關注新能源汽車的朋友或許最近聽到了一則消息：2018年的新能源補貼將退坡40%！
這是什麼情況？2017年補貼剛進行了一次下調，僅僅一年又要再次下調，買車又要貴了嗎？
起因補貼金額超出預算
近日，中國汽車工業協會常務副會長董揚透露，由於新能源汽車的發展速度超過主管部門的預期，造成補貼金額超出預算，因此主管部門有加大退坡比例的想法。
值得一提的是，財政部於近日召集四部委、協會專家、主要企業代表就2018年新能源汽車補貼調整方向及方案進行小範圍討論，或有意將2019年的補貼下降標準調整至在2018年提前實施，也就是2018年補貼將退坡40%。
雖然，理論上2018年的補貼政策應該與今年一致，到了2019年才應該再次退坡，但政策的風吹草動必須值得我們重視。
遙想2016年12月30日才公佈了2017年補貼的具體政策，而且與之前網傳的補貼政策基本相同，所以這2018年政策的“網傳”不得不信啊~
改變A00級小車成退坡重點
從目前的信息來看，2018年新能源汽車補貼政策主要從三個方面進行調整：續航里程補貼的分檔將更細、電池能量密度要求提高、能耗係數分檔補貼。
乘用車方面，續航里程補貼可能將按50km一個檔進行劃分，分檔劃分從3檔調整為5檔，同時，或將重點退坡A00級車型補貼。
影響銷量前三車型補貼大降
從網傳的新政不難看出，國家將補貼的重點轉移到續航里程高的車型上，意在推動電動汽車實用性提升，但從目前的市場情況來看，影響還是非常大的。
以今年10月份數據為例，北汽EC系列、知豆D2、江淮iEV6S/E分別以11315輛、4502輛、2861輛分列冠亞季軍，全部為A00級電動車。
這些車型的續航基本都在150-200km這個檔，明年國補或變成2萬，大降44%。
算賬明年買車貴了多少？
買車補貼是由國補+地補構成，其中地補不能超過國補的50%，國補如此調整會讓車價貴多少？
咱們先以續航150-200km的小車為例，2018年國補2萬+地補1萬，總補貼3萬元，今年的補貼則是國補3.6萬+地補1.8萬，總計5.4萬，兩者差價為2.4萬元！
再算算續航250-300km的主流車型，2018年國補4萬+地補2萬，共6萬元，今年為國補4.4萬+地補2.2萬，共6.6萬元，差了6千塊。
對此，小編認為，面對新一輪補貼的退坡，車企為了銷售，6千塊的差價沒準能給消費者優惠了，但2.4萬這可不是小錢，所以您如果想買小車最好今年就出手吧~
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