接连出售洛杉矶总部及内华达州土地后，身处美国的贾跃亭终于迎来了一个好消息，近况同样不佳的第九城市携手两家投行共同出资设立合资公司，拟将会联手打造全新车型V9，进入中国市场。
分三期等额支付，最高注资6亿美元，率先支付500万美元签约金，很难想象这样的资金能否帮助至今投入200亿都没实现量产的FF走出困境，更别说用这笔钱再造一款新车了。
从流出朱骏到FF总部的照片视频还不到一个星期，双方就宣布了合作的落地。九城与法拉第未来各占合资公司50%股份，九城将具有对合资公司业务经营控制权。甚至还计划好新车将于2020年年内实现预量产车下线及预订销售。
一家游戏公司和一家造车公司，两个毫无关联的公司走到一起，看似十分突兀，实际上双方各有各的需求。
从FF来说，资金的紧张已经让公司来到了生死的边缘。2018年10月，FF曾发布内部信宣布被迫降薪20%，创始人兼CEO贾跃亭只领取一美元年薪，与此同时公司也进行了大规模优化，仅留下约500多位员工核心团队成员，其中主要为完成FF 91量产和交付的工程研发、生产制造及供应链团队。
但即便是剩下的这些人，FF也无法给出任何资金方面的保障。核心团队公司减少工资，而对于5月起入职的员工更是进一步采取停薪留职措施。
内部连员工工资都已无法保障，外部则接连遭到曾经的合作伙伴起诉。据外媒报道，FF的供应商和承包商已提起了11起新的诉讼，总计要求FF支付近8000万美元的欠款、赔偿金和其他费用。
FF首席财务官迈克尔·阿古斯塔去年在法庭文件中曾承认，截至2018年10月FF已欠供应商“超过5900万美元”。众多的债主们中除了包括工厂建设方、汽车承包商等和造车直接相关的公司，甚至还包括自动贩卖机公司。
为了缓解资金上的压力，3月以来，FF既要卖内华达州的土地，同时将公司在洛杉矶的总部也卖了。
在大洋彼岸的贾跃亭也迎来了新“金主”，不过面对4个月就曾烧完8亿美元的FF，这分期支付的6亿是能换来它的量产甚至上市，还是新一场两败俱伤的战役，目前还不能定论。但至少，九城股价暴涨，贾跃亭再成话题中心，朱骏这个“白衣骑士”也算不亏了。
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