兰博基尼Aventador LP700-4 Roadster 使用碳纤维复合材料所打造的可拆卸式硬顶敞篷跑车，搭载6.5L V12发动机。
喜欢兰博基尼最大原因是它的外形。激进、锐利、杀气腾腾，拉风至极。“大牛”Aventador是最拉风的兰博基尼之一，车身各处有非常多的棱角，直来直去，大量的多边形设计勾勒出剑刃的锋芒。保时捷是圆润美，法拉利是曲线美，直来直往的线条设计就属于兰博基尼的风格。
兰博基尼在车灯细节上已经形成自己的品牌特征，而且识别度非常高，无论是前脸还是车尾都能一眼认出。前日间行车灯采用树立Y型灯设计，后行车灯呈Y型横置，富有科技感。
兰博基尼放弃使用上一代的软顶敞篷，LP700-4 Roadster使用碳纤维复合材料所打造的可拆卸式硬顶，单一片硬顶的重量还不到6公斤，让车主可以很方便的安装，并放置在车头的行李箱内。
剪刀门是兰博基尼Aventador的必备配置，也是Aventador的拉风工具。从Countach开始，凡是被称为“大牛”的兰博基尼都保留了剪刀门的设计，而Aventador的剪刀车门已经进化到无上框的设计。
碳纤维材料是超跑的一个重要材料，Aventador的整体式碳纤维车身是他们的得意之作。整个座舱包括车顶、A柱、底座均是一个整体，制作过程用到了喷注、倒模甚至烘烤等复杂技术，车体主结构重量仅为148公斤。
碳纤维材料是超跑的一个重要材料，Aventador的整体式碳纤维车身是他们的得意之作。整个座舱包括车顶、A柱、底座均是一个整体，制作过程用到了喷注、倒模甚至烘烤等复杂技术，车体主结构重量仅为148公斤。
Aventador的车厢设计风格与外形一脉相承，都是以棱角、多边形为设计元素，除了方向盘环身、仪表和部分按钮是圆的，其余几乎所有东西都是直线条多边形，视觉上的确很有自成一派的风格。
中控台是整个车厢的视觉中心，金属面板配上多边形的按钮，很有科技感。中控台上方是多媒体屏幕，最有意思的是位于正中的红色小翻盖，里头隐藏着点火和熄火开关，让唤醒V12发动机这个动作变得煞有介事。
Aventador的V12发动机，是兰博基尼继60年代Miura的3.5L发动机后，第一款完全全新开发的发动机。实际上这也仅仅是兰博基尼历史上，第4款全自行研发的发动机，又是当中的第2款V12。
6.5L的V12发动机，采用自然吸气，最大马力515kW（690马力）/8250转，峰值扭矩690Nm/5500转。除了动力，厂方还强调这台发动机在节能排放方面的进步，综合百公里油耗为17.2L/100km。Aventador最为惊人的，就是0-100km/h加速成绩达到了2.9秒，0－200km/h也仅需8.9秒
制动采用时下顶级超跑必备的全陶瓷复合材料，前400mm六活塞、后380mm四活塞卡钳，100km/h刹车到静止的官方数据为30米整。轮胎为“超跑专业户”倍耐力P Zero，尺寸为前255/35R19，后335/30R20。
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