越野车给大家的印象都是粗犷、霸气，动力十足的。的确，越野车为了能够通过野外复杂的路况，在设计的过程当中，不断的改进和完善，基本形成了目前我们看到的越野车类型。而这么多越野车中，最具有代表性的就是我们中国人喜欢叫的丰田霸道车型，后来被取了一个洋气的名字，叫普拉多。
之所以说起这款车呢，主要还是其良好的口碑和品质，吸引了悟空。而且这款车无论是外形和动力性能，还是从纯越野偏向商务改款后表现的舒适性，都值得一提。今天悟空就来讲讲普拉多的前世今生吧。
话说1950年朝鲜战争爆发后，美国人急需大量的威利斯吉普，但要横跨一个太平洋将大量的车运输到战场，不仅时间来不及，运输成本也非常的高。所以美国人就和当时日本丰田汽车结下了姻缘，授权丰田汽车造出威利斯吉普，以解决当时的用车之急。后来聪明的日本人根据美产技术和自己的研究，造出了属于自己的越野车型，而它就是赫赫有名的陆地巡洋舰越野车。经过不断的技术升级，丰田推出的40系列陆地巡洋舰走出了国门，后来延伸出了60系列的陆地巡洋舰和70系列的短轴普拉多。
在1996年的时候，普拉多开始采用双叉臂独立悬架，尽管越野性能降低了不少，但是也更偏向公务使用。这一技术的变革，让普拉多一上市就获得了市场的认可，非常的畅销。到了2003年后，普拉多又重拳出击，一是推出了豪华版车型雷克萨斯GX。第二以普拉多为基础版本，推出了著名的FJ酷路泽。这款车其实是向经典的FJ40系列车型致敬的车。最后一件重要的事情，就是在2003年的时候，它被一汽丰田国产化，取名非常的招摇，就是我们经常讲的霸道。可惜这个名字好景不长，被一出涉及爱国情怀的广告给惹是生非，最后还是改名为普拉多。
尽管霸道的名字不能名正言顺的叫了，但是其在国人的心中还是很“霸道”，因为买它的人，对于提升自己气质和威严还是很有帮助的。的确，一般这种高大、威猛、霸气的车型，都会给人一种“不要惹我”的意境。这种霸气的特性，也往往能看出购买者的性格。而普拉多的这种气质也被很多人调侃成越野车中的“扛把子”，是不是很形象呢？
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