒適性和環保性都提出了更高的要求。”西安公交副總經理宋玉全告訴記者，在公交服務多元化發展的同時，西安公交車輛也在不斷提檔升級。
2018年8月，西安市人民政府印發《西安市“鐵腕治霾·保衛藍天”“1+2+22”組合方案》，大力發展公共交通，推動國Ⅱ及以下汽油車和國Ⅲ及以下柴油車淘汰，著力推廣應用新能源車輛。
2016年至2018年，西安公交累計採購了3600輛純電動公交車。截至2018年年底，西安公交共有新能源公交車5025輛，佔比達到67.9%。根據不同線路的載客需求，西安公交車輛配備了6米至18米的所有車型，滿足不同人群的出行需求。
目前，西安公交已投用超過4000輛純電動公交車。據測算，每年可以減少238噸一氧化碳、92噸碳氫化合物、706噸氮氧化合物以及9.4萬噸二氧化碳排放。新能源公交車為西安藍天增色不少，贏得了市民的廣泛好評，且有效地降低了企業運營成本。
加快基礎設施建設、推進城鄉公交一體化、多種交通方式協調發展、推廣應用新能源公交車……作為全國第二批公交都市建設示範城市，青島建立了“城鄉一體、層次多元、便捷高效、安全舒適”的城市公共交通系統。
青島真情巴士副總經理王賢君介紹，在青島市政府的支持下，青島真情巴士不斷加快推廣清潔能源和新能源車輛。在黃島區公交樞紐站，記者看到了20多輛排列整齊的新能源公交車，工作人員正在按照工作流程開展充電作業。
自2011年開始推廣應用新能源公交車以來，青島真情巴士累計投用了1222輛清潔能源和新能源公交車，佔比已達到92.9%。僅經濟和環境效益方面，青島真情巴士每年就可以節省1.9萬噸標準油，減少3.6萬噸二氧化碳排放。
巧充電勤維護 車輛跑得省
交通運輸部統計數據顯示，截至2017年年底，全國新能源公交車保有量超過25萬輛，提前完成2020年推廣應用20萬輛的目標。不過，隨著新能源公交車規模的擴大，不少城市出現充電樁建設跟不上新能源公交車推廣力度的問題。
“2011年，青島新能源車推廣思路是"換電為主、充電為輔、集中充電、統一配送"。”青島真情巴士副總經理王賢君介紹，隨著新能源車輛技術的不斷進步，2014年青島新能源公交發展思路又調整為“主導快充、兼顧慢充、引導換電、經濟適用”。
為了避免換電、快充的侷限性，青島真情巴士先後採購了260輛宇通純電動公交車，採用“慢充快補”的充電模式，利用站停時間進行快充。站停10分鐘能夠充30度電，可以滿足純電動公交車一天運營的用電需求。
此外，青島真情巴士為了滿足純電動公交車的充換電需求，已建成2座換電站、186根充電樁。同時，青島真情巴士還配備大容量電池，利用夜間用電低峰時段充電，車輛利用率達到100%。
為用好節能減排的“標兵”，西安公交的一支幕後隊伍也在默默奉獻。為了提升駕駛員在發生重大交通事故、雨雪惡劣天氣、電機故障等情況下的應急處置能力，西安公交駕駛員、機務人員、管理人員聯合編制了《純電動車輛安全使用要求及應急預案》。
據瞭解，西安公交還自建了新能源車輛監控平臺，對電機、電池、電控等系統以及車輛充電過程進行實時監控。此外，西安公交還發布了《新能源車輛監控平臺管理制度》，加強對純電動車輛的日常維護、充電和行駛里程的跟蹤，並重點關注特殊天氣（暴雨、高溫等）的充電情況。
宋玉全告訴記者，通過新能源公交車監控平臺，西安公交車輛管理人員能夠實時檢測車輛運行情況以及精確分析車輛能耗情況。反過來，檢測數據又可以指導降低車輛能耗，為企業節省一筆能耗支出。
“智慧”助力運營 公交更安全
通過將公交運營中人、車、路三要素互聯，打破信息孤島；跨平臺應用，實現數據無障礙交互；運用車聯網技術，整合車輛外接設備和部件。青島真情巴士聯合多方打造富有真情巴士特色的“車智網”。
“基於V2X技術，"車智網"實現了車路協同、車車通信，公交車能夠精準獲取實時路況、道路信息、行人信息等。”王賢君介紹，在半開放環境，青島真情巴士公交車已實現自動轉彎、主動預警剎車、車道保持、障礙物識別避讓、站點自動停靠、紅綠燈識別等，切實提高了公交車安全性。
傳統車輛故障維修費時費力。應用“車智網”後，青島真情巴士可以遠程修復。發生硬件故障時，維修人員根據遠程傳輸的故障信息，準確掌握故障原因，攜帶匹配的工具與配件，快速解決車輛故障問題。
“在西安，由信息技術帶來的公共交通變革也為企業和市民帶來了切實的便利。”宋玉全介紹，作為公共交通系統的主體，西安公交在管理服務方面也下了一番“智慧”功夫。
2018年，西安公交已建成1個數據中心和1個三級指揮調度系統，全市7400輛公交車全部安裝物聯網終端，實時採集車輛行駛位置、運行狀態，為運營調度、線路優化、應急處理提供了必要的數據支持。
據介紹，通過運用大數據對車流、客流、線路進行分析規劃，西安公交進一步打造智能公交運營體系，為乘客提供更加精準的出行服務。基於大數據分析結果，西安公交開通了多趟直達班車、大站快車、學生專線、旅遊轉型，大幅提升乘客出行滿意度。
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