越野車給大家的印象都是粗獷、霸氣，動力十足的。的確，越野車為了能夠通過野外複雜的路況，在設計的過程當中，不斷的改進和完善，基本形成了目前我們看到的越野車類型。而這麼多越野車中，最具有代表性的就是我們中國人喜歡叫的豐田霸道車型，後來被取了一個洋氣的名字，叫普拉多。
之所以說起這款車呢，主要還是其良好的口碑和品質，吸引了悟空。而且這款車無論是外形和動力性能，還是從純越野偏向商務改款後表現的舒適性，都值得一提。今天悟空就來講講普拉多的前世今生吧。
話說1950年朝鮮戰爭爆發後，美國人急需大量的威利斯吉普，但要橫跨一個太平洋將大量的車運輸到戰場，不僅時間來不及，運輸成本也非常的高。所以美國人就和當時日本豐田汽車結下了姻緣，授權豐田汽車造出威利斯吉普，以解決當時的用車之急。後來聰明的日本人根據美產技術和自己的研究，造出了屬於自己的越野車型，而它就是赫赫有名的陸地巡洋艦越野車。經過不斷的技術升級，豐田推出的40系列陸地巡洋艦走出了國門，後來延伸出了60系列的陸地巡洋艦和70系列的短軸普拉多。
在1996年的時候，普拉多開始採用雙叉臂獨立懸架，儘管越野性能降低了不少，但是也更偏向公務使用。這一技術的變革，讓普拉多一上市就獲得了市場的認可，非常的暢銷。到了2003年後，普拉多又重拳出擊，一是推出了豪華版車型雷克薩斯GX。第二以普拉多為基礎版本，推出了著名的FJ酷路澤。這款車其實是向經典的FJ40系列車型致敬的車。最後一件重要的事情，就是在2003年的時候，它被一汽豐田國產化，取名非常的招搖，就是我們經常講的霸道。可惜這個名字好景不長，被一出涉及愛國情懷的廣告給惹是生非，最後還是改名為普拉多。
儘管霸道的名字不能名正言順的叫了，但是其在國人的心中還是很“霸道”，因為買它的人，對於提升自己氣質和威嚴還是很有幫助的。的確，一般這種高大、威猛、霸氣的車型，都會給人一種“不要惹我”的意境。這種霸氣的特性，也往往能看出購買者的性格。而普拉多的這種氣質也被很多人調侃成越野車中的“扛把子”，是不是很形象呢？
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