我的傻豆豆
因工作关系，东营的四周我都跑遍了，我先说一下东营的烂路吧。东营市里东城南二路东段东八路往东一至到广利河桥，路上分布着一些重型车压出来坑，长时间沒处理。大渡河路从东八路往西有一段直接没有硬化很是难走。
东营周边的路难走的北边的要数孤岛到仙河的那条路，本来路很窄，路上还有坑从车流看也该加宽重修了，有利于东营港的经济发展，南边最难走的就是盐场往东的一条路，还不如土路好走，我开车20左右走了有五六公里，直接吐了。东西方向都还可以。
总体来说东营的路还是可以的，市里修的路的质量比以前要好的多。我记的前些年府前大街修好两年东三路至胶州路那一段就出坑了。东营的路一直是山东的标杆，但是近几年山东下滑的厉害让江苏，河北超过了，东营这几年也有所下滑特别是在修路速度上，黄河路修完一年多也不通，还上了新闻，刚通没多长时间。六户至东二路也修完了，就是不让走也有一段时间了。北二路都拆完一年多了，宣传的快速路呢？还是天天堵车。南一路倒是修了一段快速路，但还是不快两头不解决，没解决实际问题还不如南二路快。
我知道就这些，有不对请更正，不完整的请补允。
念东山
就现状来看，东南西北这四个方位的交通都还可以，因为东营位于黄河三角洲平原地区，交通发展基本不受地势的影响。从近期看，往北发展的概率偏大些，为的是链接垦利区、河口区以及东营港，所以交通也会进一步侧重开拓。下一步就是交通建设会往南倾斜，因为京沪二线就将高铁客运站建在东营南站，所以南部的交通也会进一步的改观。东西方向是目前东营发展的辐射范围，东城西城分别进行着外延，长远考虑东部建设滨海新城，西部连接滨州城际不是没有可能。所以说东营城市建设最大的资本，就是拥有广袤的土地，相信东营的城市建设会越来越漂亮。
游山西村
东营的路真说不上有多好，一个新兴城市路修成这样，还是别吹了吧！路修了挖，挖了再铺，就知道折腾。绿化带越修越宽，坑洼的路面还是坑洼，特别是非机动车道，修的高高低低没人愿意走。东西南北差不多，南面的路相对好些。
