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閃一下是正常車輛監控拍照，如果閃兩下就違章拍照了，等著被罰吧！“汽車概況”介紹一下常見攝像頭，有助於安全行車！現在常見的交通攝像頭分為以下幾種，電子警察，超速攝像頭，流量監控攝像頭，LED補光燈，違停抓拍，天眼監控！“汽車概況”給您一一說明！
電子警察，我們平時駕照扣分基本都是它的功勞，闖紅燈，不按規定路線行駛，壓線，機動車違法佔到，但是有一點，電子警察拍違章都是毫無徵兆的，我們看不到，基本都是半個月內短信通知違章！
超速攝像頭，主要對車輛速度進行監控，對於車速超過10%車輛會被拍，一般拍照是在車輛前面，把駕駛員拍的都清清楚楚，想拿別人駕照頂包是不可能的！這種攝像頭通過雷達測速或者線圈測速，安裝於國道，省道，高速，城市主幹道！
流量監控攝像頭，安裝到信號燈的杆子上，只有數據儲存功能，分析各路段車況，有利於交警對各路段全程瞭解，沒有違章抓拍功能！
LED補光燈，只有在晚上開啟，白天不亮，說白了就是增加攝像頭周圍光亮度，有助於交通攝像頭拍照更清晰！
違停抓怕攝像頭，這類攝像頭具有變焦功能，可以說方圓百米以內都可以清洗的看到車輛，主要用於判斷車輛是否違章停車，上下車，是否逆行等等！
天眼監控，主要用來監控各大交通路口或區域，24小時監控，不具有拍違章功能，只為消除安全隱患而設置！大多分佈於各個十字路口，人流量車流量比較大的區域，學校，小區，醫院，商場路的旁邊！
交通攝像頭現在是特別靈敏，一旦交通違章，九成九跑不了，為了我們自己的錢包，為了自身的安全，大家謹慎駕車，“汽車概況”祝願大家行車安全！
如果有任何汽車或交通類疑問，歡迎關注諮詢！
汽車概況
正常現象，只要你在馬路上行駛，無論白天黑夜，經常會有攝像頭一閃一閃的，這肯定是違章拍攝，但閃一下並不代表你的車輛違章了。
以前我也是認為攝像頭一閃，肯定就是違章被拍了，那時候還擔心了好幾天，總是在等違章通知，結果等了好久都沒有等到，後來才知道攝像頭對經過的車輛都會一閃一閃的。
如果在行車過程中有使用過導航就知道，行駛到某個路段，基本上都會有“前面100米有違章拍照”之類的提示，這是攝像頭對經過的每一輛車都會進行一次拍照，然後再經過系統的篩選，把違章車輛挑出來。
路上的拍攝的攝像頭都是屬於高清攝像頭，沒系安全帶、開車打電話抽菸，這些都能拍的清清楚楚，更不用說車牌了。
一般來說，如果你經過有攝像頭的路段，當發現攝像頭只是閃一下，那麼證明你並沒有違章，但如果當攝像頭連續閃兩下，那麼恭喜你違章了，可以坐等罰單。
現在的攝像頭並不是普通的攝像頭，而是很智能，有些人在開車的時候總會不老實，各種違規駕駛不說，經常會出現闖紅燈、實線並道等等違章行為。
有了這些攝像頭，那麼會對駕駛員起到一定的震懾作用，遵守交通規則。
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孫行者汽車救援
經常開車的朋友們知道，開車經過路口的時候，頭頂上的指示牌旁邊經常會有數個攝像頭正對著我們的汽車，發出閃光；有些人就尋問，那一瞬間我正好經過，是不是這個閃光就是意味著我被拍了? 我們來了解下。
首先說下攝像頭的種類，比較常見的有兩種：
第一種：違章攝像頭
此類攝像頭通常是高清攝像頭，用來抓拍各種違章駕駛，比如違章停車，實線變道，闖紅燈等等；由於分辨率的提高，甚至可以去識別駕駛者的臉部，別小看這個功能，很多案件調查都是通過高清攝像頭破案的。
第二種：區間測速/超速攝像頭
此類攝像頭一般出現在高速路上，當車輛進入監測區域時，會立馬激活超速攝像頭，進行抓拍，當離開區域時，會對平均速度做一個計算，來判定你的超速情況,在某些高速上此類攝像頭甚至被隱藏偽裝。
我們車輛路過的時候，閃了一下，攝像頭的補光燈工作了一次，證實我們的確是被拍了，但是拍不代表你違章，因為幾乎所有車輛路過都會被抓拍，再由後臺或者電腦計算審核你是否違章。拿闖紅燈為例，當車在越過紅燈線一剎那的時候，攝像頭會抓拍一張，到馬路中間時抓拍第二張，到對面馬路線的時候抓拍第三張，由這3張照片來判定你是否闖紅燈，所以違章的抓拍是很嚴謹的，有時候不是閃一下，就說明你違章，要對你車輛閃2次或者以上，根據你的位移來判定違章。
那我們有什麼好辦法來避免被攝像頭拍到違章呢？下面來科普下
第一種：多留意路上的測速指示和變道提醒
一般道路上會有很多限速標誌，我們在日常駕駛時一定要多多留意，比如路邊出現一個80的標記，這時候通常在後方几百米的地方都會安裝有測速攝像頭，這時候我們基本可以控制的車輛速度保持在80KM/h 以內，以免被隱藏的攝像頭或者突如其來的測速攝像頭拍到違章。再比如下高速或者高架閘道口，一般主路和匝道口之間會有實線，上面一排的攝像頭顯然就是來抓拍實線變道的，這時候可以提早在虛線裡完成變道。
第二種：巧用手機導航規避
手機導航功能現在非常豐富，小到擁堵躲避，大到甚至能識別攝像頭的位置；當你接近測速區或者前方有攝像頭時手機會提示，遇到長實線不能變道，手機也會提早提醒你完成變道。
無論用了手機導航還是運氣好沒被拍到，依法行車永遠是第一守則。如果你對攝像頭抓拍有自己的見解，歡迎在文章下方留言評論。
汽車觀察家
原先我也有同樣的感覺，在經過路口的時候攝像頭閃了一下以為被拍到了，在家裡想著原因坐等罰單。但是等了很多天都不見罰單的身影，去查也沒有違章的記錄。但是為什麼會被拍呢？後來我才明白，其實沒有被拍。
我們來看下路上攝像頭的工作原理，這種被廣大司機稱為電子眼的高清攝像頭其實就是為了拍違章而存在的。只不過不同的是它會給路過的每輛車都拍照，然後後期在特定的條件下挑選出車輛是否有違章行駛的行為，然後再下罰單進行通告罰款。
那麼如何看自己有沒有違章呢？只需要看他的拍照頻率就可以了。如果在你路過的時候他閃了一下，那就不需要擔心，你是正常記錄。但如果卡卡閃了兩下，那麼恭喜你，中獎了。在家乖乖的等著罰單吧。
其實這樣的監控攝像頭現在在公路上很常見。為了規範駕駛員的行車習慣，交通部門也是費盡了心思，不過現在駕駛員都感受到了他的厲害，交通情況跟原先比起來大有改善。有了他也就相當於有了警察，而且他比警察還要好用。
但是對駕駛員來說，這能這種攝像頭就有點煩人了，動不動都拍照，而且還拍的那麼清楚。如何躲避攝像頭現在成為了駕駛員都在思考的問題。有的說聽從導航的指示，儘量避開、有的說看到他就老實點行車就可以了。
但是再怎麼說這種說法也是治標不治本，想要不被他拍到還是要有規範的行車習慣啊～
AI視界
首先，直接了當的說，當開車經過馬路上的攝像頭時，如果攝像頭一閃一閃的，那說明它肯定是在拍攝，這個是鐵定的了，但是，看但是！
但是這隻能說此時的攝像頭已經記錄了你經過的軌跡和過程，通常會有三張圖片保留在交管的系統內；
那麼重點來了，一閃一閃亮晶晶是為了什麼呢，這是光學原理了，就是為了給攝像頭進行補光，以求達到能夠更清晰的捕捉車輛的行駛軌跡，那麼重點又來了，說了以上這麼多，其實重點就是它只是拍攝了你，並不能說明你違章了；
如果你在駕駛過程中有違章的表現，那麼好了，在交通定期抽查的時候，是會通過人工抽查和複查的方式來確定你的違章行為的，這時候你在軟件上查違章的時候就可以查得到了，這種情況多發生於區間測速路段；
至於如果你是在城市內的紅綠燈下面的攝像頭的話，那麼如果你有違章或者闖紅燈的現象的話，那麼恭喜你了，你肯定是被拍了，這個是不需要通過人工初步判斷抽查的，系統可以直接判定，然後人工複審的幾率實際上是很小的，所以這類攝像頭一定要注意，一定要按線行駛，並且千萬別闖紅燈；
全國交警都在提示您，行車一定要規範，否則什麼什麼兩行淚，這個是真的！
收藏一下，以備不時之需，關注一下，以免找不到我。
車醫網
經常開車的人就算是不知道那些一閃閃的東西是幹嘛的，也大概會知道那是連接交管部門的，不犯法就不怕。
馬路上的攝像頭主要分為5類，我們下面逐一來看看。
第一類
這是電子眼，最常見的一種。四四方方，像是小盒子一樣，主要設置在路口。就是用來拍道路違章的，例如任意掉頭，違規變道，佔用公交專用道，逆行，闖紅燈，越雙黃線等。
在白天的抓拍率基本上100%的，所以千萬不要有僥倖心理。在晚上要是車速不是200KM以上也會被抓拍到的。加上它旁邊會有刺眼的LED補光燈，所以基本上不要開太快，那時候都亮瞎眼，還有盲區，很容易出現事故。
第二類
卡口攝像頭，主要用於測速，說的明白一點，就是用於抓拍超速行為。
一般我們開車經過有這種攝像頭的地方，燈光都會閃一次，要是你違法的話，燈光就會閃兩下。不過呢，也不用擔心，很可能也不會處罰。《交通法》規定，超速如果在10%以內的話，不受處罰，超速超過10%後，超速照片才會上傳到交警的處罰系統中。在這裡也不要想著能找別人幫你處理違章，因為攝像頭會把你的臉拍下來，自己闖的禍，再苦逼也只能自己吐下去。
第三類
這種像是燈泡一樣的，是流量監控攝像頭。一般安裝在電子警察或信號燈的杆上，只用來統計車流量。
這種攝像頭雖然沒有前面兩種可怕，但是也需要注意。在這種攝像頭前方200-300米內，要看清楚路面的標線，不要違規停車。在這種攝像頭周圍都會有黃色的網格線，基本上會是學校的出口，或者消防通道等。這些都是不能停車，路過的話還是躲遠一點。
第四類
這一類是超速攝像頭（高速路），在高速上的時候車速那麼快基本上不會留意到的。像平時自己開車回家，就算是同一條路自己走也還是習慣開著導航走，畢竟導航可以同步衛星信息，知道哪裡會有攝像頭，提前提醒。
第五類
天網監測攝像頭。這種攝像頭基本上裝在人員密集的公共場所和道路口，體型不是很大。直接連接公安系統，對於抓拍一些違法行為有很大幫助。
還有一種就是現在的流動警車，上面裝著可以旋轉360度的攝像頭，流動性很強。
就算是攝像頭再多，只要不違法都不怕。也希望大家都可以遵守生活的法則，做個守法的人。
那個小欣欣
開車在路上，經常會碰到電子眼閃一下的情況，不熟悉的朋友可能會擔驚受怕好幾天。一直查不到違章消息才慢慢放下心來。
那麼閃這麼一下到底是為什麼呢？
電子眼本身其實是也是一個攝像頭，當光線不足的時候他也會需要通過邊上的閃光燈不光，所以駕駛員會看到閃光燈閃了一下。
那麼這是不是代表我們違章被拍了呢？![]()
不一定，也可能是對車輛信息的常規存檔。現在的電子眼不光可以抓拍違章行為，也可以實現統計道路流量、記錄車輛通過的照片等等附加工作。
這有什麼用呢？
比如說，你的生活在A城，從來沒有去過1000KM外的B城，然而，你發現B城有一條違章。然後你意識到：哦！我的車被套牌了！這時候當然就要去找蜀黍，蜀黍怎麼判斷你說的是不是真的呢？就可以通過看這個照片，套牌車違章發生前的1個小時，還拍到你在A城的行駛照片，那當然不是你的違章。
同樣的，這樣些照片對偵破案件、追查逃犯、分析交通狀況等等都有很大的幫助。
那怎樣才是違章被拍了呢？![]()
通常來說，閃多次很可能違章被拍了。
現實中大部分違章取證都是需要多張照片才能確認的，比如說常見的超速，就需要兩張照片來認定；闖紅燈則需要沒過線、正在過線、已經過線還在往前開三張照片；壓實線、違規變道、不按導向車道行駛等則需要遠中近三張照片來認定。
閃多次就一定是違章了嗎？![]()
也不一定。
如果車流比較密集，我們看到閃光燈連續閃了好幾下，可能是在拍前後的車輛。
還有一種就是誤拍。被電子眼拍到的照片，會經過人工審核，如果審核人員認定是誤拍，就不會記為違章。
閃一次或者不刪就一定沒有違章嗎？
同樣不一定。
前面說過，只有當光線不足的情況下才會啟用閃光燈補光，所以大部分光線良好的情況下，是不用麻煩閃光燈它老人家的。
加上現在越來越多的攝像頭具備紅外功能，即便是晚上也能在沒有閃光燈的情況下照清楚關鍵信息。
加上現在越來越多的常亮的高清攝像頭……
所以想要不被拍，還是要從自己遵紀守法做起哦~
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用車懂東東
首先，馬路上有兩種常見的攝像頭：
第一種：違章攝像頭
這類相機通常是高清晰度的相機，用來拍攝各種非法駕駛，例如非法停車、實線換車道、闖紅燈等；由於分辨率的提高，甚至可以辨認出駕駛員的臉。不要低估這個攝像頭。許多案件的調查是通過高清攝像機解決的。
這種攝像頭通常出現在高速公路上。當車輛進入監控區域時，它會立即激活超速攝像頭捕捉，當它離開監控區域時，它會計算出平均速度來確定你是否超速。在某些高速公路下，這樣的攝像機甚至被隱藏在偽裝中，讓人防不勝防。
當我們的車經過時，如果照相機閃了一下，相機的補光燈工作了一次，說明我們確實被拍到了，但這並不意味著你違反了駕駛規則，因為幾乎所有經過的車輛經過都會閃，然後由系統審查你是否違規駕駛。以紅燈為例。當汽車穿過紅燈線時，相機將拍攝一張，當你到達路中間時，再拍一次，當你到達道路的另一側時，第三抓拍擊，這3張照片決定你是否紅燈。所以有時候不是閃一下就說明你違章，攝像頭只是捕獲你的位置通過你這段時間的位移來計算車速，而並不是你違章了！
車無玩車
我是小唐，我來分享！
我們開車經過馬路上經常會看到很多不同類型的攝像頭，其實一閃一閃並不一定就是被拍了，下面我們來逐一講解一下道路上的攝像頭。
1.卡口攝像頭，這類攝像頭一般在你車輛行駛的正前方橫樑上，一般閃一下屬於卡扣監控的正常抓拍，如果閃兩下那就屬於超速抓拍了。
2.電子交警攝像頭，多出現在你的車後，起電子監控作用，主要是抓拍車尾的，用於拍攝窗紅燈，違法變道，壓線，逆行，佔用非機動車道等違法行為。
3.違停抓拍攝像頭，主要是抓拍違規停車，同時也可以抓拍逆行，違規變道等。
4.車流量檢測攝像頭，一般是長杆型，在你的車前方，是統計車流量的，給信號控制提供數據支持用的。
所以很多時候攝像頭一閃一閃屬於正常的監控，不要緊張。我們要時刻遵守交通規則行駛。攝像頭無論怎麼閃我們都不怕。
車迷小唐
你這種情況，相信很多司機朋友也遇到過。經過交通攝像頭路段就會有很強烈的像閃光燈一樣的燈閃一下。這個是正常的。並且這種情況多數出險在晚上，光照條件不是很好的環境下。
這其中最明顯的作用就是補光作用。因為，我國的車牌都採用了特殊的塗層。在遇強光下會反光。這個也是為了更加準確的拍攝到你駕駛車輛的信息。
其次，為了拍攝駕駛員的駕駛習慣是否良好。例如現在很多司機都不喜歡系安全帶。或者喜歡邊開車邊玩手機。這種不良駕駛習慣是都逃不過電子警察的眼睛的。
然後，現在城市都會安裝電子監控，俗稱‘天網’系統。這個系統會對城市的治安與交通規劃起到很重要的作用。
其實，大家只要保證自己的駕駛習慣正確，也不用在乎這類電子設備了。畢竟政府採用這些方法也就是為了提醒廣大司機朋友好好開車嘛。
希望我的回答對你有幫助，更多汽車相關問題可以關注我，歡迎大家一起討論，一起學習。
