用戶68996591
在我們買新車的時候，配置是我們最糾結的一個問題，一個配置一個價格，當然配置的不同動力也是不同的，而且很多地方的差距很大，所以大家選配置要這樣選擇。
據統計現在買新車的用戶大多選擇中配，為什麼要選擇中配呢？其實中配的配置不僅實用而且還不浪費錢，很多高配車配置是高但是很多功能到汽車報廢可能都用不到，一個配置一個價格，多加的這些配置只能說特別浪費物力、財力。
有些品牌配置一樣但是動力不一樣，選車要選擇自己喜歡的配置，首先買車不要買低配，因為很多功能都沒有，如果後期添加不僅質量沒保障，而且價格也昂貴，這樣會更虧。如果選高配，功能多但是汽車的耗電量也大，基本添加的這些功能都是電動化的，實用功能跟低配差不多，但是價格至少相差2萬左右，這就是選中配的原因。
首先我們買車要考慮到這款車的安全性和動力性能如何，安全看的就是氣囊，氣囊越多安全性越高，還有汽車穩定系統必須要有，最後就是動力方面了，一般中配的動力跟高配差不多，如果這樣得情況下，一定要選擇中配。
阿剛傳媒
其實如果你去各種搜索平臺搜一下，或者去各種汽車類自媒體裡面翻翻看看，很多人就教你，買車一定要買低配（或者高配），並且他能講出來一大堆道理。
選車，我一直堅持的原則：
“適合自己的就是最好的，夠用就行。”至於選什麼配置，當然是根據自己的需求啊，看看自己的預算是多少，看看高配的配置哪些是自己能夠用得著的，哪些是壓根兒用不到的。
至於具體怎麼選，我自己分為了兩大類：
第一類：不同的配置，動力存在差異
舉個簡單的例子，拿凱美瑞舉例吧，指導價17.98-27.98，低配和高配之間差了10萬，如果這時候跑出來一個人，跟你說，買車一定要買低配，或者一定要買高配，那你直接抽他就行了，差了10萬，你讓我怎麼選？
凱美瑞一共提供了2.0L和2.5L兩款發動機，其中2.5L發動機還有個油電混動版本，這就相當於分成了三個不同的版本，那你是選擇動力稍微弱一點兒的2.0L還是選擇稍微強一點兒的2.5L，還是選擇油耗稍微低一點兒的油電混動？
你得先把這個搞清楚，如果買車天天跑高速跑長途，那就用不到混動了，直接選燃油車就行了，那就是相當於選擇了“低配”和“中配”。
- 如果你經常在城市擁堵路段行駛，每天開車上下班堵車就得半個小時，那肯定選擇更省油的混動版啊，這不就相當於選擇了“高配”嗎？
第二類：三大件（發動機、變速箱、底盤）相同，只是配置不同
OK，經過第一大類的分類，你基本能夠知道自己想要什麼動力配置了，比如說，如果是我，我可能會選擇2.5L的燃油版：價格比混動版低，動力也還不錯。
這時候，你再去看看，哎呀，還有三個配置，分別是：
指導價21.98萬元的2.5G豪華版；
- 指導價22.28萬元的2.5S鋒尚版；
- 指導價25.98萬元的2.5Q旗艦版；
相當於又分為了低配、中配、高配三個版本，三大件來看，都是2.5L發動機，都是8AT變速箱，都是前麥弗遜/後多連桿獨懸，而且低配和高配差價4萬元，差距還是挺大的，所以這時候怎麼選？
當然是看具體配置，看看哪個配置是你最需要的，比如，你是個新手，買車必須要360全景影像，那這三款車，只有指導價25.98萬元的高配符合你。
再比如，你像我一樣，什麼花裡胡哨的配置，我都不需要，有個藍牙能聽聽歌，有個定速巡航能跑跑高速就夠了，那我肯定直接選擇指導價21.98萬元的低配啊！因為它完全能滿足我的需求，我要那些方向盤記憶、方向盤電動調節、電動座椅記憶亂七八糟的幹嘛啊，家裡就我一個人開車，平時也用不著怎麼調整，拿給我這一堆這個記憶、那個記憶，不完全浪費了嘛？
總結
所以，買新車，別信那些人告訴你的：
買車一定要買低配（高配）
- 只有老司機才知道選車該選低配(高配)
- 新手誤區，選車一定要這麼選
......
我只告訴你一句：適合自己的就是最好的！
渦輪滾滾
不同的配置價格不一樣，這一點很關鍵。鴻漸認為，買車挑配置主要還是看個人需要，想要更舒適點，那就選高配，想要省錢點，那就選擇低配，完全是看個人如何考量了。
在國產品牌的影響下，大家在買車的時候，對於車輛配置越來越看中，畢竟同樣的錢甚至更少的錢，能買到更多的配置，那麼，換誰都明白應該怎麼挑選吧？
如果換個條件，同一個車型中，配置差別大價格差距也不是很大的情況下，又該挑選什麼配置車型呢？不著急，鴻漸為你來說一說。
買車看預算看用途。
選擇什麼配置，首先要看兜裡的錢夠不夠。可能原本你的錢只能買低配，非要多掏錢買高配，也要你能拿的出錢來啊。
另外就是看需不需要。就說現在比較熱門的自適應巡航這個功能來說，如果你平時就是上下班代步的，高速基本不走，在市區裡開，這個功能有什麼用呢？壓根用不上，那你選擇它，有什麼意義呢？
當然了，如果你想要享受更好的科技配置，結果你為了省錢，買了輛低配車，自己開著彆扭不說，買車也覺得買的不划算吧？
所以說，不必拘泥於非要買什麼什麼樣的配置。看看你能拿出多少買車，再看看你需要用到什麼配置，在這個範圍內去選擇車輛，要知道，適合自己的，才是最好的。
鴻漸談車
買車是一件很糾結的事情，確定好了車系不少人會在車型中糾結，車型從大類上我們分為三種，低配，中配和高配，那麼買一輛新車從性價比的角度來說應該買那種配置呢？
所謂性價比就是花更少的錢買到更好的東西，我們就來看看低配、中配和高配那種性價比最高。
首先是低配，價格是便宜的，但是配置一般，一般來說低配車動力都比較低，而且變速箱方面一般都是手動，雖然有人說手動開起來爽，但是作為目前城市家庭用車來說還是自動擋更方便一點尤其是夫妻兩人都開車的情況下，女車主還是選一個自動擋吧。
而且低配車很多配置都沒有裝配，比如胎壓監測啊之類的很實用的配置，所以低配車一般來說性價比表較低。如果說銷售強推你低配車，那很有可能是庫存壓力比較大了。
其次是中配，中配車一般動力方面已經和高配差不多了，差的就是一些配置，不過很多都是無用的配置，比如什麼大燈清洗之類的，這種配置可有可無，而中配主打的就是兩個字——實用。因此配置方面都是實用為主，大家可以去看看一般來說中配車賣的都比較好，就是因為性價比高。
最後看看高配，高配車配置全、功能強，但是價格也高，而且前面說過很多配置並不實用，如果是那種渴望目前所謂的一步到位的購買高配是不錯，不過話說過來所謂一步到位這句話是有的，但現實中很難出現，相對來說性價比也不高。
因此，單從性價比來看，中配車性價比最高，低配和高配並不是很高，由此可見如果只是為了代步而且考慮家庭使用的話，中配車才是最好的選擇。
汽車觀察家
這要分幾種情況了；
第一種情況，你如果不缺錢的話儘量選擇安全配置豐富的那一款，不管是主動安全還是被動安全配置，一般的話次頂配的安全配置已經夠用了。安全第一嘛。
第二種情況，中間價錢差太多超出預算的話可以選擇中配車，這個一般是性價比最高的一款車，配置剛好夠用，經常用的的配置都還是比較齊全的，其次價位也比較合理，比中高配要低個七八千還不是問題。
綜合所述，不管是以上哪一種情況都不太建議考慮最高配，你問一下你身邊的朋友就會知道，最高配上的車除非有些配置太過牛叉，不然大部分你多花的錢買來的配置基本就是雞肋配置，根本用不上。自己斟酌符合自己的最好。
肚兜說車館
買車煩啊，買過車的都知道買車有多煩。確定好了品牌就要確定車系，確定好了車系還要看車型，怎麼車型那麼多啊，什麼低配、中配還有高配的真是老虎老鼠傻傻分不清楚，究竟選哪個最好呢？
喵叔覺得啊，買車沒那麼複雜，選中配高配還是低配還是看自己的習慣來看。
如果你是省錢派，那麼就妥妥的低配吧，反正四個軲轆幾個沙發，能開著走就行，至於什麼座椅加熱啊、胎壓監測啊之類的都是資產階級小情調，無所謂了，反正省錢為第一目的。不過話說回來，要想省錢，不買車最省錢不是？
如果是實用派，那就選中配吧，動力不錯，操控也不錯，而且大多都是自動擋，自己開、老婆開都可以，而且什麼後排出風口、胎壓監測之類的實用配置該有都有，一家人開著這車出去也是其樂融融，相當實惠，難道你們沒發現中配車賣的最好嗎？就是因為滿足大傢伙的需要啊。
如果是享受派，那就買高配，不是說這類是隻買貴的不買對的，買高配省心不少，一般來說只要裝個行車記錄儀就好了（現在不少車還送行車記錄儀），其他的都沒有什麼必要，後續開省了。而且現在很多高配車各類安全設備也很全，相對來說確實買個放心。
現在有人說啊，買車是給自己買，不要為了面子買，所以低配合適，喵叔也就奇怪了，路上看車誰能馬上看出中高低配出來？而且自己用的舒服就好你管我買什麼配置什麼車？還是那句話如人飲水冷暖自知，無論低配、中配還是高配，它們的優缺點只有車主自己知道不是？最後說一句，不管是買什麼配置，最終決定的還是你自己的錢包，不要過分消費哦。
車界慢慢彈
辦多大事，花多少錢。買車也是一樣，條件允許儘量買中配。因為有很多低配車型被動安全做的不如中配車型，例如氣囊數量，車身穩定控制系統(esp)。只有部分車型全系標配ESP。在不看配置的情況下，只看安全配置也要選中配。
也許有朋友說了，沒有絕對安全的汽車。只有遵紀守法的駕駛員。但是ESP等功能在某些緊急時刻可以救命，也許一輩子用不到一次，也許車速過高導致esp失效，但是~有，總比沒有好。這東西后期加裝是不可能的。氣囊數量也是一樣的道理，多多益善。
其次就是舒適性了！如果標配esp等功能，而自己能接受較低的配置，較少的功能，那麼就完全可以省下幾千元或者上萬元。通常低配車型不具備天窗，沒有自動空調。甚至鑰匙都是機械的，一鍵啟動系統是不可能有的，音響系統也就是一個收音機而已，輔助倒車、導航什麼的就不要想了，不該有的都沒有。只是能滿足對車輛的基本需求。甚至某些低配車型，動力都是閹割的，為了區分配置，廠家什麼事都能做出來。例如以前的大眾捷達，其中低配車型(夥伴)車門上的那套老舊的模板用了二十年之久，生產成本會比新式門板少多少錢？
中配車型就具備了很多功能！尤其是內飾，外觀給別人看，內飾是自己看的。內飾漂亮，功能齊全，舒適性會有一定程度的提升。對於只有幾千塊差價的車型，建議買中配。可能買的時候有點心疼，但是日後用起來不會後悔。畢竟很多東西是後期不能加裝的。對於幾萬塊的差價，買這種車基本就不差錢了，買低配車型的人不多。
水墨丹青一世情
這個因人而異，我三年前換車，第一全景天窗，買來之後基本連遮陽簾都沒怎麼打開過。第二真皮座椅，冬天有加熱還好，夏天燙屁股啊，終究加了座墊。第三電動座椅，剛買車的時候調過幾次，往後沒再動過，車都是自己開，老婆有自己的車。定速巡航，每年高速偶爾用一小段，這個可以有。總結一句話，不是每項功能都有用，再換車我會換中配或低配，夠用就好。
冰雪物語FC
你好，我個人推薦一般是買次頂配會比較具有性價比。我們知道，一款車推出來後，往往有四五個檔次供消費者選擇，而在這些檔次中，最低配和最高配基本是很少人買的。
這其實也涉及一個消費現象，同樣一個商店裡，三款雨傘，9塊9包郵的，19.9的，還有29.9的，我們可以發現基本是19.9的那款賣得最好。因為大家會覺得，9塊9的太便宜質量肯定一般，而29.9又稍高，19.9的價格正好，不貴也不便宜，質量應該也不錯。
汽車也同理。最低配汽車（也就是俗稱的丐版）是用來保證這款車的下限的，頂配則保證了上限，而中配車基本都是性價比最好的。我們以紅旗H5舉例，紅旗H5分為5個檔次，價格從14.98-19.58萬不等。
從官網上的配置表來看，其實低配和高配之間差的也就是無鑰匙進入、全景天窗、電動後視鏡、自適應巡航系統等，而次頂配的享動版和頂配御動版，基本沒有什麼差別了。所以說，我個人覺得，次頂配的足夠使用了。
龍公子Cheney
我覺得吧，低配價格雖然低但是很多必備的配置都沒有，比如倒車雷達啊，倒車影像啊，還有輪轂，有的車低配就是個鐵輪轂，很不好，如果技術不是很好的，要去加裝，加裝過後故障率很高，不建議，如果條件允許的話，可以選次低配，或者中配，高配頂配咱們就不建議了，除非家裡有礦。
